Волков | Про Автобизнес

Коллеги, нужна ваша помощь

В декабре, в Шанхае проходит выставка Automechanika 2026 Shanghai:

https://www.expostandzone.com/trade-shows/automechanika-shanghai/

Если кто-то на ней представлен как участник или может помочь попасть на эту выставку в качестве участника (выставить свой павильон) - напишите мне пожалуйста в личку @volkov_kg

Максимально полезные онлайн-сервисы для работы Автосервисов

1. TIS (Technical Information System) — официальная база технической документации автопроизводителя.

Что внутри: заводские руководства по ремонту и диагностике, электрические схемы, моменты затяжки, процедуры разборки и сборки узлов, сервисные бюллетени (TSB — информация о типовых неисправностях и заводских доработках).

Ссылка

2. Подбор запчастей с помощью ИИ

Ускоряет, упрощает и систематизирует процесс подбора и заказа запчастей. По сути, работает как «запчастист» на аутсорсе. Плюс бонусы от брендов автозапчастей за заказ через платформу.

Ссылка

3. Обучение вас и ваших сотрудников

Полноценные курсы + тесты для системного развития сотрудников (от устройства автомобиля до увеличения продаж). Пошаговые инструкции, как привлекать больше клиентов в СТО или магазин автозапчастей. Плюс сообщество предпринимателей из нашей ниши.

Ссылка

4. 700+ поставщиков автозапчастей + 100 поставщиков моторных масел

Оптовые поставщики автозапчастей, разбитые по городам для удобного поиска. А также 100+ поставщиков моторных масел с указанием брендов.

Ссылка

5. ИИ-помощник для СТО

Умеет распознавать VIN, подбирать масла и определять необходимое количество нормо-часов на ту или иную работу.

Ссылка

Лайфхак для тех, кто занимается подбором запчастей.

Большую часть запчастей вы подбираете в бесплатных онлайн-каталогах. Но иногда авто там не бьются и нужен доступ к оригинальным дилерским каталогам.

А платить 6000 ₽ в месяц за безлимит, которым пользуешься пару раз в день, жаба душит 😀

Для вас есть решение:

Наши партнёры из EPCINFO запустили экспериментальные тарифы:

— 2000 ₽/мес. — 5 VIN в сутки.
— 3000 ₽/мес. — 10 VIN в сутки.

При этом каталоги полноценные. Те же дилерские данные, оригинальные схемы и точный подбор по VIN.

Просто не переплачиваете за безлимит, который вам, по сути, нахрен не нужен.

На мой взгляд, для небольших магазинов и СТО отличная возможность сэкономить.

Но есть нюанс: тарифы экспериментальные и подключится можно только до 30 сентября.

👉Так что забирайте сейчас, пока есть такая возможность ссылка

Или пишите: @epcinfo

Реклама. ООО «ЕПЦИНФО». ИНН: 4345518552.
Erid:
CQH36pWzJq6BQ411RqdheFSseoMnHfieyMpimAhBPG8qUj

Очень значимое для меня событие. У Автократии коллаборация с CTR!

Теперь в Академии Автократии эксклюзивно доступны бесплатные уроки от CTR по товарным группам:

— Тормозные диски и колодки
— Рулевые тяги и наконечники
— Стойки стабилизатора
— Шаровые опоры
— Рычаги управления
— Сайлент-блоки
— Амортизаторы

Обучайте своих продавцов и механиков бесплатно 👉 по ссылке.

А ещё расширенную версию Автократии теперь можно оплачивать бонусами CTR.

Для меня это особенное событие.

Когда-то я сам стоял за прилавком своего магазина и продавал стойки стабилизатора CTR. А сегодня мы вместе запускаем образовательный проект.

Прикольно, как жизнь складывается 😀

Рад, что именно CTR стал первым брендом, который поверил в Автократию. Спасибо команде за доверие 🤝

И это только начало. Впереди ещё несколько интересных коллабораций с известными брендами.

Едем 🖖

Как продавать запчастей на 20 млрд в год?

Я хз. А вот Денис, генеральный директор компании «Маршал», знает.

Поэтому, когда он пригласил меня на стратегическую сессию с их топ-менеджментом, я заказывал билеты, пока он ещё не договорил ))

Я особо никогда не работал в найме и супер далёк от больших корпоративных структур. Поэтому мне было очень интересно погрузиться в эту культуру изнутри.

Посмотреть, как принимаются решения, как взаимодействуют руководители, как вообще устроен бизнес, который продаёт запчастей на 20 млрд в год.

И вот какие выводы я сделал для себя как предприниматель.

1. Большая компания заслуженно большая.

Мы часто смотрим на крупный бизнес и думаем: ну понятно, они раньше начали, вовремя зашли на рынок, им повезло с поставщиками, с деньгами и т.д.

Но, блин, за каждым таким результатом стоят сотни решений, которые кто-то когда-то принял.

И далеко не все они были правильными.

Просто компания научилась справляться с вызовами, которые перед ней возникали. Решила одну проблему, выросла. Появилась следующая, ещё сложнее. Решила и её.

И так годами.

Отдельно впечатлила команда. Люди реально понимают, что делают, зачем они это делают и за какой результат отвечают.

В какой-то момент я поймал себя на мысли, что масштаб бизнеса вполне соответствует масштабу людей, которые им управляют.

И наоборот.

2. Вечно дрочить продукт не надо.

Это, наверное, один из самых важных выводов лично для меня.

Я люблю продукт. Могу бесконечно что-то улучшать, переделывать, придумывать новые фишки, докручивать до идеала.

Но у бизнеса есть главная задача: обеспечивать прибыль.

Без прибыли не будет роста, системности, развития продукта. Нихуя не будет.

Можно сделать самый крутой магазин запчастей или автосервис в городе. С красивым дизайном, клиентской зоной, плейстейшен и т.д

А потом закрыться, потому что денег нет, и клиенту нужно совсем другое.

Поэтому нужно искать баланс между качеством продукта и коммерческим успехом компании.

Иногда надо перестать улучшать то, что и так нормально работает, и заняться тем, что приносит деньги.

Для меня это прям болезненная тема ))

3. За рост всегда чем-то надо платить.

Хочешь быстро расти? Готовься.

Рост можно оплачивать прибылью, когда заработанные деньги вместо собственного кармана отправляешь в новые магазины, сто, склады, сотрудников и развитие.

Можно оплачивать системностью, когда компания растёт быстрее, чем ты успеваешь выстраивать процессы.

Можно оплачивать качеством продукта, когда ради скорости приходится отказываться от каких-то своих стандартов.

А можно собственными нервами и временем, когда всё это пытаешься вывезти самостоятельно.

И вот тут я для себя понял одну вещь.

Рост ради роста нахер не нужен.

Можно открыть ещё 10 автосервисов, увеличить оборот в два раза и при этом начать зарабатывать меньше.

А проблем получить в пять раз больше.

Поэтому вопрос не в том, насколько быстро ты можешь вырасти.

Вопрос в том, чем ты готов за этот рост заплатить и что в итоге получишь.

4. Не обязательно самому быть самым умным в комнате.

Ещё один момент, который меня зацепил.

На стратегической сессии сидят руководители разных направлений. У каждого своя зона ответственности, свои цифры, своё понимание проблем.

И генеральный директор не пытается лично придумать решение за всех.

Он работает с командой, которая способна эти решения находить и реализовывать.

Для меня, как для предпринимателя, который привык во многое залезать самостоятельно, это хороший повод задуматься.

Невозможно построить компанию на 20 млрд оборота, если все решения должны проходить через одну голову.

В какой-то момент тебе придётся научиться доверять людям и отдавать им реальную ответственность.

Иначе потолком твоего бизнеса станешь ты сам.

Вот такая херня собачка 😀

Коллеги, мы накодили ИИ-ассистента для автосервиса

Можно прямо в чате спросить:

— сколько норма-часов та или иная работа
— какое масло и допуск нужны по VIN
— что входит в ТО на конкретном пробеге

ИИ-ассистент понимает автомобиль и помогает быстро получить нужную информацию прямо во время работы, запросы можно делать даже голосом

Бесплатно для всех, а для пользователей Та-дам безлимитно

Вот ссылка https://t.me/yourbestfriend_byTaDam_bot, пользуйтесь 🖖

Как у вас в регионе дела с бензином?

У нас «напряженная» ситуация, мягко говоря 😀

В Автократии вышел долгожданный курс «Как зарабатывать на продаже автозапчастей через OZON»

Спикер - Мария Копытина, успешно продает запчасти на Озон и WB более 10 лет, ведет свой магазин на 160 000 артикулов

Курс показывает всю кухню целиком, от регистрации до финансовых отчетов и состоит из следующих уроков:

• Регистрация селлера
• Выбор товаров для продажи
• Ценообразование
• Создание карточек товара
• Инструменты для продвижения товара
• Финансы и аналитика магазина

Курс доступен по подписке в Автократии

Отказались от бесплатных диагностик в автосервисах

Фактическая стоимость нормо-часа поднялась на 24% относительно среднегодовой

Количество заездов сократилось, а выручка по работам выше плановых показателей по итогам месяца

Буду наблюдать дальше...

Да я AUDI Q3 но ощущаю себя как BMW X1 😀

Коллеги, сделали крутую штуку для вас абсолютно бесплатно

Разработали в Автократии раздел «Собеседование сотрудников»

Суть:

• кидаете ссылку соискателю и он сдаёт тест на срез знаний.
• вы сразу видите слабые места соискателя
• все контакты ответивших собираются в одном месте
• приглашаете на встречу только тех, кто "разбирается"

Сейчас уже доступны первые варианты тестов для:

- мастера-приемщика
- механика
- менеджера по продажам запчастей

Позже добавим еще варианты вопросов по уровням сложности.

После регистрации можно сразу отправлять первую ссылку кандидату.

Регистрируйтесь по ссылке и пользуйтесь 🖖

Коллеги, на MIMS Automobility 2026 идете?

Новость №1

Запустил наконец-то проект, над которым очень плотно работал последние три месяца

Волков | Автомобили - доставка автомобилей под ключ из Кореи, Китая или Европы.

Давно присматривался к этой нише, год назад начал погружаться и изучать, даже хотел войти в долю действующего автосалона, но по итогу отказался от сделки.

Так как уровень ответственности в этом бизнесе в разы выше, чем в продаже автозапчастей, и выше, чем в автосервисном бизнесе, решил уделить много времени именно поиску партнёров. Все таки авто надо привезти в целости и сохранности за несколько миллионов (а может десятков миллионов)

По итогу сейчас есть несколько надёжных логистических путей из Кореи, Китая, Европы + надёжные, проверенные люди в этих странах.

После нескольких доставок открытыми автовозами перешли на закрытые - так чуть дороже, но авто приезжает в первозданном виде.

Что ещё из интересного: люди, оказывается, заказывают не только Changan, но и Porsche 911, например 😀

В общем, новая глава в моей истории, буду иногда делиться тут и внутрянкой этого бизнеса.

Ну а если вы задумывались о замене своей машины или просто о покупке новой - жду вас в личные сообщения @volkov_kg, привезём в любой город РФ 🖖

За последние 6 месяцев на наших СТО количество гарантийных случаев по запчастям Lynx выросло в 2,5 раза

Скимпфляция?

Коллеги, владельцы автосервисов

Если используете в своих СТО вибростенд (люфт-детектор) для диагностики подвески автомобилей, поделитесь опытом в комментариях 👇

Целесообразна ли покупка? Какие нюансы при выборе? Окупился?)

Подработка для специалистов по подбору автозапчастей — до 3000 руб/день

Ta-dam! Если не слышали про нас, то подробнее тут tadam.ai

Умеете быстро и точно подбирать OEM по оригинальным каталогам, хотите зарабатывать в свободное время? Предлагаем удалённую подработку без продаж и общения с клиентами. Только OEM!

Что нужно делать:
— подбирать OEM-номер в оригинальном каталоге;
— заполнять данные в интерфейсе подборщика;
— работать с автомобилями разных марок: Европа, Корея, Китай, Япония, Lada и другие.

Оплата
100 подборов в день = 1 000 ₽; 300 = 3 000 ₽ (от 9 до 11 ₽ за один подбор).
Выплаты — два раза в месяц. Как ИП или Самозанятому.

За ошибки не штрафуем, просто расстаемся. Допустима одна ошибка на 500 подборов.

График
Его нет, подключайтесь когда у вас есть время, а на платформе повышенный спрос.

Что нужно от Вас?
• уверенный практический опыт подбора и доступ к оригинальным каталогам: ETKA, Ford EKAT, GM Global, Chery, Changan и другим. Доступ к каталогам должен быть свой: Автопоиск, EPCInfo, VINPIN и аналогичные сервисы;
• ПК со стабильным доступом в интернет.

Важно: продавать ничего не нужно. Только профессиональный подбор запчастей и только OEM.

Пишите в личные сообщения — @Vladimir_Sheshenev Меня зовут Владимир, я покажу как устроена работа.

Парадокс июля 2026

Бензина на заправках все меньше

Пробки на дорогах все больше

Народная карта для поиска бензина на заправках

https://map.benzin-status.tech/

Короче история, как завоевать клиента

Сломался у меня робот пылесос
Нашёл мастерскую по ремонту: Рейтинг 5.0, отзывов дохрена. Работают до 20:00.
Приехал в 19:00 - закрыто. Звоню - не берут. На следующий день приезжаю в 11:00 - снова закрыто.

Ладно думаю, приехал в 13:00. Открыто.

Захожу - молодой парень, приятный. Вроде консультирует хорошо, проявляет себя как специалист. Но у меня конечно на подкорке сомнение - из-за того что было закрыто в рабочие часы.

Спрашиваю: «А чего у вас закрыто было, я уже приезжал пару раз».

Он подумал секунду и говорит: «Честно? Лето. Работать вообще не хочется. Кое-как себя заставляю приходить». 😀

Вроде бы можно было подумать - нихрена себе сервис. Но я подумал нихрена себе он честный, значит и ремонт сделает честно.

Сам создал возражаение. и сам же его генниально отработал

Слышали про новый российский бренд UMO?

Прочитал новость, новая модель UMO 8 стоит от 5 млн ₽. И тут уже интересно сравнивать ее с донорским GAC, который стоит дороже, и другими крупными китайскими SUV.

Если это так, то это уникальный кейс для рынка. Потому что покупатель сейчас очень быстро считает: сколько стоит машина, что в комплектации, какой налог и во сколько она будет обходиться дальше.

Гибрид UMO 8 выдает 340 л.с., но транспортный налог считают только на электромотор - 122 л.с.

Еще из интересного: внутри технологии от Яндекса, ИИ-ассистент Алиса, которая управляет температурой в салоне, багажником, окнами, массажем и подогревом в креслах и прочими функциями.

Кожа Nappa, панорамная крыша, LED-подсветка салона, большой мультимедийный экран, и пакет систем безопасности. Короче - полный фарш, хотя это уже базовый минимум в наше время 😀

Российский рынок авто сейчас переживает интересную трансформацию. Растет локализация производства и появляются новые бренды.

Что думаете насчет этого тренда?