Су‑33УБ: шаг за шагом к палубе
1999 год. Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» - стальная громада посреди моря,
а над ним - силуэт двухместного Су‑33УБ. В кабине - В. Г. Пугачёв. Впереди - посадка, которая войдёт в историю.
Это не просто ещё один полёт. Это ключ к подготовке палубных лётчиков. Су‑33УБ (он же Су‑27КУБ) - учебно‑боевая версия: две кабины, двойной контроль, максимум безопасности при отработке сложнейших манёвров. Без такой машины невозможно системно учить пилотов садиться на качающуюся палубу.
Путь к этой посадке был выстроен как учебная программа с нарастающей сложностью:
Наземная база в Саках. Сначала - взлёты с трамплина и посадки на аэрофинишёр. Здесь отрабатывают механику: точный заход, расчёт скорости, момент касания.
Переход к кораблю. Когда техника доведена до автоматизма, испытания переносят на сам авианосец.
Октябрь 1999. Су‑33УБ выполняет серию взлётов и посадок с палубы «Адмирала Кузнецова». Это уже не проверка одной машины - это проверка всей цепочки подготовки.
А ещё это продолжение легенды. В. Г. Пугачёв впервые сел на этот корабль ещё в 1989 году - тогда на Су‑27К (будущий Су‑33), когда крейсер ещё назывался «Тбилиси». Получается, он дважды ставил вехи: сначала доказал, что истребитель может садиться на авианосец, а спустя десять лет - что можно безопасно учить этому других.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
1999 год. Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» - стальная громада посреди моря,
а над ним - силуэт двухместного Су‑33УБ. В кабине - В. Г. Пугачёв. Впереди - посадка, которая войдёт в историю.
Это не просто ещё один полёт. Это ключ к подготовке палубных лётчиков. Су‑33УБ (он же Су‑27КУБ) - учебно‑боевая версия: две кабины, двойной контроль, максимум безопасности при отработке сложнейших манёвров. Без такой машины невозможно системно учить пилотов садиться на качающуюся палубу.
Путь к этой посадке был выстроен как учебная программа с нарастающей сложностью:
Наземная база в Саках. Сначала - взлёты с трамплина и посадки на аэрофинишёр. Здесь отрабатывают механику: точный заход, расчёт скорости, момент касания.
Переход к кораблю. Когда техника доведена до автоматизма, испытания переносят на сам авианосец.
Октябрь 1999. Су‑33УБ выполняет серию взлётов и посадок с палубы «Адмирала Кузнецова». Это уже не проверка одной машины - это проверка всей цепочки подготовки.
А ещё это продолжение легенды. В. Г. Пугачёв впервые сел на этот корабль ещё в 1989 году - тогда на Су‑27К (будущий Су‑33), когда крейсер ещё назывался «Тбилиси». Получается, он дважды ставил вехи: сначала доказал, что истребитель может садиться на авианосец, а спустя десять лет - что можно безопасно учить этому других.
#ДЕНЬВИСТОРИИ