Развиваем локализацию автопрома
— с помощью автокомпонентов из полимеров СИБУРа. Как мы это делаем и для чего, рассказал на ПМЭФ член правления — исполнительный директор СИБУРа Павел Ляхович.
Для развития автопрома важнее не разовые рывки, а последовательное движение через кооперацию автопроизводителей, поставщиков компонентов, переработчиков и производителей материалов.
— подчеркнул он.
У СИБУРа в работе — около 50 проектов с участием «АвтоВАЗа» и «Москвича», переработчиков и технологических партнеров. Среди направлений — решения для фар, топливных баков, интерьерных и экстерьерных элементов, а также специальные конструкционные пластики и компаунды со сложными свойствами.
У нас есть опыт многостороннего взаимодействия, ресурсная база, научный потенциал — как собственный, так и партнерский, — отметил он.
Сейчас не время останавливаться, даже если рынок проходит через непростой период, считает Павел Ляхович. Такие моменты важно использовать для научных разработок, испытаний и подготовки новых решений к серийному применению.
Отдельный фокус — совершенствование механизмов поддержки локализации, подчеркнул Ляхович. Этот потенциал можно использовать эффективнее: если отдельные компоненты пока сложно или невозможно локализовать в стране, стоит перераспределять стимулирующие баллы в пользу тех направлений, где уже есть российское сырье, прикладная наука и возможность быстро запустить производство. Такой подход позволит ускорить локализацию по всей цепочке — от материалов до готовых автокомпонентов — и создать более устойчивую базу для развития отечественного автопрома.
СИБУР для жизни | Для природы | Для человека | Опора экономики | Работа в СИБУРе | Наука | Навигация
#ПМЭФ2026 #СИБУРнаПМЭФ
— с помощью автокомпонентов из полимеров СИБУРа. Как мы это делаем и для чего, рассказал на ПМЭФ член правления — исполнительный директор СИБУРа Павел Ляхович.
Для развития автопрома важнее не разовые рывки, а последовательное движение через кооперацию автопроизводителей, поставщиков компонентов, переработчиков и производителей материалов.
У нас есть проекты, которые позволяют через запрос на нужные свойства выдавать решения для производства автокомпонентов в России, применять их на наших отечественных и действительно осовременивающихся автомобилях,
— подчеркнул он.
У СИБУРа в работе — около 50 проектов с участием «АвтоВАЗа» и «Москвича», переработчиков и технологических партнеров. Среди направлений — решения для фар, топливных баков, интерьерных и экстерьерных элементов, а также специальные конструкционные пластики и компаунды со сложными свойствами.
У нас есть опыт многостороннего взаимодействия, ресурсная база, научный потенциал — как собственный, так и партнерский, — отметил он.
Сейчас не время останавливаться, даже если рынок проходит через непростой период, считает Павел Ляхович. Такие моменты важно использовать для научных разработок, испытаний и подготовки новых решений к серийному применению.
Отдельный фокус — совершенствование механизмов поддержки локализации, подчеркнул Ляхович. Этот потенциал можно использовать эффективнее: если отдельные компоненты пока сложно или невозможно локализовать в стране, стоит перераспределять стимулирующие баллы в пользу тех направлений, где уже есть российское сырье, прикладная наука и возможность быстро запустить производство. Такой подход позволит ускорить локализацию по всей цепочке — от материалов до готовых автокомпонентов — и создать более устойчивую базу для развития отечественного автопрома.
СИБУР для жизни | Для природы | Для человека | Опора экономики | Работа в СИБУРе | Наука | Навигация
#ПМЭФ2026 #СИБУРнаПМЭФ