Мосты Петербурга

📆 Сегодня отмечается любопытная дата в истории петербургских мостов.

35 лет назад, в 1991 году, всего через месяц после того, как Ленинграду вернули имя Санкт-Петербург, президиум горсовета одним решением восстановил 43 дореволюционных топонима. Пять из них были мосты.

✅ Троицкий мост через Неву. Назван по Троице-Петровскому собору. С 1918 года — мост Равенства, с 1934-го — Кировский.

✅ Пантелеймоновский мост через Фонтанку. По церкви Св. Пантелеймона у Летнего сада. С 1923 года — мост Пестеля, в честь декабриста, жившего неподалёку.

✅ Сампсониевский мост через Большую Невку. По Большому Сампсониевскому проспекту и церкви Сампсония Странноприимца. С 1923 года — мост Свободы.

✅ Харламов мост через канал Грибоедова. По фамилии статского советника Е. С. Харламова, владельца участка. С 1927 года — Комсомольский, в честь десятилетия комсомола.

✅ Силин мост через Карповку. По фамилии владельца участка, ещё с конца XVIII века. В 1920-х стал Пионерским.

Каждое переименование советских лет шло своим путём — где-то идеология, где-то персонаж, где-то символ. Возврат тоже был системным: топонимическая комиссия рассматривала каждый случай отдельно, и только потом президиум утверждал списки.

Интересная деталь: в решении был предусмотрен переходный период до 1 января 1993 года — старые и новые названия можно было использовать параллельно, с пометкой «б.» (бывшие в употреблении). Так что какое-то время на картах встречалось, например, «Троицкий мост (б. Кировский)».

📷 На фото – исторический кадр, сделанный во время реконструкции Кировского моста в 1965 - 1967 годах.

😊 В Петербурге сотни мостов. У каждого свой характер и своя история. А у некоторых - ещё и своё чувство юмора. Вот наша личная подборка переправ, вызывающих улыбку.

😘 Поцелуев мост. Казалось бы: самое романтичное место в городе, где молодожёны целуются, чтобы брак был крепким. Однако скорее всего мост назван в честь купца Никифора Поцелуева, который держал рядом питейный дом с незамысловатым названием «Поцелуй». Фамилия, кстати, пошла от старинного слова «целовальник» — так называли чиновника, который собирал подати с кабаков. И это так по-петербургски, что лучше любой искусственно выдуманной легенды для туристов.

📃 Бумажный мост через Бумажный канал. И ведёт он, представьте себе, к реке Таракановке. Тут смешат сами названия, подумайте: Бумажный мост, река Таракановка — всё как в детской считалочке.

💎 Алмазный мост — не сделан из алмазов, как Бумажный – не сделан из бумаги. Он назван по Алмазной улице, которая вела к абразивному заводу. Улицы уже давно нет, а название осталось — блестящее, но неоправданное.

⚒️ 2-й Инженерный мост — мост, под которым нет реки. Он стоит на суше, как напоминание о засыпанном Воскресенском канале, который когда-то окружал Михайловский замок рвом с водой.

❓А какие забавные случаи и факты заставляют улыбаться вас?

Символы и талисманы вновь на своем посту – на Египетский мост вернулись знаменитые сфинксы!

Этой осенью в жизни переправы много приятных событий. 6 сентября мост отметил свой 200-летний юбилей. В честь этого он был увековечен на марках Почты России в числе других юбилейных мостов Петербурга – Львиного, Банковского и 2-го Инженерного. Марки уже поступили в обращение.

Знаменитые статуи отсутствовали на переправе год. Внеочередная реставрация потребовалась из-за повреждений покрытия и позолоты.

Хранители моста тоже нуждаются в защите. Она будет не магической, а вполне реальной – для охраны от вандалов планируется установить новую систему видеонаблюдения.

Каждый год наши сотрудники устраняют примерно 20 тысяч квадратных метров несанкционированных надписей и рисунков, нелегальной рекламы. То, что нанесение граффити расценивается как вандализм, к, сожалению не останавливает тех, кто самовыражается таким образом, нанося ущерб городским поверхностям.

Для защиты от вандализма объектов «Мостотреста» используется весь комплекс доступных мер: охрана и видеонаблюдение, защитные покрытия, профессиональные очистители, окрашивание и механическая обработка. Так как вандальные надписи и рисунки наносятся на разные поверхности, их удаление требует различных видов работ. Это может быть пескоструйная очистка, химическая очистка, очистка элементов конструкций с применением моющих средств, закраска надписей на асфальте, железобетоне и металле. Наши специалисты постоянно тестируют новые средства удаления граффити, выбирая наиболее эффективные.

Помимо мер по удалению граффити, все большую роль играют превентивные меры – установка систем видеонаблюдения и применение антивандальных и защитных покрытий. Такие покрытия делают бессмысленным сам процесс криминального «творчества» – краски и клей плохо на них наносятся, их следы легко удаляются и сама идея теряет смысл. Поверхностей с такими покрытиями все больше, и постоянная работа делает наш город чище и краше.

📆 119 лет назад в Петербурге было торжественно открыто трамвайное движение. С 29 сентября 1907 года первый регулярный маршрут начал возить пассажиров из центра на Васильевский остров. Он пролегал по Благовещенскому мосту.

🚃 В начале ХХ века переоборудование конной железной дороги в электрическую потребовало немалого времени и средств – к примеру, выяснилось, что трамваев с пассажирами не выдерживают петербургские мосты. Поэтому многие переправы через Мойку, Фонтанку, Обводный канал пришлось реконструировать. Для нужд трамвайного движения были перестроены, расширены и укреплены 1-й Садовый, Зеленый, Аничков, Поцелуев, Старо- и Ново-Калинкин, Ново-Московский, Варшавский и другие мосты. Прокладка трамвайного пути стала причиной для капитальной перестройки деревянного Старо-Никольского моста.

🌉Сегодня Петербург имеет одну из крупнейших трамвайных сетей мира. Её пути проходят более чем по 30 мостам нашего города, в том числе по Троицкому, Литейному и Володарскому. Рекордсменом по количеству маршрутов является мост Александра Невского – масштабный ремонт трамвайных путей на нем завершился 16 сентября.

📆 Сегодня - Всемирный день туризма!

🏛️ Этот праздник посвящен путешественникам и работникам сферы туризма: гидам, сотрудникам музеев, гостиниц и многим другим.

❓А мы хотим спросить наших подписчиков: когда в последний раз вы смотрели разводку мостов?

Не секрет, что мосты являются одним из самых главных туристических развлечений нашего города, но все внимание, почему-то, уходит Дворцовому и Благовещенскому. Хотя у нас есть множество других заслуживающих внимания переправ!

Мы предлагаем 3 моста, на чью разводку стоит успеть до закрытия навигации в ноябре:

1️⃣ Большеохтинский. Один из самых атмосферных мостов города.
2️⃣ Троицкий. Самый изящный и богато украшенный мост северной столицы.
3️⃣ Мост Александра Невского. Самая длинная переправа Санкт-Петербурга.

🍁 А куда ещё вы планируете сходить этой осенью?

👌Знаем, как действовать в любых ситуациях!

🚨 В «Мостотресте» прошла очередная пожарно-тактическая тренировка с участием МЧС Санкт-Петербурга. На этот объектом условной тревоги стал Тучков мост. В рамках учений был отработан сценарий условного возгорания и эвакуации пострадавшего. По легенде учений, в одном из внутренних помещений сработала пожарная сигнализация и есть вероятность возгорания. Все участники должны были показать знание правильного порядка действий при угрозе пожара.

✅ Учения прошли успешно – сотрудники профильных служб «Мостотреста» четко следовали алгоритму взаимодействия, проявили необходимую организованность и слаженность действия. Подобные мероприятия – это важная часть масштабной работы учреждения, направленной на обеспечение безопасности объектов и сотрудников. Постоянные тренировки и слаженная работа позволяют быть готовыми к любым вызовам!

📆 25 сентября 1906 года в Петербурге родился Дмитрий Дмитриевич Шостакович – сегодня отмечаем 120-летие гениального советского композитора.

🎼 Музыкальное наследие Шостаковича разнообразно. Среди 147 произведений различных жанров – симфонии и концерты, оперы, балеты и оперетта, фортепианные сочинения, камерная инструментальная и вокальная музыка, музыка к драматическим спектаклям и кинофильмам. Символом борьбы и грядущей победы блокадного Ленинграда стала его всемирно знаменитая Седьмая симфония. За свою жизнь композитор получил множество престижных государственных наград - как советских, так и зарубежных.

💙 А начинался творческий путь Дмитрия Шостаковича в Петербурге, между каналами Крюковым и Грибоедова – в Санкт-Петербургской государственной консерватории, где он позже стал профессором. Вот что Шостакович писал об этом месте в своих дневниках: «Я поступил в консерваторию в 1919 году. Это была трудная и вместе с тем овеянная революционной романтикой пора. Царила разруха. Не хватало продовольствия, топлива. Я застал консерваторию холодной, неотапливающейся. В классах, в концертном зале все сидели в пальто, шубах. А.К. Глазунов, который был тогда директором, передовая профессура, студенты, служащие делали все возможное, чтобы поддержать в консерватории порядок, создать условия для нормальной работы. И действительно, несмотря на трудности переживаемого времени, там бился пульс активной, творческой жизни.»

🎵 Предлагаем отметить юбилей Д.Д. Шостаковича, слушая его музыку! Какие мелодии ассоциируются с Петербургом у вас?

🏆 Отмечать праздники спортивными достижениями – великолепная традиция, а побеждать в соревнованиях еще лучше!

🏃‍В минувшие выходные в Южно-Приморском парке прошел I Строительный забег. Мероприятие, организованное строителями петербургского метрополитена, было приурочено к грядущему Дню метростроителя, и посвящено 85-летию метростроения в Петербурге. Для взрослых были предусмотрены дистанции в 4 или 8,5 км, а дети могли пробежать 500 м или 1 км.

🌉 Мосты и метро связывает личность Ивана Зубкова - первостроителя ленинградского метро, под чьим руководством во время Великой Отечественной войны возводились рубежи обороны Ленинграда, включая укрытия для мостов. В 2025 году его именем назван мост в Красносельском районе. Поэтому поддержать забег для «Мостотреста делом чести!

🥇Наши коллеги решили пробежать самую длинную дистанцию. Их успеху не помешал даже осенний дождь! Абсолютным лидером соревнования стала Надежда Глушкова, а Виктор Корсак занял второе место.

💙 От души поздравляем наших победителей с победой, а петербургских метростроителей – с наступающим праздником!

Сегодняшний день – повод немного окунуться в историю! Расскажем о событиях, которые предшествовали постройке самого красивого моста через Неву.

Пожалуй, ни одна переправа Петербурга не вызывала столько дискуссий до момента начала строительства, как Большеохтинский мост. Император Николай I утвердил строительство переправы вблизи места впадения Охты в Неву еще в 1829 году. И споры о том, где именно должен быть расположен новый мост, длились семьдесят лет! Каждый промышленник, имевший цеха на берегу Невы, старался пролоббировать постройку моста поближе к своему предприятию. Владельцы паромных переправ, напротив, старались сделать так, чтобы его вообще не было – ведь наличие постоянной переправы попросту разрушало их бизнес.

Международный конкурс на проект нового моста был наконец объявлен в 1901 году. И началась битва проектов! Их было подано 16 - от инженеров из России, Франции, Германии, США, Голландии, Австро-Венгрии. И все были отклонены по разным причинам. В итоге мост был построен по проекту вне конкурса под девизом «Свобода судоходству». Его предложили российские инженеры Г. Г. Кривошеин и В. П. Апышков. От слов к делу перешли в 1907 году - 24 сентября городская Дума окончательно утвердила доработанный проект новой переправы и строительство долгожданного моста наконец началось.

И снова в центре внимания Екатерингофский мост! На этот раз с историей, тайнами и легендами переправы познакомились школьники из Красногвардейского района.

Ребята многое узнали об этом инженерном сооружении. Построенный в 1914 году Екатерингофский мост был уникальным – единственным в Петербурге разводным однопролетным мостом. Поэтому так интересны биографии его строителей, архивные фотографии и чертежи, которые также удалось увидеть при посещении переправы. Потом подростки попали в «секретную» часть Екатерингофского моста – внутрь бывшего павильона управления и к сохранившимся разводным механизмам. Рассматривать старинные детали и высказывать предположения о том, как они работали, оказалось очень увлекательно. Удивило ребят и то, что мост могли развести вручную несколько рабочих, и то, что для соединения его конструкций использовали сотни тысяч заклепок.

В этот сентябрьский день петербургские школьники узнали еще больше интересного о родном городе. Бонусом стала солнечная погода и путешествие по центру Петербурга с его красивыми видами!

🖼 Марки с видами юбилейных мостов Петербурга официально «вышли в свет».

💌 Торжественная церемония гашения почтового блока серии «Архитектурные сооружения. Мосты» прошла в Санкт-Петербургском государственном экономическом университете, с видом на один из «виновников торжества» - Банковский мост. Всего же блок включает четыре марки с изображениями знаковых переправ, отмечающих в этом году 200-летие. Кроме Банковского, это Львиный, Египетский и 2-й Инженерный мосты. Одним из инициаторов юбилейного выпуска марок стал СПб ГБУ «Мостотрест», и сейчас новый блок уже поступил в почтовое обращение.

🌉 Юбилейные марки – своеобразный мостик и в прошлое, и в будущее. Кого-то они вдохновят написать письмо от руки и его почтой. При этом у них есть секрет: знаки почтовой оплаты изготовлены с использованием технологий дополненной реальности. Если навести на них камеру телефона и воспользоваться специальным приложением, то откроется короткий видеоролик с видами петербургских мостов и самого города. Таким образом, с их помощью переместиться на короткое время в Петербург можно будет из любого уголка России.

🎉 Сегодня отмечаем двойной юбилей Старо-Никольского моста!

🌉Предшественник современного Старо-Никольского моста был деревянным и разводным. Его построили в 1784 – 1786 годах в числе шести типовых переправ через Крюков канал. В XVIII веке реки и каналы Петербурга были полноценными транспортными артериями и большую часть грузов перевозили именно по ним. Разводную часть моста ликвидировали в 1810 году, а в 1849 у него появился «младший тезка» - через Екатерининский канал возвели Ново-Никольский мост, а за деревянным мостом окончательно закрепилось название Старо-Никольского.

🚋 В 1887 году по Садовой улице проложили конную железную дорогу, в связи с чем саму улицу расширили, а Старо-Никольский мост перестроили. За конкой в Петербург пришел электрический трамвай, и вместе с другими центральными мостами начали модернизацию и этой переправы.

📆 21 сентября 1906 года в эксплуатацию приняли металлический Старо-Никольский мост. Проект разработали инженеры А. П. Пшеницкий, К. В. Ефимьев и В. А. Берс. Новое пролётное строение выполнили из металлических клёпаных балок, опоры и устои переложили и расширили. В результате ширина моста увеличилась с 13,6 до 20,2 метра. Новым архитектурным элементом стала металлическая решётка перил с растительным орнаментом.

👷‍За свою историю переправа неоднократно обновлялась. В 2004 году на мосту выполнили капитальный ремонт: отремонтировали пролётное строение с заменой повреждённых коррозией элементов, устроили железобетонную плиту проезжей части, отреставрировали перильное ограждение и выполнили ремонт примыкающей гранитной облицовки набережной. 21 октября 2004 года Старо-Никольский мост вновь открыли для движения.

✨История Старо-Никольского моста отражает развитие транспортной инфраструктуры Петербурга в течение двух с половиной столетий. Но переправа знаменита не только этим: вместе с шестью другими мостами, Старо-Никольский входит в знаменитый ансамбль Семимостья вокруг Николо-Богоявленского морского собора.

На этой неделе в мире отмечали забавный праздник – день кудряшек, завитков и вензелей.

А вы никогда не замечали, что лица и морды на маскаронах мостов и набережных нашего города всегда обрамлены различного вида локонами?

Если что, интересный архитектурный факт: маскарон — это декоративный рельеф или скульптура в виде маски, изображающей человеческое лицо, голову животного или мифического существа.

Присмотритесь – у маскарона на Египетском мосту кудри собраны в причёску, Медузы на 1-ом Инженерном имеют змей вместо волос – но и те вьются! И на Трёхмостье решётки украшены Горгоной (или Меркурием, если судить по полумесяцу над головой) с явно волнистыми волосами, собранными в бантик на макушке.

Самые внимательные замечали, что даже держащие кольца барельефные львы на стрелке Васильевского острова определённо кудрявые, хотя в природе у них грива хоть и густая, но невьющаяся.

В Петербурге, как видите, любят кудри и интересные причёски. Может быть это из-за влажности и ветра: всё-таки в нашем климате сохранить идеально уложенные прямые волосы сложно 😊

О – оперативность!

Специалисты аварийно-дежурного управления СПб ГБУ «Мостотрест» всего за несколько часов вернули на место звенья решетки набережной реки Фонтанки, поврежденные в результате ДТП.

Дорожное происшествие случилось утром 17 сентября напротив дома 144. Легковой автомобиль выехал на тротуар, в результате чего были сбиты два звена решетки набережной и гранитная тумба. Уже к концу дня звенья с историческим рисунком были возвращены на место, и пешеходам вновь обеспечен безопасный проход.

Петропавловскому мосту исполнилось 60 лет!

Петропавловский мост через Карповку, соединяющий Большой проспект Петроградской стороны и проспект Медиков, появился в сентябре 1966 года. Но его история началась гораздо раньше! Ещё в 1904 году здесь существовал деревянный мост — правда, располагался он выше по течению.

Сегодня это не только важнейшее звено скоростной автомагистрали, связывающей Петроградский, Выборгский и Калининский районы, но и связь двух городских эпох!

Рядом с современной переправой находится первый жилой дом «Ленсовета» — один из ярких памятников конструктивизма 1930-х годов. Кстати, в первоначальном проекте дома планировали построить собственный пешеходный мост через Карповку. Но этот замысел так и остался на бумаге. А вот на противоположном берегу находится Доходный дом А.Д. Барановской в стиле модерн.

60 лет Петропавловский мост, красующийся изящными чугунными перилами оригинального современного рисунка, остается частью повседневной жизни города — и одной из узнаваемых переправ Петроградской стороны.

В Санкт-Петербурге созданы все условия для заключения контракта на прохождение военной службы в Вооруженных силах Российской Федерации.

❗️Напомним, что поступить на военную службу по контракту могут жители Санкт-Петербурга и российских регионов, граждане иностранных государств в возрасте от 18 до 65 лет.

📌 Жителям Санкт-Петербурга и российских регионов для поступления на службу по контракту необходимо обратиться в любой из 18 информационных пунктов, размещенных в каждом районе города.
📌 Гражданам иностранных государств для поступления на службу по контракту необходимо обратиться в Пункт отбора на военную службу
по контракту по адресу: Санкт-Петербург, Подъездной пер., д.4.

ℹ️ Узнать подробности о контрактной службе можно по ссылке: www.gov.spb.ru/contract/ или по телефону «горячей линии» - 117.