ВС РФ разъяснил правила применения форс-мажора при атаках БПЛА
Верховный Суд РФ отменил судебные акты по делу о взыскании с РЖД пени за задержку вагонов (дело № А40-82553/2025). Спор возник из-за просрочки доставки грузов на станцию Курбакинская в октябре 2024 года, которую РЖД объяснило сигналами «Ракетная опасность» и «Опасность атаки БПЛА».
Нижестоящие суды взыскали с перевозчика 2,5 млн рублей, проигнорировав доводы о форс-мажоре. Верховный Суд счел этот подход неверным. Коллегия указала, что:
1. Отсутствие уведомлений от госорганов не отменяет наличие обстоятельств непреодолимой силы.
2. Суды обязаны оценивать реальное влияние сигналов тревоги на работу станции (остановка движения, укрытие персонала).
3. РЖД не освобождается от ответственности автоматически, но имеет право исключить из периода просрочки время, объективно затраченное на вынужденные меры безопасности.
Дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд г. Москвы, где суду предстоит определить, какая часть задержки была вызвана объективными обстоятельствами, а какая — неэффективной работой перевозчика.
Верховный Суд РФ отменил судебные акты по делу о взыскании с РЖД пени за задержку вагонов (дело № А40-82553/2025). Спор возник из-за просрочки доставки грузов на станцию Курбакинская в октябре 2024 года, которую РЖД объяснило сигналами «Ракетная опасность» и «Опасность атаки БПЛА».
Нижестоящие суды взыскали с перевозчика 2,5 млн рублей, проигнорировав доводы о форс-мажоре. Верховный Суд счел этот подход неверным. Коллегия указала, что:
1. Отсутствие уведомлений от госорганов не отменяет наличие обстоятельств непреодолимой силы.
2. Суды обязаны оценивать реальное влияние сигналов тревоги на работу станции (остановка движения, укрытие персонала).
3. РЖД не освобождается от ответственности автоматически, но имеет право исключить из периода просрочки время, объективно затраченное на вынужденные меры безопасности.
Дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд г. Москвы, где суду предстоит определить, какая часть задержки была вызвана объективными обстоятельствами, а какая — неэффективной работой перевозчика.