🇷🇺🚂 Апшеронская узкоколейная железная дорога прокладывалась по очень непростой местности — среди гор, ущелий и долин. Инженеры не могли просто провести линию по прямой: рельеф сам подсказывал, где ставить технические сооружения. Поэтому при трассировке пути постоянно возникали препятствия — реки, ручьи, балки, — и их приходилось преодолевать с помощью мостов.

💧Река Пшеха. Апшеронская узкоколейка пересекает её наибольшее количество раз по сравнению с остальными, так как на берегах этой реки находится очень много населенных пунктов, через которые идёт по сей день узкоколейная железная дорога.
💧Река Маратуки. Ещё один пример — мост в посёлке Десятый километр.
💧Река Курджипс. В Гуамском ущелье дорога тоже проходила по берегу реки. Здесь мосты стали не просто инженерным сооружением, а частью живописного маршрута.
💧Сухая Балка полноценный водоток — ручей/река, которая впадает в Курджипс. На некоторых участках пути узкоколейка буквально шла по её руслу, а в отдельных местах пришлось возводить мосты. Один из таких мостов находится в Гуамском ущелье

Дело не только в самом факте пересечения. Горные реки — капризные: они часто меняют русло, подмывают берега, а во время паводков или сильных дождей их поток становится мощным и может размывать насыпи и опоры.
Поэтому при строительстве и последующем обслуживании приходилось применять особые решения: укреплять основания мостов, иногда использовать дополнительные опоры, а в отдельных случаях — регулярно проводить ремонтные работы.

🚂Апшеронская узкоколейная железная дорога🛤️
🚞Единственная горная узкоколейка России🇷🇺

#апшеронскаяужд #узкоколейка
#шпалорезэкспресс #краснодарскийкрай #кубань