А чё там у хуситов? А там всё в огне, и уже не первый день!
Вот уже почти месяц, как хуситские силы наступают вдоль побережья Красного моря. Этим сильно недовольны в Саудовской Аравии, которая готовит масштабное контрнаступление с привлечением США.
Тем временем нефтяные цены ползут вверх, Макрон требует направить ПВО, а Трамп выбивает из европейцев дешёвый дизель.
Что происходит в Йемене, кого куда в очередной раз теснит на Ближнем Востоке и что с этого всего нам с вами? Все ответы — ниже.
С чего всё началось?
Наступление хуситов вдоль побережья Красного моря внезапно началось в середине сентября — и привело к большим успехам. В итоге вся йеменская часть побережья, а также территории, примыкающие к Баб‑эль‑Мандебскому проливу, теперь в их, хуситской, власти.
Правительственные силы, которых поддерживает Саудовская Аравия, при отступлении бросили более сотни единиц техники, которая теперь попала в руки йеменской группировки "Ансар Аллах" — речь идёт о зенитной артиллерии, военных автомобилях, МРАПах и даже танках.
Военные действия, по оценкам ООН, уже заставили более 230 000 человек покинуть свои дома и эвакуироваться из региона.
А что сейчас?
Авиация Саудовской Аравии регулярно бомбит хуситские позиции, но без особого успеха. Так что стратегию решили сменить.
Сразу несколько западных СМИ, включая Reuters и Axios, сообщили о подготовке саудитами большого контрнаступления, целью которого должен стать возврат под правительственный контроль всех утерянных территорий.
Сами шейхи, ясное дело, с автоматами бегать желанием не горят, так что на земле воевать будут просаудовские местные силы при поддержке авиации СА. Саудиты также пытаются подключить к вопросу Турцию и Пакистан. А вот ждать помощи со стороны других арабских государств им, похоже, не приходится — у ОАЭ в регионе, например, есть свои, противоречащие саудовским интересы и свои прокси, которых при случае можно и расчехлить.
К операции саудиты хотят пригласить и большого американского брата — буквально вчера в США на совещание по Ближнему Востоку собирались Вэнс, Рубио, Хегсет, глава ЦРУ Рэтклифф и даже хорошо известный нам Стив Уиткофф. Правда, пока что сам Трамп, как пишут СМИ, от ударов по хуситам отказывается. Но это пока.
Чёрное золото
Сами хуситы тем временем активно атакуют нефтяную инфраструктуру своего противника.
В конце сентября Саудовская Аравия заявляла о перехвате шести баллистических ракет, направленных на города Янбу и Таиф. О каких‑либо повреждениях официально неизвестно, однако нефть в моменте резко поднялась в цене, так что думайте.
В Янбу расположен один из крупнейших нефтяных портов в регионе, через который саудиты могут поставлять горючее в обход всё ещё проблемного Ормуза. За порт внезапно вписался Макрон, который предложил отправить туда дополнительное ПВО и военных.
Ситуация привела к большим проблемам с топливом — Трампу пришлось в итоге требовать у европейцев залить 100 млн баррелей дизеля на мировой рынок.
А нам‑то что?
Внезапно в последнее время резко возросло число перевозок по Северному морскому пути.
Как пишет Financial Times, в сентябре по маршруту прошли 133 рейса — это на 46 % больше, чем в августе и аж в 4 раза больше, чем было в 2022 году. Сообщается, что почти половина рейсов приходится на суда с российским флагом, а также на китайских перевозчиков.
Причина — те самые хуситы в районе Баб‑эль‑Мандебского пролива у входа в Красное море. Говорят также и о сокращении морского ледового покрова, но это уже совсем другая история.
Вот уже почти месяц, как хуситские силы наступают вдоль побережья Красного моря. Этим сильно недовольны в Саудовской Аравии, которая готовит масштабное контрнаступление с привлечением США.
Тем временем нефтяные цены ползут вверх, Макрон требует направить ПВО, а Трамп выбивает из европейцев дешёвый дизель.
Что происходит в Йемене, кого куда в очередной раз теснит на Ближнем Востоке и что с этого всего нам с вами? Все ответы — ниже.
С чего всё началось?
Наступление хуситов вдоль побережья Красного моря внезапно началось в середине сентября — и привело к большим успехам. В итоге вся йеменская часть побережья, а также территории, примыкающие к Баб‑эль‑Мандебскому проливу, теперь в их, хуситской, власти.
Правительственные силы, которых поддерживает Саудовская Аравия, при отступлении бросили более сотни единиц техники, которая теперь попала в руки йеменской группировки "Ансар Аллах" — речь идёт о зенитной артиллерии, военных автомобилях, МРАПах и даже танках.
Военные действия, по оценкам ООН, уже заставили более 230 000 человек покинуть свои дома и эвакуироваться из региона.
А что сейчас?
Авиация Саудовской Аравии регулярно бомбит хуситские позиции, но без особого успеха. Так что стратегию решили сменить.
Сразу несколько западных СМИ, включая Reuters и Axios, сообщили о подготовке саудитами большого контрнаступления, целью которого должен стать возврат под правительственный контроль всех утерянных территорий.
Сами шейхи, ясное дело, с автоматами бегать желанием не горят, так что на земле воевать будут просаудовские местные силы при поддержке авиации СА. Саудиты также пытаются подключить к вопросу Турцию и Пакистан. А вот ждать помощи со стороны других арабских государств им, похоже, не приходится — у ОАЭ в регионе, например, есть свои, противоречащие саудовским интересы и свои прокси, которых при случае можно и расчехлить.
К операции саудиты хотят пригласить и большого американского брата — буквально вчера в США на совещание по Ближнему Востоку собирались Вэнс, Рубио, Хегсет, глава ЦРУ Рэтклифф и даже хорошо известный нам Стив Уиткофф. Правда, пока что сам Трамп, как пишут СМИ, от ударов по хуситам отказывается. Но это пока.
Чёрное золото
Сами хуситы тем временем активно атакуют нефтяную инфраструктуру своего противника.
В конце сентября Саудовская Аравия заявляла о перехвате шести баллистических ракет, направленных на города Янбу и Таиф. О каких‑либо повреждениях официально неизвестно, однако нефть в моменте резко поднялась в цене, так что думайте.
В Янбу расположен один из крупнейших нефтяных портов в регионе, через который саудиты могут поставлять горючее в обход всё ещё проблемного Ормуза. За порт внезапно вписался Макрон, который предложил отправить туда дополнительное ПВО и военных.
Ситуация привела к большим проблемам с топливом — Трампу пришлось в итоге требовать у европейцев залить 100 млн баррелей дизеля на мировой рынок.
А нам‑то что?
Внезапно в последнее время резко возросло число перевозок по Северному морскому пути.
Как пишет Financial Times, в сентябре по маршруту прошли 133 рейса — это на 46 % больше, чем в августе и аж в 4 раза больше, чем было в 2022 году. Сообщается, что почти половина рейсов приходится на суда с российским флагом, а также на китайских перевозчиков.
Причина — те самые хуситы в районе Баб‑эль‑Мандебского пролива у входа в Красное море. Говорят также и о сокращении морского ледового покрова, но это уже совсем другая история.