На 83-м заседании Комиссии вагонного хозяйства, которое прошло 8–10 сентября в Магнитогорске, отдельно рассматривался вопрос продления срока службы грузовых и изотермических вагонов.
Комиссия подтвердила право ряда организаций проводить диагностику изотермических вагонов, определять их остаточный ресурс и возможность дальнейшей эксплуатации. частности, такие полномочия подтверждены ТОО «Эдельвейс Транс», АО «Научно-внедренческий центр „Вагоны“», ООО «Экспертный Центр подвижного состава» и ООО «Балтийский Испытательный Центр». Исключение — вагоны на тележках КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау.
❔ Наш эксперт комментирует этот вопрос.
Проблема обеспечения перевозок изотермическими вагонами сохраняется, а стоимость нового подвижного состава высока. Поэтому возможность определить остаточный ресурс существующих вагонов и при положительных результатах диагностики продлить срок их службы становится одним из вариантов сохранения действующего парка.
При этом остается открытым вопрос экономической целесообразности такого решения: сколько будет стоить восстановление сильно изношенного парка изотермических вагонов до требуемых технических параметров и на какой срок после этого удастся продлить их эксплуатацию. Возможность продления предусмотрена, но стоимость ее реализации пока неясна.
#ПаровозЭксперт
Комиссия подтвердила право ряда организаций проводить диагностику изотермических вагонов, определять их остаточный ресурс и возможность дальнейшей эксплуатации. частности, такие полномочия подтверждены ТОО «Эдельвейс Транс», АО «Научно-внедренческий центр „Вагоны“», ООО «Экспертный Центр подвижного состава» и ООО «Балтийский Испытательный Центр». Исключение — вагоны на тележках КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау.
❔ Наш эксперт комментирует этот вопрос.
Проблема обеспечения перевозок изотермическими вагонами сохраняется, а стоимость нового подвижного состава высока. Поэтому возможность определить остаточный ресурс существующих вагонов и при положительных результатах диагностики продлить срок их службы становится одним из вариантов сохранения действующего парка.
При этом остается открытым вопрос экономической целесообразности такого решения: сколько будет стоить восстановление сильно изношенного парка изотермических вагонов до требуемых технических параметров и на какой срок после этого удастся продлить их эксплуатацию. Возможность продления предусмотрена, но стоимость ее реализации пока неясна.
#ПаровозЭксперт