Тесты автомобильных пусковых устройств (джамп-стартеров, бустеров)
Полноценно протестировано шесть устройств. Плюс Noname заявленной емкостью 28000 мА*ч был взят из общедоступных источников, чтобы показать, что это чистой воды обман. И его начинка, по всей видимости, ничем не отличается от бюджетных, но более честных EAFC, которые в полтора раза дешевле.
Такой же обман с Gkfly. При заявленной емкости 44,4 Вт*ч он выдал лишь 17,6 Вт*ч (~4800 мА*ч). Вдобавок установленный внутри аккумулятор оказался б/у.
Комментарии к таблице и тестам
«Мощность с нагрузкой ~200A» – тест с нагрузочной вилкой сопротивлением 0,05 Ом (выжимающей ~200 A). Эмулирует рабочий режим стартера на двухлитровом бензиновом атмосфернике. Результат в ваттах получается умножением замеренного тока на напряжение, фиксирующееся на пятой секунде работы.
Если результат более 2300 Вт, крутить будет как с новым полностью заряженным свинцово-кислотным аккумулятором.
Сколько реально потребляют стартеры некоторых двигателей при разной температуре и условиях можно посмотреть во второй таблице.
«Напряжение с нагрузкой 200А» – значение, до которого проседает напряжение на клеммах бустера на пятой секунде подключения нагрузочной вилки.
Если оно более 10,2 В – хороший результат. Если в диапазоне 9,6 – 10,2 В – приемлемый. Когда ниже 9,6 В – для свинцово-кислотных означает проблемный или почти разряженный.
«Мощность USB» и «Пульсации» показывают, сколько выдают порты USB и насколько качественное напряжение. Пульсации не должны превышать 2-3%.
Что можно взять из протестированного
Если хочется максимально сэкономить – то EAFC 2000A за ~2200 руб. будет неплохим выбором. Трехлитровые бензиновые он, в целом, тоже прокрутит. Но, как пауэрбанк его лучше не использовать из-за высоких пульсаций.
Нужно покачественнее – присмотритесь к Baseus 1200A за ~3900 руб. При аналогичной мощности тут иной уровень исполнения, больше емкость, ниже пульсации.
Самым мощным будет Baseus 2000A за ~5500 руб. Он на голову выше всех остальных. Но, как пауэрбанк его тоже лучше не использовать.
@Tech_Debunker
#бустеры
Полноценно протестировано шесть устройств. Плюс Noname заявленной емкостью 28000 мА*ч был взят из общедоступных источников, чтобы показать, что это чистой воды обман. И его начинка, по всей видимости, ничем не отличается от бюджетных, но более честных EAFC, которые в полтора раза дешевле.
Такой же обман с Gkfly. При заявленной емкости 44,4 Вт*ч он выдал лишь 17,6 Вт*ч (~4800 мА*ч). Вдобавок установленный внутри аккумулятор оказался б/у.
Комментарии к таблице и тестам
«Мощность с нагрузкой ~200A» – тест с нагрузочной вилкой сопротивлением 0,05 Ом (выжимающей ~200 A). Эмулирует рабочий режим стартера на двухлитровом бензиновом атмосфернике. Результат в ваттах получается умножением замеренного тока на напряжение, фиксирующееся на пятой секунде работы.
Если результат более 2300 Вт, крутить будет как с новым полностью заряженным свинцово-кислотным аккумулятором.
Сколько реально потребляют стартеры некоторых двигателей при разной температуре и условиях можно посмотреть во второй таблице.
«Напряжение с нагрузкой 200А» – значение, до которого проседает напряжение на клеммах бустера на пятой секунде подключения нагрузочной вилки.
Если оно более 10,2 В – хороший результат. Если в диапазоне 9,6 – 10,2 В – приемлемый. Когда ниже 9,6 В – для свинцово-кислотных означает проблемный или почти разряженный.
«Мощность USB» и «Пульсации» показывают, сколько выдают порты USB и насколько качественное напряжение. Пульсации не должны превышать 2-3%.
Что можно взять из протестированного
Если хочется максимально сэкономить – то EAFC 2000A за ~2200 руб. будет неплохим выбором. Трехлитровые бензиновые он, в целом, тоже прокрутит. Но, как пауэрбанк его лучше не использовать из-за высоких пульсаций.
Нужно покачественнее – присмотритесь к Baseus 1200A за ~3900 руб. При аналогичной мощности тут иной уровень исполнения, больше емкость, ниже пульсации.
Самым мощным будет Baseus 2000A за ~5500 руб. Он на голову выше всех остальных. Но, как пауэрбанк его тоже лучше не использовать.
@Tech_Debunker
#бустеры