ТехноРеалист

В детстве меня поразило, что на нашем заводе делают настоящие самолёты…

А какое предприятие из вашего города так же впечатлило вас своим производством?

#ТехноРеалист
#РоссияСтранаВозможностей
#ТопБЛОГ
#МинистерствоКонтента

Миф: «Российское — значит некачественное и непопулярное».

Смотрите, как обстоят дела на самом деле.

За последние 5 лет отгрузка продукции лёгкой промышленности прирастала более чем на 20% ежегодно. В прошлом году отечественное производство выросло на 12,4% — тогда как общий рынок снизился на 3%.

Доля российских товаров на рынке уже достигла 45%. Стратегия-2035 предполагала такую планку только к 2035 году, но её взяли досрочно. В обновлённой редакции планку поднимут до 60%.

Производство одежды за прошлый год выросло на 23,5%. После ухода глобальных брендов освободившиеся ниши заняли отечественные марки.

Это не «мы могли бы». Это уже работает.

А что вы покупаете из российских брендов одежды? Делитесь в комментариях 👇

По материалам Минпромторга

#ТехноРеалист
#цифраВДеле
#легпром
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

Миф: на складах всё делается вручную и по старинке.
 
На самом деле — нет. В Санкт-Петербурге открылся первый в России завод по серийному выпуску роботизированного оборудования для логистики. Это проект компании «Семаргл» (входит в концерн «Калашников»).
 
Вот что там делают:
✔️ Мобильные роботы «Сёмабот». Перевозят грузы до 6000 кг внутри цехов. Работают автономно.
 
✔️ Системы хранения «Арсенал». Роботы-шаттлы обрабатывают от 100 до 8500 паллет в день.
 
✔️ Собственное ПО DIACON. Управляет складом и роботами. Включено в реестр российского ПО.
 
Инвестиции в завод — более 1 млрд рублей. Создано 150 рабочих мест. Совокупные мощности российских производителей логистических роботов удвоятся — до 2,7 тыс. единиц в год.

Как думаете, какие ещё производства сегодня незаметно меняют страну?
 
#ТехноРеалист
#инновации
#станкостроение
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей

До сих пор можно встретить мнение, что в России не осталось высокотехнологичных производств — только старые заводы, на которых пенсионеры еще советской закалки формуют заготовки киянками.

Но это миф, на деле же у нас каждый год открываются новый, действительно современные производства. Например, на заводе «Омский каучук» (входит в ГК «Титан») запущено первое в России производство низкомолекулярного высокореакционного полиизобутилена (ПИБ).

Собственная запатентованная технология, разработанная в России. Всего 32 специалиста и автоматизированные системы контроля. А сам продукт включён в перечень критически важной химической продукции.

Вот что это значит:

✔️ Импортозамещение. До сих пор более 90% ПИБ в России импортировалось. Из них 85% — из недружественных стран. Теперь зависимость закрыта.

✔️ Применение. Из ПИБ делают авиационные смазки, клеи, герметики, уплотнители. Критически важное сырьё для промышленности.

✔️ Технология. Патент российский. Сырьё отечественное. Локализация — 100%.

#ТехноРеалист
#инновации
#химпром
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей

Миф: «В российской промышленности всё древнее и устаревшее». Смотрите, как обстоят дела на самом деле.

В 1955 году на Череповецком металлургическом комбинате получили первый чугун. 1 ноября 2025 года «Северсталь» запустила новый сортопрокатный стан 170.

Проектная мощность — 900 тыс. тонн проката в год. Стан выпускает высокоуглеродистую катанку для российского автомобилестроения.

При реализации проекта сменился поставщик оборудования. Специалисты «Северстали» не только запустили стан в срок, но и улучшили его технические параметры.

В ноябре 2025 года проект признан «Главным событием года в металлургии России». Награду вручил министр промышленности и торговли Антон Алиханов.

Это не «мы могли бы». Это уже работает.

#ТехноРеалист
#техно
#металлургия
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

Говорят, что российская промышленность — это «наследие прошлого» и что после развала СССР ничего нового не строили. В рубрике «было — стало» мы будем показывать, что происходит на самом деле.

Было. В 1925 году под Соликамском геологическая экспедиция под руководством профессора Павла Преображенского открыла Верхнекамское месторождение калийных солей — одно из крупнейших в мире .

Стало. Сегодня «Уралкалий» — один из крупнейших производителей калийных удобрений в мире. На его долю приходится около 20% мирового рынка калия . Один только Верхнекамский рудник — второе по величине месторождение в мире.

Но главное — компания не стоит на месте. В 2011 году «Уралкалий» и «Сильвинит» объединились, создав крупнейшего производителя калия в России . А в 2017 году был подписан меморандум с Минпромторгом и Пермским краем о строительстве Усть-Яйвинского рудника мощностью 11 млн тонн руды в год.

Сегодня «Уралкалий» — это пять современных рудников и семь обогатительных фабрик в Пермском крае . Продукция экспортируется в Бразилию, Китай, Индию и другие страны.

И знаете, что самое важное? Это не «мы могли бы». Это уже работает.

А вы знали, что Россия обеспечивает пятую часть мирового рынка калийных удобрений? Как думаете, почему об этом так мало говорят?

Партнёр проекта: Заводы России
Песня: Анджелы Оприск

#ТехноРеалист
#былостало
#техно
#химпром
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

#3 Лучшие посты недели: точность машин и опыт людей

Конец недели - самое время собрать интересное в одну подборку.

Выбирайте, с какого сюжета начать: заглянуть в цех, разобраться в устройстве техники или вспомнить человека, который помог найти себя в профессии.

Корабли начинаются далеко от моря
Побывали на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре: рассказали о строительстве кораблей, гражданских судов и обновлении производства.

Пластик умеет больше, чем кажется
В четырёх кейсах «Ротоснаба» показали, как российские полимерные детали решают задачи сельского хозяйства, транспорта и промышленности.

Меньше киношных страхов, больше понимания
Разобрали устройства безопасности лифта: что делают тормоз, ограничитель скорости, ловители и буферы и почему своевременное качественное обслуживание необходимо всей системе.

Роботы сваривают, люди управляют
Заглянули в сварочный цех TENET в Калуге, где автоматизация сочетается с контролем геометрии кузова и подготовкой специалистов.

За первым профессиональным успехом часто стоит чья-то поддержка
Запустили флешмоб #МойНаставник и предложили рассказать о людях, которые помогли освоить профессию.

Сохраните подборку, чтобы прочитать в спокойном темпе.

А если хотите добавить к этой неделе свою историю, расскажите под постом флешмоба кому вы хотите сказать спасибо за Ваши знания и умения.

#ТехноРеалист
#сводкаНедели
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

30 декабря 2025 года совершил первый полет Ми-34М1. Эта машина с нетипичной для отечественного вертолета внешностью получила второе рождение благодаря новому турбовальному двигателю ВК-650В производства «ОДК-Климов» и сейчас проходит испытания.

В рамках нашего проекта на канале Ivanartu | Интересно о военной технике в Дзене вышла большая статья об истории этого примечательного вертолета, его трудностях и возрождении, которое происходит прямо сейчас.

https://dzen.ru/a/asEPm8mQ8zlR699B

А вы что-нибудь слышали об этой нетипичной для КБ Миля машине?

#ТехноРеалист
#инновации
#авиастроение
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

25 лет на топливоподаче. И это не просто работа.

Оприск Анжела Леонидовна отработала в энергетической компании четверть века.

Специальность — машинист топливоподачи, моторист автоматизированной топливоподачи.

Это она и её коллеги обеспечивали топливо для станции. Каждый день. В любую погоду. Без выходных и праздников.

За плечами — звание «Ветеран Иркутскэнерго», «Ветеран Иркутской области», медаль. Сейчас Анжела Леонидовна на пенсии.

За такими историями стоит больше, чем цифры. Это люди, которые десятилетиями держали и держат энергосистему страны.

А вы знали, что за каждой лампочкой — чей-то многолетний труд?

#ТехноРеалист
#лица
#энергетика
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

Сварка кузова — это не искры и ручной труд. Это роботы и точность до миллиметра.
 
На заводе TENET в Калуге сварочный цех автоматизирован на 90% . Здесь работают высокоавтоматизированные комплексы, которые сваривают кузова новых кроссоверов.
 
Вот факты:
 
✔️ Роботы варят. Уровень автоматизации сварочного производства — 90%. Это гарантирует качество швов и точную геометрию кузова на уровне мировых стандартов .
 
✔️ Проверяют по 2100 параметрам. Каждый кузов измеряется на высокотехнологичном оборудовании. Проверяются более 1700 точек и 235 функциональных размеров .
 
✔️ Люди управляют. Сотрудники, занятые на сварочных операциях, проходят переобучение. Они не «уступают место роботам» — они управляют современным производством .
 
✔️ Это бывший завод Volkswagen. Площадка не встала после ухода иностранного концерна. Её перезапустили, перепроектировали сварочный цех и запустили производство полного цикла .
 
Это не «как раньше». Это современное производство, которое работает сейчас.
 
Как думаете, сколько роботов нужно, чтобы сварить один кузов?

#ТехноРеалист
#инновации
#ТопБлог
#МинистерствоКонтента
#РоссияСтранаВозможностей

«Мой наставник» — флешмоб, посвящённый людям, которые помогают нам становиться профессионалами

У каждого на производстве есть человек, чьи знания, опыт и поддержка когда-то помогли сделать первые шаги в профессии или освоить новое.

Предлагаем поделиться историей о своём наставнике в комментариях: расскажите, кто он и чему именно вас научил.

Лучшую историю мы выберем и опубликуем в нашем следующем посте!

#РоссияСтранаВозможностей 
#МинистерствоКонтента 
#ТопБлог 
#ТехноРеалист

SJ-100 — новая версия Superjet 100

После 2022 года проект фактически перезапустили, заменив иностранные системы на отечественные.
 
Вот что стоит за этими словами:
✔️ 37 систем заменили. Двигатели, авионику, шасси, системы управления — всё сделали в России.
✔️ Новый двигатель ПД-8. Именно с ним самолёт поднялся в небо 5 сентября 2025 года в Комсомольске-на-Амуре. Это был первый полёт полностью импортозамещённой машины, построенной по серийным технологиям.
✔️ Интерес за рубежом. Уже есть соглашение с Индией о возможном производстве SJ-100. Индийские авиакомпании заявили спрос на 100–200 таких самолётов.
 
Как думаете, сможет ли SJ-100 составить конкуренцию Boeing и Airbus на международных рынках?
 
#ТехноРеалист
#инновации
#авиация
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

Может ли маневровый локомотив выиграть дизайнерскую премию?
Да, если это ТЭМ23 производства  Брянского машиностроительного завода. В 2022 году его отметили организаторы премии в области промышленного и графического дизайна Good Design. Тем ценнее, что это не просто красивый концепт, а уже серийный продукт. 
 
Тепловоз сконструирован по модульному принципу. Конструкция включает в себя взаимозаменяемые модули силовой установки, пневматического, электрического и вспомогательного оборудования, холодильной камеры и кабины машиниста. Модульная конструкция позволяет быстро менять вышедшие из строя блоки прямо в депо и гибко комплектовать тепловоз под конкретные задачи заказчика.
 
Маневровые локомотивы выполняют критически важную работу: формируют составы на сортировочных горках, подают вагоны к погрузочным фронтам заводов и терминалов, переставляют цистерны и платформы между цехами. Именно они обеспечивают ритмичность логистики — от подачи сырья до отправки готовой продукции, поэтому их надежность и маневренность ценятся не меньше скорости магистральных локомотивов.
 
#ТехноРеалист
#техно
#транспорт
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

Канат оборвётся и мы полетим вниз? 😱
Разбираем главный страх и миф о лифтах по деталям.

В кино всё просто: лопнул канат, и кабина падает. Но у электрического канатного лифта предусмотрены несколько устройств безопасности, тяговых элементов и устройства защиты от свободного падения - лифт не может просто упасть.

Подвеска и тормоз: кабина не висит на единственном канате, а при прекращении
электропитания автоматически срабатывает тормозная система.

Ограничитель скорости: при превышении заданного порога скорости механизм приводит
в действие ловители, а не просто отправляет уведомление диспетчеру.

Ловители: механически останавливают и удерживают кабину на направляющих.

Буферы: ограничивают перемещение вниз и смягчают контакт при резком спуске.

Несколько уровней защиты не означают, что аварии невозможны. Безопасная эксплуатация требует внимательного отношения к оборудованию: своевременного и
качественного обслуживания, ремонта, осмотров и технического освидетельствования.

11 лифтовых заводов официально подтвердили статус своих лифтов, как локализованной российской продукции и их лифты и устройства безопасности соответствуют всем требованиям безопасности
Технического регламента Таможенного Союза «Безопасность лифтов».

Если застряли в лифте, обязательно вызовите диспетчера, при необходимости позвоните 112, дождитесь специалистов и ни в коем случае не пытайтесь выбраться самостоятельно. Даже
если двери лифта приоткрыты.

Работа какого устройства удивила больше всего?
И какой ещё миф о лифтах стоит разобрать?

#ТехноРеалист
#лифтостроение
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

Это не просто пластик. Это российское производство, которое заменяет импорт.

Мы привыкли, что пластик — это упаковка. Но полимерная отрасль — это ещё и детали для агрохолдингов, спецтехники и производств. Многие из них раньше везли из-за рубежа.

Сегодня такие решения делают в России полным циклом: изделие проектируют под конкретную задачу, изготавливают пресс-форму и отливают детали на своём производстве.

Вот 4 реальных кейса:

🐄 Поилки для КРС вместо американских. Разработали аналог, который работает при −35 °C и стоит вдвое дешевле импортного. На фермах установлено более 3500 штук. Сейчас поставляются по всей России и в страны СНГ — линейка выросла до 19 моделей.

💧 Всасывающий фильтр вместо итальянского. Устранили недостатки оригинала, сняли логистические риски и обеспечили стабильные поставки. Поставлено более 2500 штук. Проект получил премию «Приоритет» в категории «Импортозамещение».

🧰 Комплектующие для транспортировочных кейсов вместо китайских. Изготовили 11 пресс-форм, поставили оборудование и обучили персонал. Производство полностью перенесли в Россию.

🚜 Крышки для дорожной техники. Новые крышки сократили простои городской техники на 20% и используются по всей России.

Это не «догоняем». Это делаем сами — и уже поставляем другим.

Партнёр проекта: Ротоснаб, участник проекта Сколково

#ТехноРеалист
#инновации
#химпром
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

«ЭвоКарго» на международной выставке
"CeMAT Russia 2026"
представила свой беспилотный грузовик для складов.
И показала, что российский ИИ и электроника не догоняют мировые тренды,
а сами задают их!
Собственный завод, ПО и сборка без привязки к зарубежным площадкам!

Где увидеть своими глазами?
На выставке "СеМАТ RUSSIA2027"

#ТехноРеалист
#инновации #технО
#ТопБлог
#РоссияСтрана Возможностей
#МинистерствоКонтента

Этот завод — не просто производство. Это место, где строят флот.

Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре работает с 1936 года. За это время здесь построили более 350 кораблей и судов.

✔️ За почти 90 лет завод выпустил 57 атомных и 42 дизель-электрические подводные лодки, а также сотни надводных кораблей и гражданских судов .

✔️ Сегодня АСЗ загружен на максимум за последние 25 лет. Здесь строят корветы проекта 20380 и малые ракетные корабли «Каракурт» для Минобороны .

✔️ Помимо военных заказов, завод строит грузопассажирские паромы для Сахалина и аварийно-спасательные суда, такие как «Керченский пролив» .

✔️ Сейчас на заводе идёт масштабная реконструкция: обновляют пять цехов общей площадью более 100 000 кв. м. Работы ведутся при поддержке Минпромторга .

Это не «наследие прошлого». Это действующее производство, которое строит корабли для страны прямо сейчас.

Как думаете, сколько людей стоит за одним кораблём?

#ТехноРеалист
#техно
#судостроение
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

Раньше инсулин закупали за границей. Теперь делают здесь.

ГЕРОФАРМ — единственный в России производитель генно-инженерного инсулина полного цикла: от субстанции до готового препарата.

✔️ Полный цикл в России. От синтеза субстанции до выпуска готовой формы. Раньше такие препараты завозили из-за рубежа.

✔️ Масштаб. Более 1600 сотрудников, свыше 25 препаратов в портфеле. Мощности покрывают до 30% потребности России в инсулине.

✔️ Технологии на экспорт. В 2025 году производство инсулинов по российской технологии запущено в Венесуэле. Не просто продаём лекарства — передаём технологии.

✔️ Развитие. В 2026 году ФРП выделил 860 млн рублей на новый производственный участок в Подмосковье.

Это не «догоняем». Это делаем сами и учим других.

#ТехноРеалист
#инновации
#медтех
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

А вы когда-нибудь видели, как изготавливают нити?

На фото производственный процесс на камвольно-прядильной фабрике Каритэкс в Карачаево-Черкессии. На ней изготавливают натуральные и синтетические нити, которые затем используют ткацкие фабрики по всей стране.

#ТехноРеалист
#техно
#галерея
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента

Раньше такие суда покупали за границей. Теперь строят у нас.

«Вайгач» — первый в России краболов-процессор полного цикла.

✔️ Производится на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде.

✔️ Ранее рыбопромысловые компании закупали аналоги за границей. Теперь строят на отечественной верфи.

✔️ Полный цикл прямо в море. Судно ловит и перерабатывает до 60 тонн камчатского краба в сутки. Промысел — на глубинах от 20 до 400 метров. Заморозка — на борту.

✔️ Серия из пяти. Головное судно спущено на воду. Всего завод строит пять таких краболовов по программе «квоты под киль».

✔️ Общий портфель заказов на российских верфях превышает 100 судов. Это самая масштабная программа перевооружения рыбопромысловой отрасли со времён СССР.

Это не «когда-то было». Это происходит сейчас.

А вы знаете, что ещё в России начали делать впервые за последние десятилетия?

#ТехноРеалист
#инновации
#судостроение
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента