Северо-Западные новости беспилотных, точнее – безэкипажных технологий
В Ненецком автономном округе переоборудованная в безэкипажный катер моторная лодка отвезла по Печоре груз из Нарьян-Мара в деревню Андег и вернулась обратно. 64 километра в автоматическом режиме, при этом все необходимое для автономной работы на лодку было установлено непосредственно перед запуском. Как пишет губернатор НАО Ирина Гехт, проект реализуется по заказу департамента судостроительной промышленности Минпромторга России: «Для НАО особенно интересен сам подход. Не нужно строить специальное судно с нуля: технология позволяет переоборудовать уже имеющееся, используя стандартное оборудование. Это снижает расходы и приближает автономное судовождение к практическому применению».
Ну а в Архангельской области на воду спущен очередной БЭК, уже третий, созданный специально для работы в условиях Арктики. На днях он отправится в поселок Пертоминск с грузом дизельного топлива, книжек для местного детсада и прочих полезностей для работников Кенозерского национального парка. «Эти испытания – проверка того, как безэкипажные технологии могут работать в реальных северных условиях», - подчеркивает глава региона Александр Цыбульский: «Пертоминск – один из тех населенных пунктов, куда доставка грузов затруднена, и такие рейсы в будущем могут стать для него надежной связью с областным центром. Если эксперимент пройдет успешно, сможем говорить о регулярной безэкипажной логистике для труднодоступных территорий Поморья».
Жители многих российских городов уже успели привыкнуть к юрким тележкам-роботам, бодро везущим по улицам посылки. Вряд ли ошибемся, предположив, что завтра или послезавтра примерно то же самое можно будет наблюдать на множестве малых российских рек, где к пристаням далеких поселков будут выстраиваться в очередь работящие автоматические кораблики: «Ваш курьер уже в пути, ему осталось проплыть полсотни километров – но он обязательно доберется, не сомневайтесь!»
В Ненецком автономном округе переоборудованная в безэкипажный катер моторная лодка отвезла по Печоре груз из Нарьян-Мара в деревню Андег и вернулась обратно. 64 километра в автоматическом режиме, при этом все необходимое для автономной работы на лодку было установлено непосредственно перед запуском. Как пишет губернатор НАО Ирина Гехт, проект реализуется по заказу департамента судостроительной промышленности Минпромторга России: «Для НАО особенно интересен сам подход. Не нужно строить специальное судно с нуля: технология позволяет переоборудовать уже имеющееся, используя стандартное оборудование. Это снижает расходы и приближает автономное судовождение к практическому применению».
Ну а в Архангельской области на воду спущен очередной БЭК, уже третий, созданный специально для работы в условиях Арктики. На днях он отправится в поселок Пертоминск с грузом дизельного топлива, книжек для местного детсада и прочих полезностей для работников Кенозерского национального парка. «Эти испытания – проверка того, как безэкипажные технологии могут работать в реальных северных условиях», - подчеркивает глава региона Александр Цыбульский: «Пертоминск – один из тех населенных пунктов, куда доставка грузов затруднена, и такие рейсы в будущем могут стать для него надежной связью с областным центром. Если эксперимент пройдет успешно, сможем говорить о регулярной безэкипажной логистике для труднодоступных территорий Поморья».
Жители многих российских городов уже успели привыкнуть к юрким тележкам-роботам, бодро везущим по улицам посылки. Вряд ли ошибемся, предположив, что завтра или послезавтра примерно то же самое можно будет наблюдать на множестве малых российских рек, где к пристаням далеких поселков будут выстраиваться в очередь работящие автоматические кораблики: «Ваш курьер уже в пути, ему осталось проплыть полсотни километров – но он обязательно доберется, не сомневайтесь!»