🤝 Мишустин прибыл в Минск на заседание Совета министров Союзного государства. Главная новость — уже после заседания: министры транспорта Андрей Никитин и Алексей Ляхнович на отдельной церемонии подписали меморандум о строительстве ВСМ Москва — Минск.
🚄 ВСМ в цифрах. Магистраль длиной 715 км пройдёт через Смоленск, поезда будут ходить со скоростью до 400 км/ч, и дорога до Минска займёт три часа. Это в два с половиной раза быстрее, чем сейчас. Пассажиропоток должен вырасти в 3,5 раза, до 3,8 млн человек в год. Меморандум, конечно, ещё не стройка. Но РЖД уже сегодня начали предварительное техническое обоснование, а сама линия входит в число пяти ВСМ, которые Россия планирует построить до 2050 года. С точки зрения экономики важна именно цифра в три часа. С учётом дороги до аэропорта и досмотра поезд начинает обгонять самолёт. Для деловых поездок Минск окажется примерно там же, где сейчас для москвича Нижний на «Ласточке». А Смоленск получит свой транзитный бонус.
📈 Торговля и кооперация. Остальная повестка спокойнее, но логика в ней понятная. Товарооборот за 2025 год превысил 4 трлн рублей и продолжает расти. Совмин одобрил план работы до 2029 года: единое экономическое пространство, согласованная промышленная и аграрная политика, цифровизация, финансы, энергетика. Для кооперации Мишустин отдельно назвал авиа- и судостроение, космос, мирный атом и микроэлектронику. В этих отраслях сейчас тяжело обеим странам, и делать их вместе дешевле, чем поодиночке. Совместной продукции теперь присваивают статус «Товар Союзного государства», и в Москве рассчитывают, что он станет знаком качества, в том числе за рубежом. Задача амбициозная. Посмотрим.
🚆 Электрички вместо деклараций. Показательная деталь: электрички Смоленск — Орша и Смоленск — Витебск, запущенные в апреле, за пять месяцев перевезли 55,5 тыс. пассажиров. Это вдвое больше плана на весь 2026 год. Следующими пойдут маршруты из Великих Лук в Витебск и Полоцк. Плюс одобрена Стратегия молодёжной политики до 2036 года. Электрички, ВСМ и молодёжная стратегия работают на одно: интеграцию становится видно в обычной жизни, когда покупаешь билет.
@russianeconomism теперь и в MAX
🚄 ВСМ в цифрах. Магистраль длиной 715 км пройдёт через Смоленск, поезда будут ходить со скоростью до 400 км/ч, и дорога до Минска займёт три часа. Это в два с половиной раза быстрее, чем сейчас. Пассажиропоток должен вырасти в 3,5 раза, до 3,8 млн человек в год. Меморандум, конечно, ещё не стройка. Но РЖД уже сегодня начали предварительное техническое обоснование, а сама линия входит в число пяти ВСМ, которые Россия планирует построить до 2050 года. С точки зрения экономики важна именно цифра в три часа. С учётом дороги до аэропорта и досмотра поезд начинает обгонять самолёт. Для деловых поездок Минск окажется примерно там же, где сейчас для москвича Нижний на «Ласточке». А Смоленск получит свой транзитный бонус.
📈 Торговля и кооперация. Остальная повестка спокойнее, но логика в ней понятная. Товарооборот за 2025 год превысил 4 трлн рублей и продолжает расти. Совмин одобрил план работы до 2029 года: единое экономическое пространство, согласованная промышленная и аграрная политика, цифровизация, финансы, энергетика. Для кооперации Мишустин отдельно назвал авиа- и судостроение, космос, мирный атом и микроэлектронику. В этих отраслях сейчас тяжело обеим странам, и делать их вместе дешевле, чем поодиночке. Совместной продукции теперь присваивают статус «Товар Союзного государства», и в Москве рассчитывают, что он станет знаком качества, в том числе за рубежом. Задача амбициозная. Посмотрим.
🚆 Электрички вместо деклараций. Показательная деталь: электрички Смоленск — Орша и Смоленск — Витебск, запущенные в апреле, за пять месяцев перевезли 55,5 тыс. пассажиров. Это вдвое больше плана на весь 2026 год. Следующими пойдут маршруты из Великих Лук в Витебск и Полоцк. Плюс одобрена Стратегия молодёжной политики до 2036 года. Электрички, ВСМ и молодёжная стратегия работают на одно: интеграцию становится видно в обычной жизни, когда покупаешь билет.
@russianeconomism теперь и в MAX