Американский «спаситель» в Белом доме — мистер Трамп снова учит европейцев жить: мол, доставайте свои стратегические запасы, иначе мы вам сами перекроем кислород и запретим экспорт дизеля из США. Забавно, что раньше он как раз сам вынуждал европейцев покупать американский дизель.
Европейцы второй день сидят на экстренных совещаниях и лихорадочно ищут выход из ловушки, устроенной их «главным партнёром».
Вашингтон в своём фирменном стиле «сначала создадим хаос, потом потребуем чужие запасы» конкретизирует свою «гениальную идею»: от крупных европейских стран в течение 6 месяцев требуется высвободить из резервов 100–120 млн баррелей дизеля.
Макрон, который бегал за Трампом, чтобы тот разрешил Парижу продавать коньяк американцам, пытается выглядеть самым умным в Европе и предлагает США такой компромисс: страны Международного энергетического агентства (МЭА) выпустят лишь 50 млн баррелей дизеля, но зато ещё 50 млн баррелей сырой нефти.
Вся эта возня впечатлила фьючерсный рынок: -6% на одной лишь надежде, что США и ЕС найдут какое-то чудесное решение проблемы с топливом. Но, если сказать честно, рынок покупает надежду, а не факты, потому что факты говорят об обратном: в мире сложился реальный, весьма острый дефицит предложения дизеля.
Главный фактор этого кризиса — блокировка Ормуза и проблемы с Баб-эль-Мандебом, через которые проходит львиная доля мировых поставок. Сейчас есть частичное восстановление поставок, но какой ценой?
Есть и ещё один фактор, о котором на Западе говорить не любят: это их же собственное чрезмерное увлечение «зелёной» энергетикой в предыдущие годы! Инвестиции в солнце и ветер росли, а капвложения в НПЗ в США и ЕС стагнировали, что в 2022–2025 годах привело к системному спаду мощностей по переработке.
Что ж, будем наблюдать за всем этим. Топливная инфляция хоронит любые идеи снижения ставки ФРС США, а значит, Вашингтон загнал себя в очень серьёзную долговую проблему, когда проценты по госбондам рекордно за несколько десятилетий рвутся вверх.
Ну, а в Европе наконец-то поняли: жить, концентрируясь на солнце, ветре, а также на сфере услуг — интересно в теории, а на практике нужно платить большие бабки, чтобы просто заправиться. Реальность, которую изнеженные европейцы отвергали в принципе, но она к ним пришла.
При этом трамповская угроза по дизелю злит не только европейцев. Эквадор, Чили, Мексика и Перу получают из США более половины импортируемого топлива. Эти страны до бесконечности будут «благодарны» Трампу, если он решит обрубить экспорт американского топлива.
Вообще, круг недругов США множится с каждым днём — то союзники американцев в Персидском заливе поняли, что Трампу чихать на их проблемы с безопасностью инфраструктуры. Теперь и в Южной Америке всё больше осознают, что за «конь в пальто» эти США.
Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX
Европейцы второй день сидят на экстренных совещаниях и лихорадочно ищут выход из ловушки, устроенной их «главным партнёром».
Вашингтон в своём фирменном стиле «сначала создадим хаос, потом потребуем чужие запасы» конкретизирует свою «гениальную идею»: от крупных европейских стран в течение 6 месяцев требуется высвободить из резервов 100–120 млн баррелей дизеля.
Макрон, который бегал за Трампом, чтобы тот разрешил Парижу продавать коньяк американцам, пытается выглядеть самым умным в Европе и предлагает США такой компромисс: страны Международного энергетического агентства (МЭА) выпустят лишь 50 млн баррелей дизеля, но зато ещё 50 млн баррелей сырой нефти.
Вся эта возня впечатлила фьючерсный рынок: -6% на одной лишь надежде, что США и ЕС найдут какое-то чудесное решение проблемы с топливом. Но, если сказать честно, рынок покупает надежду, а не факты, потому что факты говорят об обратном: в мире сложился реальный, весьма острый дефицит предложения дизеля.
Главный фактор этого кризиса — блокировка Ормуза и проблемы с Баб-эль-Мандебом, через которые проходит львиная доля мировых поставок. Сейчас есть частичное восстановление поставок, но какой ценой?
Есть и ещё один фактор, о котором на Западе говорить не любят: это их же собственное чрезмерное увлечение «зелёной» энергетикой в предыдущие годы! Инвестиции в солнце и ветер росли, а капвложения в НПЗ в США и ЕС стагнировали, что в 2022–2025 годах привело к системному спаду мощностей по переработке.
Что ж, будем наблюдать за всем этим. Топливная инфляция хоронит любые идеи снижения ставки ФРС США, а значит, Вашингтон загнал себя в очень серьёзную долговую проблему, когда проценты по госбондам рекордно за несколько десятилетий рвутся вверх.
Ну, а в Европе наконец-то поняли: жить, концентрируясь на солнце, ветре, а также на сфере услуг — интересно в теории, а на практике нужно платить большие бабки, чтобы просто заправиться. Реальность, которую изнеженные европейцы отвергали в принципе, но она к ним пришла.
При этом трамповская угроза по дизелю злит не только европейцев. Эквадор, Чили, Мексика и Перу получают из США более половины импортируемого топлива. Эти страны до бесконечности будут «благодарны» Трампу, если он решит обрубить экспорт американского топлива.
Вообще, круг недругов США множится с каждым днём — то союзники американцев в Персидском заливе поняли, что Трампу чихать на их проблемы с безопасностью инфраструктуры. Теперь и в Южной Америке всё больше осознают, что за «конь в пальто» эти США.
Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX