ЛокоТех

🎤 Мастер металла и голоса

Фрезеровщик Руслан Волик из сервисного локомотивного депо Ртищево Южного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» изготавливает детали для ремонта локомотивов, а за пределами предприятия выступает на городских концертах и корпоративных мероприятиях.

Коллеги ценят его профессиональное мастерство и техническую смекалку, а жители Ртищево знают его проникновенный голос.

➡️ Читайте полную историю в нашем Дзене!

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #филиал_Южный #НашиЛюди #РабочиеПрофессии #Творчество

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

➡️ Читайте в новом выпуске #Дайджеста_новостей:

📌 Команда смены мастера Александра Погодаева победила в корпоративном волейбольном турнире депо Астраханское.

📌 Сотрудники Красноярского филиала собрали около 500 килограммов макулатуры для вторичной переработки.

📌 Работники Забайкальского филиала присоединились к установлению рекорда России: на один туристический маршрут одновременно вышли 8 126 человек.

📌 В Международный день пожилых людей на предприятиях «ЛокоТех-Сервиса» чествовали старших коллег и благодарили их за многолетний труд и передачу опыта молодёжи.

📌 В депо Карасук прошёл концерт проекта «Музыка в депо», посвящённый Дню компании ОАО «РЖД» и 130-летию Западно-Сибирской железной дороги.

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #Дайджест_новостей #филиал_Западно_Сибирский #филиал_Приволжский #филиал_Красноярский #филиал_Забайкальский #филиал_Южный #филиал_Восточно_Сибирский #филиал_Северный

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🛠️ «ЛокоТех» внедряет систему быстрого реагирования в области качества

В сервисных локомотивных депо компании «ЛокоТех-Сервис» вводится метод QRQC (Quick Response Quality Control). Его задача — сократить время простоя локомотивов в ремонте и повысить коэффициент технической готовности тягового подвижного состава.

📋 Методика предусматривает два основных инструмента:

➡️ Отчёт А3 — для расследования отказов технических средств и неплановых ремонтов, выявления системных и критических несоответствий. Для каждого отчёта формируется межфункциональная рабочая группа.

➡️ «Плато качества» — информационные стенды или экраны на производственных участках. На них размещают фотографии и описания выявленных несоответствий, а также принятых мер.

🔎 Выполнение мероприятий контролируют на уровне депо, филиалов и управляющей компании. В депо статус принятых мер рассматривают на еженедельных совещаниях «День качества», а в «ЛокоТехе» анализируют динамику отказов после применения инструмента А3 в каждом филиале.

💬 Александр Родионов, технический директор компании «ЛокоТех»:

В рамках внедрения системы разработан план-график по достижению целевого коэффициента технической готовности тягового подвижного состава, который включает 36 системных мероприятий.

В их числе — создание единого классификатора отказов локомотивного оборудования, внедрение автоматизированного реестра учёта дорожных карт и обучение персонала инструментам QRQC. Эти меры направлены на устранение причин неисправностей и повышение надёжности локомотивов после сервисного обслуживания.

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #Качество #НадёжностьЛокомотивов #ЖелезныеДороги

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

⚙️ Токарь — профессия творческая: история Сергея Еременко

Почти полвека в профессии, высокоточные детали для локомотивов и около десяти обученных специалистов. Токарь шестого разряда сервисного локомотивного депо Сарепта Приволжского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» Сергей Еременко рассказал о своём профессиональном пути, наставничестве и увлечениях.

➡️ Читайте полную историю в нашем Дзене!

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #филиал_Приволжский #РабочиеПрофессии #НашиЛюди

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

📊 Обновление ВЛ80С: первые результаты представили в Казани

Сервисное локомотивное депо Юдино-Казанский Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» стало одной из производственных площадок юбилейного X Совета региональных дирекций тяги.

В мероприятии приняли участие 17 руководителей дирекций тяги во главе с заместителем генерального директора ОАО «РЖД» — начальником Дирекции тяги Евгением Лариным. Гостей приветствовал директор Западного филиала Андрей Масленников.

🏭 Делегация осмотрела производственные участки депо. Ключевым событием стала презентация проекта комплексного обновления электровозов ВЛ80С, который реализуется в сервисном локомотивном депо Горький-Центральный. Работы уже завершены на 8 из 12 запланированных локомотивов.

⚙️ В электровозах заменили остекление, установили современные системы климат-контроля и светодиодное освещение, переоборудовали рабочие места машинистов с учетом требований эргономики. Также специалисты смонтировали санитарно-гигиенические блоки с подачей горячей воды, улучшили утепление и шумоизоляцию кабин.

Проект продолжает совершенствоваться с учетом обратной связи от локомотивных бригад.

💬 Андрей Масленников, директор Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис»:

Десятый Совет региональных дирекций тяги подтвердил, что диалог между эксплуатацией и сервисной компанией — эффективный инструмент развития отрасли. Проект реновации ВЛ80С наглядно демонстрирует наш подход: мы не просто выполняем техническое задание, а непрерывно совершенствуем продукт, опираясь на реальный опыт локомотивных бригад. Каждый отзыв машиниста — конкретное инженерное решение, которое делает работу на локомотиве безопаснее и комфортнее.

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #филиал_Западный #ВЛ80С #ОбновлениеЛокомотивов #ЖелезныеДороги

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🚆 Депо Москва-Сортировочная встретило гостей

Сервисное локомотивное депо Москва-Сортировочная Московского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» посетили две экскурсионные группы.
Студенты Московского колледжа железнодорожного транспорта, Российского университета транспорта и жители столицы познакомились с предприятием в рамках акции «День без турникета» — федерального проекта АНО «Развитие человеческого капитала».

🛠️ Экскурсии провели старшие мастера Дмитрий Чехлов и Дмитрий Кузенков. Гости посетили четыре производственные площадки: участки текущего ремонта электровозов в объемах ТР-1 и ТР-2, участок ремонта автотормозного и пневматического оборудования, а также ремонтно-заготовительный участок.

Участники увидели, как организован ремонт локомотивов и их оборудования, и познакомились с работой специалистов депо.

🚂 Завершилась экскурсия на обзорной площадке, где находится главная достопримечательность предприятия — макет паровоза «ОВ-7024».

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #филиал_Московский #ДеньБезТурникета #Профориентация #ЖелезныеДороги

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🚆 Сегодня ОАО «Российские железные дороги» отмечает День компании!

«РЖД» — основа транспортной системы страны. Каждый день большой коллектив железнодорожников обеспечивает движение поездов, связывает города и регионы, перевозит пассажиров и грузы, отвечает за надёжность и безопасность перевозочного процесса.

🤝 Для компании «ЛокоТех» «РЖД» — ключевой партнер. Нас объединяют ежедневная работа, общие задачи и ответственность за надёжность локомотивного комплекса. Вместе мы обеспечиваем бесперебойную работу техники, внедряем современные решения и вносим вклад в развитие железнодорожной отрасли.

🎉 Поздравляем коллектив ОАО «РЖД» с праздником! Благодарим коллег за профессионализм, сотрудничество и взаимную поддержку. Желаем крепкого здоровья, благополучия, новых профессиональных достижений и успешной реализации всех намеченных планов!

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #РЖД #ДеньРЖД #ЖелезныеДороги

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🎉 60 лет с первой поездки фирменного поезда «Россия»!

Фирменный поезд «Россия» первый раз отправился 30 сентября 1966 года по маршруту Владивосток — Москва. Это не просто поезд, а настоящая легенда железных дорог и символ бескрайних российских просторов. Его путь — почти 9 300 км, а время в дороге — около 7 суток.

🚂 За надёжность и бесперебойное движение состава отвечает большая команда профессионалов. В обслуживании поезда участвуют 6 сервисных локомотивных депо «ЛокоТех-Сервиса»: Москва-Сортировочная; Киров-Вятка; Барабинск; Красноярск; Иркутское; Белогорск.

💪 На разных участках маршрута состав ведут локомотивы серий ЭП2К и ЭП1 в/и — они отлично справляются со сложными условиями и обеспечивают безопасное и стабильное движение. Из-за протяжённости пути на маршруте происходит смена 4–5 локомотивов — и на каждом этапе специалисты «ЛокоТеха» гарантируют, что техника готова к работе.

🤝 Мы гордимся причастностью к истории этого маршрута и продолжаем делать всё, чтобы поездки оставались надёжными и комфортными.

📷 Фото: РЖД

#ЛокоТех #ЖелезныеДороги #ПоездРоссия #ТранспортРоссии

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🛠️ Студенты ОмГУПСа прошли стажировку в депо Карасук в рамках федерального проекта Росмолодежи

В конце 2025 года сервисное локомотивное депо Карасук Западно-Сибирского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» стало победителем конкурса «Больше, чем работодатель» и вошло в региональную команду организаций Новосибирской области для участия в проекте Росмолодежи, направленном на обеспечение школьников и студентов качественными программами стажировок, производственной практики и временным трудоустройством.

Формат — экспресс‑стажировки длительностью три дня. Участниками стали студенты железнодорожных университетов по инженерным специальностям:
🔹 «Подвижной состав железных дорог»
🔹 «Локомотивы»
🔹 «Технология ремонта подвижного состава»
🔹 «Подъёмно‑транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование» и др.

Первая группа студентов ОмГУПС прошла обучение по укороченной программе в мае 2026 года. Второй поток, прибывший в Карасук в сентябре, участвовал в полном цикле стажировки.

Как была построена стажировка:

🔹День 1. Обзорная экскурсия по Карасуку: студенты посетили объекты железнодорожного узла, значимые и тематические музеи.
🔧 День 2. Практика на рабочих местах под руководством наставников. Стажёры осваивали ключевые операции.
📊 День 3. Погружение в работу инженерно‑технических отделов.

В завершение каждый участник получил оценку по выполнению контрольного задания — как по навыкам рабочей профессии, так и по инженерно‑техническим специальностям. В открытом диалоге студенты поделились впечатлениями и дали обратную связь организаторам. Стажировка третьей группы назначена на ноябрь 2026 года.

💬 Евгения Пашкова, заместитель начальника депо по управлению персоналом:

Такая экспресс‑стажировка открывает предприятию новые пути привлечения молодежи, заинтересованной в карьерном росте, а продолжительное участие депо в федеральном проекте может расширить круг учебных организаций для последующего взаимодействия.

#филиал_Западно_Сибирский #ЛокоТех #Росмолодежь #стажировка #молодежь

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

❄️ Западно‑Сибирский филиал на 90 % готов к работе в зимний период

В Западно-Сибирском филиале компании «ЛокоТех-Сервис» завершается подготовка к работе в зимний период. Особое внимание уделяется обучению «первозимников» – работников, которым предстоит первая зима на производственных участках депо. Индивидуальную 40-часовую подготовку уже прошли 56 человек.

Что уже сделано:
🔹 Проверены и приведены в норму ключевые установки: компрессорные и домкратные, реостатные, сушки и испытательные станции, краны, парогенераторы, станки для обточки колёсных пар и др.
🔹 В депо Барнаул подготовлен к работе поворотный круг.

Подготовка локомотивов идёт по всем фронтам:
🔩 Перевод узлов трения с летних смазок на зимние.
🔩 Регулировка плотности электролита аккумуляторов, проверка токоприёмников и обогрева продувочных кранов.
🔩 Для пассажирских серий — проверка электроотопления вагонов.
🔩 Подготовка линейного оборудования: тяговых электродвигателей, колёсных пар, кожухов зубчатой передачи, генераторов и турбокомпрессоров.

Комфорт и защита — в приоритете:
🧤 В швейных мастерских шьют снегозащитные фильтры, чехлы для вентиляции и патрубков, утепляют кабины и защищают сиденья.
🧤 Депо полностью укомплектовано кадрами, а сотрудники обеспечены тёплой спецодеждой: в этом году филиал приобрёл 83 теплозащитных костюма и 83 пары утеплённых сапог.

💬 Николай Серенко, директор Западно‑Сибирского филиала компании «ЛокоТех‑Сервис»:

Полное выполнение комплекса мер, организованных согласно утверждённой план‑карте подготовки к работе в холодный период 2026–2027 гг., будет завершено к назначенному сроку.

💬 Людмила Непомнящих, инженер по подготовке кадров 2 категории депо Барабинск Западно‑Сибирского филиала компании «ЛокоТех‑Сервис»:

В 2026 году самое большое количество «первозимников» в сервисном локомотивном депо Барабинск — 29 человек. Это связано с большим приёмом на работу студентов Новосибирского колледжа транспортных технологий им. Н. А. Лунина.

💪 На предприятиях филиала обслуживается более 720 локомотивов — и к зимним нагрузкам они будут готовы на все 100 %!

#филиал_Западно_Сибирский #ЛокоТех #Зима2026

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

❄️ 63 «первозимника» готовы к холодам!

На предприятиях Красноярского филиала компании «ЛокоТех‑Сервис» завершилась важная подготовка — обучение сотрудников, которым впервые предстоит работать в зимних условиях.

63 специалиста освоили более 10 профессий — среди них слесарь по ремонту подвижного состава, электрогазосварщик, дефектоскопист, экипировщик, токарь‑бандажник, машинист крана и другие.

🎓 Ключевой частью подготовки стал 40‑часовой курс, посвящённый: правилам охраны труда, пожарной безопасности и оказанию первой медицинской помощи. Особое внимание уделили изучению специфики обслуживания локомотивов в зимних условиях — эту теорию сразу закрепляли на практике под контролем опытного наставника. По итогам обучения все участники успешно сдали аттестацию и получили официальное разрешение на работу в зимний период.

✅ Теперь команда Красноярского филиала ещё надёжнее обеспечивает бесперебойное сервисное обслуживание локомотивов даже в самые суровые морозы!

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #филиал_Красноярский #Первозимники #Железнодорожники #РабочиеПрофессии #БезопасностьНаПроизводстве

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

✅ «ЛокоТех» и заводы-изготовители объединяют усилия для повышения надежности локомотивов

В 2026 году компания совместно с заводами‑изготовителями и инжиниринговыми центрами ТМХ усилила работу по повышению надёжности локомотивов, находящихся на сервисном обслуживании. Ключевым элементом сотрудничества стало соглашение с «ТМХ‑Инжинирингом» — главным центром разработки подвижного состава и ключевых компонентов для Трансмашхолдинга.

📌 За девятью сервисными локомотивными депо «ЛокоТех‑Сервиса» — Амурское, Тында‑Северная, Чита, Ершовское, Тюмень, Абакан и другие — на постоянной основе закреплены эксперты «ТМХ‑Инжиниринга» из числа инженерно‑конструкторского состава компании.

💬 Технический директор «ЛокоТеха» Александр Родионов:

Мы работаем в тесной связи с создателями подвижного состава, что позволяет нам делать его надёжнее и непрерывно совершенствовать. В рамках договоров с «ТМХ‑Инжинирингом» мы участвуем в установлении корневых причин отказов технических средств и неплановых ремонтов оборудования конструктивного характера, также в разработке технических заключений и мероприятий по повышению надёжности, в анализе технологических процессов и в технических аудитах депо на предмет соблюдения требований нормативной, эксплуатационной и технологической документации при выполнении ремонта.

Что уже сделано:
🔹 С 2020 года в депо открыто 16 гарантийных центров НЭВЗ и 23 места реагирования представителями заводов‑изготовителей.
🔹 На 25 предприятиях создан гарантийный неснижаемый запас ТМЦ для ремонта локомотивов.
🔹 Совместно с НЭВЗ ведётся работа по повышению надёжности электровозов «Ермак»: депо Карасук стало экспериментальной площадкой для отработки конструктивных решений, которые затем будут внедрены на депо Восточного полигона.
🔹 Совместно с БМЗ организованы 10 гарантийных центров и 47 мест реагирования для обслуживания магистральных грузовых и маневровых тепловозов, в 2026 году реализуются мероприятия по исключению отказов оборудования автосцепного устройства 3ТЭ28, колесных пар, кабелей датчиков и других узлов.

Цель на 2026 год — совместно с Дирекцией тяги РЖД снизить количество отказов технических средств не менее чем на 5 % к уровню 2025 года. Для этого реализуется комплекс мер:
➡️ ежеквартально в депо «ЛокоТех‑Сервиса» формируются реестры системных неисправностей, критически влияющих на надёжность;
на базе реестров разрабатываются технические решения по устранению отказов;
➡️ проводится подконтрольная эксплуатация локомотивов с внедрёнными мероприятиями;
➡️ решение о доработке конструкции принимается только после подтверждения эффективности решений на практике.

🔧 Сейчас на обслуживании «ЛокоТех‑Сервиса» по контрактам жизненного цикла находятся более 7 000 секций локомотивов — это 20% от общего парка РЖД. По таким контрактам производитель несёт ответственность за надёжность машины на протяжении всего срока эксплуатации, а сервисная компания обеспечивает её поддержку на местах.

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #ТМХ #ТМХИнжиниринг #НадежностьЛокомотивов #СервисноеОбслуживание #КЖЦ #РЖД #Ермак #НЭВЗ #БМЗ

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🚂 64 дополнительных локомотива — на обслуживании в «ЛокоТех‑Сервисе»

Рост грузооборота на Северо‑Западе страны потребовал расширения программы ремонта — и Северо‑Западный филиал компании «ЛокоТех‑Сервис» успешно к этому подготовился. Теперь в работе — ещё 64 локомотива, поступивших с Куйбышевской, Горьковской и Приволжской железных дорог.

Машины распределены по четырём сервисным локомотивным депо:
✅ Волхов;
✅ Кандалакша;
✅ Дно‑Псковское;
✅ Великолукское.

Как идёт работа:
➡ В депо Волхов будут обслуживать локомотивы ВЛ10У, поступившие с Куйбышевской железной дороги: 20 машин уже переданы во временную эксплуатацию, ещё 10 поступят в сентябре.
➡ В Кандалакшу пришли 8 электровозов 2ЭС5К (ранее работали на Горьковской ЖД).
➡ В Дно‑Псковское — 9 тепловозов (серии 2ТЭ25КМ и 2ТЭ116У) с Приволжской ЖД.
➡ Депо Великолукское дополнительно приняло 17 тепловозов 2ТЭ25КМ — объём работ здесь тоже вырос.

💬 Директор Северо‑Западного филиала «ЛокоТех‑Сервис» Руслан Носков:

Все производственные площадки готовы к увеличению программы ремонта. Машины, пришедшие с Куйбышевской железной дороги, будут обслуживаться в сервисном локомотивном депо Волхов.

На сегодня филиал обслуживает для Октябрьской железной дороги:
🔹 597 электровозов (грузовые и пассажирские);
🔹 847 тепловозов (грузовые, пассажирские и маневровые).

Основная часть новых локомотивов уже прошла сервисное обслуживание и ремонт в объёмах ТО‑3 и ТР‑1.

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #филиал_Северо_Западный #Локомотивы #РемонтЛокомотивов #ЖелезныеДороги

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🔥 Когда количество помогает качеству

В депо Вологда Северного филиала «ЛокоТех‑Сервиса» нашли способ заметно облегчить труд швей — и кратно ускорить выпуск важных деталей.

🛠 Раньше швея вручную вырезала паронитовые прокладки для компрессора КТ‑6 — плотный, тяжёлый материал давался непросто. За час получалось сделать всего два комплекта (24 прокладки). А ведь эти детали толщиной 1,5 мм критически важны: они защищают компрессор от утечки воздуха и обязательно меняются при ремонтах ТР‑2 и ТР‑3.

💡 Решение нашлось благодаря рационализаторам депо. Слесарь‑инструментальщик Андрей Столяров по заданию мастера участка Константина Логинова спроектировал специальный штамп, а в изготовлении ему помог токарь Александр Трофимов.

Теперь на кузнечных пресс‑ножницах прокладки буквально «выбиваются» за секунды: одно нажатие — одна деталь. Результат? За пару часов 300 прокладок! Этого хватает и на текущие нужды, и на запас для ремонтов в Вологде и на участке в Лосте.

💬 Екатерина Корепова, швея ремонтно‑заготовительного участка депо Вологда:

Раньше я сначала чертила проекцию по лекалу, строго соблюдая размеры, потом вырезала. Это требовало больших физических усилий. За час успевала сделать только два комплекта.

✅ Мастера на этом не остановились: они сделали для швей лёгкий нож для резки прочных материалов — он намного удобнее прежних тяжёлых ножниц.

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #филиал_Северный #ДепоВологда #Рационализация #Производство

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🔧 Токари Северо‑Западного филиала: мастерство и профессионализм в ремонте локомотивов

В «ЛокоТех‑Сервисе» токари — опора надёжной работы железных дорог: от их точности зависит безопасность движения локомотивов.

Сейчас в Северо‑Западном филиале работают 75 токарей. Они обслуживают Октябрьскую и Калининградскую железные дороги — в 12 депо, одно из которых специализируется на ремонте колёсных пар. В депо Малая Вишера восстанавливают 17 серий колёсных пар для тепловозов и электровозов. До конца 2026 года коллектив освоит ремонт колёсных пар с полным освидетельствованием для локомотивов серий ТЭМ18ДМ и 2ТЭ25КМ — с бандажами повышенной твёрдости (4 тип).

💬 Елена Смирнова, ведущий специалист по управлению персоналом сервисного локомотивного депо Малая Вишера:

Сейчас в депо работают 13 токарей в возрасте от 24 до 64 лет. Коллектив у нас слаженный. Опытные специалисты помогают молодым токарям изучить все тонкости профессии и освоиться на рабочих местах.

💬 Василий Ромаев, начальник отдела по управлению персоналом Северо‑Западного филиала:

Токари ценны и незаменимы в процессе сервисного обслуживания локомотивов.

👍 Кадровый потенциал растёт: в этом году 5 сотрудников получили вторую профессию «токарь», до конца года обучение пройдут ещё трое.

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #филиал_Северо_Западный #Токарь #РемонтЛокомотивов #ПрофессионалыСвоегоДела

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🎉 27 сентября празднуем День токаря!

Точность до доли миллиметра, выдержка и золотые руки — именно так выглядит ежедневный вклад токарей в надёжность железных дорог. Их труд не всегда на виду, но без него невозможно представить бесперебойную работу локомотивов.

➡ В честь праздника мы подготовили статью в Дзене — в ней собрали живые истории токарей компании «ЛокоТех‑Сервис»: от первых шагов у станка до уникальных задач и семейных традиций, которые становятся частью большой железнодорожной истории. Вы узнаете, как рождается идеальная деталь, с какими вызовами сталкиваются мастера и что они советуют тем, кто только начинает путь в профессии.

🎁 Поздравляем! Пусть каждый размер будет точным, каждая деталь — надёжной, а труд — по достоинству оценённым.

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #филиал_Западный #филиал_Восточно_Сибирский #филиал_Северо_Западный #филиал_Московский #филиал_Приволжский #филиал_Северо_Кавказский #ДеньТокаря #Железнодорожники #РабочиеПрофессии #Токарь #ЛокомотивноеДепо #МастераДела

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🎉 С Днём машиностроителя!

Поздравляем всех, кто создаёт, развивает и поддерживает мощь отечественного машиностроения — 
инженеров, конструкторов, технологов, рабочих, руководителей производств.

Ваш труд — неотъемлемая часть транспортной инфраструктуры страны: благодаря вам появляются мощные локомотивы, которые осуществляют перевозки по железной дороге.

🤝 Мы особенно гордимся партнёрством с ведущими машиностроительными предприятиями — Трансмашхолдинг, ТМХ Инжиниринг, Желдорреммаш. Вместе мы решаем сложные задачи, внедряем инновации и двигаем отрасль вперёд.

🌟 Желаем всем машиностроителям неиссякаемой энергии, смелых идей и проектов, которые станут новыми вехами в истории машиностроения.

#ЛокоТех #ДеньМашиностроителя #Машиностроение #ЖелезныеДороги #Партнёрство

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🚂 Девять человек, более полувека на железной дороге и одна семейная история

Начальник сервисного локомотивного депо Таксимо Восточно-Сибирского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» Юрий Суворов мечтал стать космонавтом — пока однажды не сел в кабину локомотива. С тех пор магистраль стала делом жизни не только для него, но и для всей семьи: супруга, сын, дочь, дед, бабушка и другие родственники — все связаны с железной дорогой.

➡️ Читайте эксклюзивную статью в нашем Дзене — о династии Суворовых, которая объединяет поколения и доказывает: любовь к профессии передаётся по наследству.

#ЛокоТех #филиал_Восточно_Сибирский #Династия #Таксимо

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

🎉 Мини‑квиз ко Дню токаря завершён!

Спасибо всем, кто участвовал и делился своими вариантами в комментариях.

Ответы на вопросы 7 и 8:

7. Правда или миф: токарная обработка нужна для новых и уже эксплуатируемых деталей?
✅ Правда. Значительная часть работ токаря в ремонтном депо — восстановление изношенных поверхностей, проточка шеек валов, наплавка и последующая обработка. Это продлевает срок службы узлов и экономит ресурсы.

8. Правда или миф: если резец «не берёт» твёрдую сталь, достаточно увеличить подачу — так быстрее добьёшься съёма?
❌ Миф. Увеличение подачи при недостаточной мощности или неправильных режимах приводит к вибрациям, поломке пластины и перегреву. Правильная тактика — сначала скорректировать скорость резания, выбрать подходящую марку твёрдого сплава, проверить жёсткость крепления и геометрию резца.

#ДеньТокаря #ЛокоТех #ПрофессияТокарь

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram