🇷🇺🇮🇳 Готовые сценарии цифровизации транспорта на ИННОПРОМ.Индия
С 9 по 11 сентября в Нью-Дели проходит выставка ИННОПРОМ.Индия, и Транстелематика показывает там российские технологии для цифровизации общественного транспорта.
На стенде показываем, как устройства складываются в готовые сценарии для операторов и городов: контроль оплаты проезда, анализ пассажиропотока, повышение безопасности перевозок, централизованный мониторинг бортовых систем.
Первый сценарий строится на связке датчика подсчёта пассажиропотока и БИО-Валидатора. Датчик фиксирует, сколько пассажиров реально вошло в салон, БИО-Валидатор считает количество оплат. Разница между этими цифрами показывает перевозчику, где теряются деньги за проезд, и помогает быстрее находить расхождения.
Те же данные о пассажиропотоке решают и другую задачу: по загрузке салона можно судить, насколько востребован конкретный маршрут, и перестраивать расписание по цифрам, а не на глаз.
Второй сценарий связан с безопасностью и управлением транспортным средством. В центре здесь МТТ АРМ, устройство, которое совмещает навигационный терминал и монитор контроля состояния водителя, а также связывает между собой остальные бортовые системы. Серийное производство МТТ АРМ стартовало в 2025 году, устройство включено в реестр российской промышленной продукции, и на международной выставке компания показывает его впервые.
На выставке в Нью-Дели главный интерес, разговор с местными операторами и городами о том, какие из этих сценариев подходят под задачи индийской транспортной инфраструктуры и что нужно адаптировать под конкретный рынок.
✅ Присоединяйтесь к нам в ВК
✅ Присоединяйтесь к нам в ТГ
С 9 по 11 сентября в Нью-Дели проходит выставка ИННОПРОМ.Индия, и Транстелематика показывает там российские технологии для цифровизации общественного транспорта.
На стенде показываем, как устройства складываются в готовые сценарии для операторов и городов: контроль оплаты проезда, анализ пассажиропотока, повышение безопасности перевозок, централизованный мониторинг бортовых систем.
Первый сценарий строится на связке датчика подсчёта пассажиропотока и БИО-Валидатора. Датчик фиксирует, сколько пассажиров реально вошло в салон, БИО-Валидатор считает количество оплат. Разница между этими цифрами показывает перевозчику, где теряются деньги за проезд, и помогает быстрее находить расхождения.
Те же данные о пассажиропотоке решают и другую задачу: по загрузке салона можно судить, насколько востребован конкретный маршрут, и перестраивать расписание по цифрам, а не на глаз.
Второй сценарий связан с безопасностью и управлением транспортным средством. В центре здесь МТТ АРМ, устройство, которое совмещает навигационный терминал и монитор контроля состояния водителя, а также связывает между собой остальные бортовые системы. Серийное производство МТТ АРМ стартовало в 2025 году, устройство включено в реестр российской промышленной продукции, и на международной выставке компания показывает его впервые.
На выставке в Нью-Дели главный интерес, разговор с местными операторами и городами о том, какие из этих сценариев подходят под задачи индийской транспортной инфраструктуры и что нужно адаптировать под конкретный рынок.
✅ Присоединяйтесь к нам в ВК
✅ Присоединяйтесь к нам в ТГ