Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
#ОДКоГлавном
Как вообще 170-тонный гигант отрывается от земли? Ответ кроется в «сердце» - двигателе Д-30КП-2 Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха.
⚫️12 тонн тяги выдает каждый двигатель. Почти 48 тонн совокупной тяги на взлетном режиме. Этого хватает, чтобы загруженный Ил-76 уверенно покинул полосу и ушел в небо на межконтинентальные маршруты.
▫️Двухконтурность и система охлаждения лопаток турбины - технологии, которые в свое время стали прорывом по эффективности.
▫️Стабильность тяги - двигатель выдает полные 12 тонн даже при жаре выше +23°C. Для аэродромов в южных широтах или странах с жарким климатом это критичный параметр.
▫️Специалисты ОДК сегодня не просто поддерживают Д-30КП-2 в строю, а планомерно увеличивают его межремонтный ресурс и внедряют цифровые методы диагностики.
Как вообще 170-тонный гигант отрывается от земли? Ответ кроется в «сердце» - двигателе Д-30КП-2 Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха.
⚫️12 тонн тяги выдает каждый двигатель. Почти 48 тонн совокупной тяги на взлетном режиме. Этого хватает, чтобы загруженный Ил-76 уверенно покинул полосу и ушел в небо на межконтинентальные маршруты.
▫️Двухконтурность и система охлаждения лопаток турбины - технологии, которые в свое время стали прорывом по эффективности.
▫️Стабильность тяги - двигатель выдает полные 12 тонн даже при жаре выше +23°C. Для аэродромов в южных широтах или странах с жарким климатом это критичный параметр.
▫️Специалисты ОДК сегодня не просто поддерживают Д-30КП-2 в строю, а планомерно увеличивают его межремонтный ресурс и внедряют цифровые методы диагностики.