Наследники Бетанкура


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Образование



Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Образование
Статистика

Репост из: ПГУПС
«Мне нравится придумывать идеи и видеть, как они работают»

Она приехала в «первый транспортный» из Москвы. В школе не любила математику, но победила в инженерном конкурсе и получила патент на изобретение, связанное с бесконтактными технологиями для медицины. Знакомьтесь - сегодня в рубрике #МеждуПар Ксения Пожариская, студентка первого курса направления подготовки «Мехатроника и робототехника».

— Когда тебя спрашивают, кем ты будешь — инженером или программистом, что отвечаешь?
— И тем и другим. Мне нравится, что в этой специальности можно работать и с «железом», и с кодом.
— Как ты вообще пришла в эту сферу?
— Если честно, поначалу я не очень любила математику. Мне нравились русский и английский, а потом я попала в инженерный класс, а папин друг предложил научить меня программированию. Я сразу сказала: «Конечно, хочу!», и всё — затянуло.
— То есть дома теперь знают, кто отвечает за технику?
— [Смеётся.] Наверное. Мне правда нравится разбираться, как всё устроено.
— У тебя уже есть опыт инженерных проектов. Какой из них запомнился больше всего?
— Я участвовала в конкурсе «Инженер будущего». Мы с подругой сделали портативный power bank. Он накапливал энергию за счёт движения магнита внутри катушки — корпус напечатали на 3D-принтере, поставили плату для накопления энергии. Но на финальный этап я попала одна -подруга подруга заболела. Сначала у меня дрожал голос, было страшно выходить к комиссии, а потом сказала себе: «Отпусти ситуацию». Начала рассказывать, даже пошутила пару раз — и всё получилось. Мы победили.
— И это был не единственный проект?
— Да. У меня есть два патента на изобретение и три патента на научную разработку. Мне повезло — я познакомилась на конкурсе с ребятами, которые работали над бесконтактным голографическим интерфейсом. В больнице в Москве он даже внедряется уже. Суть в том, что система выводит голограмму, с которой, благодаря датчикам, можно взаимодействовать как с физическим объектом — это очень удобно, особенно в стерильной зоне, где это очень важно.
— Звучит как технологии из фильма о будущем.
— Мне тоже это нравится, особенно потому, что это технология, которая может кому-то реально помочь. Конечно, я всего лишь была частью большой команды, но быть причастной к чему-то полезному для людей — это очень вдохновляет.
— А почему для учёбы ты выбрала ПГУПС?
— Перед поступлением смотрела разные вузы, приезжала на дни открытых дверей, изучала программы. Здесь мне понравились одновременно университет и атмосфера Петербурга. А еще в транспорте робототехника сейчас очень быстро становится частью реальной жизни.
— Что именно ты хотела бы изменить с помощью инженерных решений?
— Мне близка мысль, что технологии должны делать жизнь безопаснее. Я не знаю пока, что выберу — инженерное направление или программирование. Хочу сначала всё попробовать, понять, что у меня получается лучше. Но мне точно хочется заниматься не чем-то абстрактным, а создавать решения, которые делают жизнь людей проще.
— Как тебе первые недели в университете?
— Очень нравится. Здесь хорошие ребята, классный наставник, внимательные преподаватели. В школе нас пугали: «В вузе вы никому не нужны, никто ничего объяснять не будет». А здесь наоборот — если спрашиваешь, тебе помогают. У нас маленькая группа — всего пять человек, и с одной стороны, расслабиться не получается, потому что все на виду, а с другой — это почти индивидуальное обучение.
— А Петербург успела полюбить?
— Очень. Я люблю гулять по городу и вообще люблю замечать хорошее. Увидела красивый свет, интересное здание, человека в классной шапке — могу сказать ему комплимент. Мне нравится романтизировать жизнь, и Петербург для меня именно такой — красивый, живой и очень вдохновляющий.
— Что бы ты сказала себе в начале школьного пути?
— Наверное, не бояться пробовать. Иногда не понимаешь, твоё это или нет, пока не начнёшь делать.


Какой ты железнодорожник? 🚆

Кто-то уверен, что главное — точно рассчитать маршрут.
Кто-то знает: без надёжной инфраструктуры далеко не уедешь.
Кто-то готов разбираться в сложных системах, чтобы движение не останавливалось ни на минуту.
А кто-то просто с детства смотрит на поезд и понимает: это — его дело.

В железнодорожной отрасли нет случайных профессий. Здесь нужны инженеры, проектировщики, строители, энергетики, айтишники, управленцы, логисты — и каждый отвечает за общее движение.

В День компании РЖД предлагаем выбрать свой тип:

🚆 Стратег — видит маршрут на несколько шагов вперёд.
🛠 Инженер — найдёт решение там, где другим кажется: «это невозможно».
📊 Диспетчер — умеет держать в голове десятки задач и не терять главное.
⚡ Энергетик — заряжает команду и систему в прямом смысле.
🧱 Строитель — создаёт то, что будет работать десятилетиями.
💻 Цифровик — превращает технологии в удобные и безопасные решения.
🤝 Командный игрок — знает: большой путь начинается с слаженной работы.

Пиши в комментариях, какой ты железнодорожник — и почему. Возможно, именно твоя профессия однажды станет частью большой транспортной истории.


Попробовать инженерную профессию — на Дне открытых дверей ПГУПС

⚡ Выбрать профессию непросто, особенно если о ней только рассказывают. На Дне открытых дверей ПГУПС школьники смогли не только узнать о направлениях подготовки, но и попробовать себя в практических задачах.

Ребята испытывали бетон, измеряли горизонтальные углы теодолитом, собирали мост Леонардо да Винчи и рельсовое скрепление, решали задачи по проектированию железной дороги и логистике. Так школьники знакомились с «первым транспортным», его лабораториями, кафедрами и инженерными специальностями.

🤞 Почти 90% участников, оставивших обратную связь, оценили интерактивные станции на максимальные 5 баллов из 5.

Следующий День открытых дверей ПГУПС состоится в ноябре.

❗ Следите за анонсами — приходите познакомиться с университетом и найти направление, в котором хочется развиваться.

Фото: Николай Роженцев
Больше фото — в альбоме.


День открытых дверей ПГУПС завершен, но эмоции от сегодняшней встречи еще переполняют нас⚡️

Всех благодарим за участие и будем благодарны, если вы пройдете форму обратной связи, чтобы мы могли сделать следующие мероприятия еще лучше для вас👇🏼✨

https://forms.yandex.ru/u/6ab92b11493639a5bbd8adcc


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
🤩 Мы готовы объявить победителя нашего розыгрыша:

✨ Рунев Илья Русланович;
✨ Харланов Егор Алексеевич;
✨ Селихова Татьяна Юрьевна;
✨ Рунева Юлия Александровна;
✨ Дементьев Максим Денисович.

Вы можете забрать свои призы в аудитории 1-224 до 15.20!
Или написать на почту abiturient@pgups.ru , чтобы договориться по дате и времени получения.






🤩 Дублируем маршруты станций по номерам команд


#инженерныелегенды #памятныедаты

Четыре француза Бетанкура | Шарль Потье

Шарль Мишель Потье — третий ректор ПГУПС и один из тех, кто помог российской технической школе обрести инженерное зрение. Именно он стал основателем российской традиции начертательной геометрии, а начинается история русского француза Карла Ивановича Потье с легендарной для ИКИПС четвёрки — «четырёх французов Бетанкура».

В 1810 году в Петербург прибыли Пьер Базен, Шарль Мишель Потье, Жак Фабр и Жан Дестрем. Молодых французских инженеров пригласили в Россию для службы в новом Институте Корпуса инженеров путей сообщения. Позднее мемуарист Филипп Вигель напишет, что институту их будто бы «ссудил Наполеон». Так четыре специалиста вошли в университетскую историю не только по именам, но и как единый образ.

Потье преподавал начертательную геометрию, механику и курс построений. В его аудитории начертательная геометрия была не отвлечённой наукой о проекциях — она становилась основой инженерного зрения, ведь он учил видеть объём за плоскостью, целую конструкцию — за отдельными элементами, возможную ошибку прежде, чем она превратится в ошибку на строительстве.

В 1816 году был опубликован его учебный труд «Основания начертательной геометрии, для употребления воспитанниками Института Корпуса инженеров путей сообщения». Русский перевод и предисловие подготовил инженер-поручик Яков Севастьянов. Впоследствии именно Севастьянов продолжил развитие русской терминологии начертательной геометрии и стал одной из ключевых фигур отечественной школы этой дисциплины. Так учебный курс Потье стал частью более широкого процесса формирования русского инженерного языка.

У истории «четырёх французов Бетанкура» есть сибирская глава. Во время войны 1812 года Потье, Базен, Фабр и Дестрем, французские подданные на русской службе, оказались под надзором и были отправлены в Иркутск в ссылку. И хотя между петербургскими аудиториями и берегами Ангары лежали тысячи вёрст, иркутская история не стала для Потье финалом.

В 1834 году Карл Иванович Потье возглавил Институт Корпуса инженеров путей сообщения. В исторической преемственности ПГУПС он считается третьим ректором университета. При нём преобразовывались Кондукторская школа и институтские мастерские, открыли гимнастическую залу, ввели занятия фехтованием и начали учитывать медицинское заключение при приёме кандидатов на обучение.

О Потье не сохранилось привычной зрительной памяти. Его портрет не найден, могила не сохранилась. Но личность инженера измеряется не только изображением и памятной датой. Она живёт в аудиториях, где будущих инженеров учат видеть пространственное решение до начала строительства и в уважении к точности — потому что за любым расчётом в конечном счёте стоит безопасность и жизнь человека.

Такова легенда о Карле Потье — одном из «четырёх французов Бетанкура», чья судьба прошла через Петербург и далёкий Иркутск, а профессиональный путь стал частью истории российского инженерного образования.

ПГУПС — лучшие традиции инженерной школы России!


⚡ Инженерный язык Петербурга

В Северной столице мосты никогда не были просто переправами. В их линиях — особый инженерный язык Петербурга, который складывался в XIX веке. Именно тогда деревянные переправы уступили место долговечным чугунным конструкциям, а набережные приобрели гранитный облик — город стремительно менялся, в том числе и благодаря выпускникам «первого транспортного», одним из которых был Егор Андреевич Адам.

🔹 Например, он участвовал в работах по расширению Синего моста у Исаакиевской площади. Сам мост был построен в 1818 году по проекту Вильяма Гесте, а в 1842–1844 годах мост расширили при формировании ансамбля Исаакиевской площади и Мариинского дворца. И сегодня при ширине 97 метров он кажется почти невидимым, потому что воспринимается как продолжение площади. 

Певческий мост Егора Адама

Наиболее ярко талант Егора Адама проявился в работе над Певческим мостом. Переправа, созданная инженером взамен старой деревянной конструкции, не стремится привлечь к себе внимание. Но именно эта незаметность — признак точного инженерного и градостроительного решения. Переходя через этот мост, можно не почувствовать момента, когда под ногами остаётся Мойка, а Дворцовая площадь словно продолжается дальше, к Миллионной улице.

✨ Работы Егора Адама напоминают, что инженер не всегда оставляет подпись на фасаде.

ПГУПС — лучшие традиции инженерной школы России.
📷 Алексей Фёдоров, Sergpavl, Wikimedia Commons


⚡ Цифровые навыки в помощь профессии

Когда выпускников спрашивают, что они бы добавили к своему обучению с первого курса, часто звучит похожая мысль: «Нужно было заранее разбираться в цифровых инструментах, которые используются в отрасли».

🔹 Сначала вам может казаться, что BIM, датчики мониторинга, работа с данными или ИИ — это что-то «для айтишников». Но проектировщик работает не только с чертежами, а устройства мониторинга давно уже стали обыденностью в работе большинства специалистов. Конечно, профильные знания остаются основой, но со временем к ним добавляются задачи, где нужно работать с информационными системами, анализировать данные, понимать цифровые модели объектов.

Один из частых советов — не пытаться освоить всё самостоятельно или всё сразу. Кому-то ближе работа с информационными системами и анализ процессов, кому-то — ТИМ (BIM)-моделирование в проектировании, кому-то интересны датчики и Интернет вещей, а кому-то — цифровые инструменты в логистике и коммуникациях.

✨ Всё это можно изучать параллельно с основной специальностью, и не просто изучать, а ещё и диплом о профессиональной переподготовке получить. А это, фактически, вторая профессия! Более того, для студентов «первого транспортного» это абсолютно бесплатно: нужно только подать заявку на обучение на цифровой кафедре ПГУПС.

Ну а главный лайфхак выпускников можно сформулировать просто - относитесь к цифровым навыкам не как к отдельной дополнительной нагрузке, а как к способу лучше понимать свою будущую профессию.


⚡ Памятник Николаю I на Исаакиевской площади — это не только шедевр скульптуры, но и триумф инженерной мысли. В советские годы монумент собирались убрать. Спасла его уникальная конструкция — конь стоит всего на двух ногах. Именно это инженерное решение признали настолько выдающимся, что памятник решили сохранить.

По данным источников, в инженерной части создания монумента императору Николаю I, а именно в разработке проекта фундамента, участвовал Вячеслав Евреинов — выпускник Института Корпуса инженеров путей сообщения и впоследствии его профессор.

✨ ПГУПС — лучшие традиции инженерной школы.


📷 Фото: https://skillbox.ru/media/design/vydayuschiesya-pamyatniky-peterburga/


Историю инженерии можно прочитать в книге. Но будущую профессию лучше почувствовать самому.

Уже более двух веков ПГУПС готовит инженеров и специалистов, от решений которых зависит движение страны: тех, кто проектирует инфраструктуру, организует перевозки, развивает цифровые технологии, строит, исследует и берёт на себя ответственность за сложные системы.

На Дне открытых дверей можно не просто познакомиться с перечнем направлений подготовки. Можно услышать преподавателей и студентов, задать вопросы о профессиях, увидеть университет изнутри и понять, какие инженерные задачи действительно вызывают интерес.

Возможно, для кого-то этот день начнётся с простого вопроса, «Как устроен транспорт?», а закончится важным решением - «Я хочу участвовать в том, каким он станет».

Приходите на День открытых дверей в ПГУПС - будет интересно!

https://vk.ru/event241216998


В ПГУПС стартует профориентационная кампания для абитуриентов 2027 года. Подписывайтесь на сообщество мероприятия vk.ru/event241216998 и приходите в гости — будем рады познакомиться. ❤


😍 Сегодня в рубрике #МеждуПар — Анастасия Чернова, студентка первого курса специальности «Строительство уникальных зданий и сооружений». Девушка показала самые высокие результаты ЕГЭ при поступлении в этом году и стала одной из тех, кто получил студенческий билет из рук ректора на Дне знаний. Мы решили спросить, как складывался её путь к студенческой жизни.

— Как проходил ваш типичный день в 11-м классе?
— Все вечера были похожи друг на друга — решение параметров, задач по химии, сочинения по русскому. Какой-то круговорот задач. Иногда время так быстро пролетало, что я даже не замечала, как за окном становилось темно. Так и прошел последний год в школе.

— Что в подготовке к экзаменам давалось тяжелее всего?
— И самое сложное в подготовке к экзаменам — не огромное количество информации, а страх того, что в «тот самый день» всё забудешь. Приходилось решать задачи до автоматизма, чтобы даже в состоянии волнения рука сама писала ответы, а логика включалась раньше, чем подкрадывалась тревога.

— Как подготовка к экзаменам помогает вам в вузе?
— Началась учёба в вузе, и я заметила, что новые темы и задачи по предметам меня не пугают. Теперь я поняла, что вся подготовка к экзаменам была не зря. Эти знания стали фундаментом, который помогает мне решать сложные задания.

✨ А для тех, кто планирует поступать в университет в 2027 году: с 14 сентября в «первом транспортном» начинают работать подготовительные курсы по физике, профильной математике, информатике, русскому языку, обществознанию. Здесь учат не только решать, но и оставаться в дзене, несмотря на любые стрессы. Запись уже открыта.

📷 Владимир Коровяковский


«До ЕГЭ ещё год»

🍂 Если ЕГЭ у вас через год, конец августа — незаметный, но удобный момент начать. Не для рывка, а для спокойного старта, который потом избавит от февральской гонки. Обычно к подготовке приступают ближе к зиме, когда времени уже жаль и приходится догонять. Но тот, кто знакомится с форматом заранее, весь год идёт ровно: без ночных марафонов и ощущения, что всё навалилось разом.

Начать проще всего с одного шага — понять свой стартовый уровень по предмету. Бесплатная диагностика показывает, что уже получается, где теряются баллы и какие темы дают их больше всего. По итогам собирается персональный план подготовки — дальше идёте по нему, по чуть-чуть, привычным ритмом. Час в неделю в сентябре стоит десяти часов в мае.

Именно так — без гонки и давления — выстроена подготовка в школе «Проводник» при методической поддержке ПГУПС.

👉 Пройдите бесплатную диагностику по своему предмету (математика, физика, информатика, русский) и получите план подготовки: https://ege.pgups.ru/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=avgust2026&utm_content=post_early_start#diagnostika

💬 А кто уже сдал и учится — помните тот самый август перед выпускным? Что бы вы сказали себе тогдашнему одним предложением?


Вы поступаете в магистратуру ПГУПС?

Напоминаем, конкурсные списки поступающих в магистратуру ПГУПС уже опубликованы.

Впереди выходные — самое время спокойно проверить свою позицию в списке и подготовить заявление о согласии на зачисление. Но не забывайте: до завершения приёма согласий остаётся всего три дня. Подать согласие необходимо до 24 августа, 12:00 по московскому времени. Уже 25 августа будут изданы приказы о зачислении на основном этапе.

Не откладывайте всё на понедельник — пусть выходные пройдут спокойно, а важный шаг к магистратуре ПГУПС будет сделан вовремя.


✨ Профессор Мерчинг: человек, который учил Петербург работать с электричеством

В конце XIX века электричество в Петербурге ещё не образовывало единой городской системы — им освещали отдельные объекты, а первые станции только начинали строить. Инженеры ещё осваивали расчёт машин, линий и тяговых установок, а в Институте инженеров путей сообщения Генрих Карлович Мерчинг начал читать курс по электротехнике.

⚡ В 1887 году в программу входили телеграфия, передача электрической энергии и электрические железные дороги, а в начале XX века при участии Генриха Карловича в ПГУПС появилась электротехническая лаборатория. Мерчинг выстраивал научную школу и передавал знания, а его ученики превращали их в комфортную городскую инфраструктуру, без которой сегодня невозможно представить наш город.

Среди учеников профессора был и Генрих Графтио — будущий автор ключевых разделов ГОЭЛРО и строитель первых в СССР гидроэлектростанций. В Петербурге Графтио руководил проектированием системы, с которой 29 сентября 1907 года началось регулярное трамвайное движение в городе.

🔹 Петербург электрифицировался ещё до ГОЭЛРО. Постоянное электрическое освещение первым получил Литейный мост в 1879 году; в 1880-е в городе появились первые станции общего пользования и первые сети, и после революции эта работа получила новый масштаб. В 1919–1926 годах городские электростанции объединяли в общую сеть, реконструировали оборудование и создавали централизованное диспетчерское управление.

Именно этот опыт и лёг в основу одного из главных достижений СССР и толчка, который электрификация дала индустриальному развитию государства.

Мерчинг умер в 1916 году и, конечно, не участвовал ни в реализации плана ГОЭЛРО, ни в строительстве Волховской ГЭС, но именно благодаря его работе и научному предвидению была реализована система преподавания электротехники для инженеров путей сообщения, и когда электрический транспорт и региональная энергетика стали крупными инженерными задачами, у страны уже было поколение специалистов, для которого эта область не была неизвестной.

#ПГУПСлучшиетрадицииинженернойшколы_России


⚡ Самое время свериться с календарём!

Для абитуриентов, поступающих на платной основе, вступительные испытания стартуют уже на следующей неделе. В карточках — актуальное расписание экзаменов.

🔹 Если вы захотите уточнить программы вступительных испытаний, правила проведения или информацию о резервных днях — мы уже рассказывали об этом в прошлом посте.

Желаем удачи и высоких баллов!


Что сделать в августе, чтобы сентябрь начался спокойно

📍 Сентябрь пугает не объёмом, а неизвестностью: непонятно, с чего начинать. И чем ближе учебный год, тем труднее сделать первый шаг.

Август хорош тем, что торопиться некуда. Достаточно трёх спокойных действий: один пробник, короткий список реальных слабых тем и привычка заниматься понемногу.

Это не «начать пораньше ради баллов». Это убрать из сентября хаос — прийти к учебному году с картой, а не с чистого листа.

Попробуйте так. В августе сделать один пробник и выписать 3 слабые темы. Это и есть вся «подготовка к подготовке».

Осенние воркшопы в стенах университета — открыт лист ожидания.
🎓 Записаться

Показано 20 последних публикаций.