#Дайджест 28 сентября 2026
Иркутский авиазавод запускает в производство самолёты по контракту с «Аэрофлотом» на поставку 90 МС-21-310. Об этом 24 сентября на брифинге для журналистов сообщил генеральный директор предприятия Андрей Сойнов.
Иркутский авиазавод готовит к летным испытаниям четыре серийных МС-21-310, а выпуск самолетов планируется довести до 36 бортов в год. Какие еще задачи стоят перед предприятием и насколько реализуемы его планы — в материале «Известий».
Иркутский авиазавод приступил к изготовлению опытного образца МС-21-210 – укороченной версии МС-21. Об этом сообщил 24 сентября на брифинге для журналистов генеральный директор предприятия Андрей Сойнов.
На Иркутском авиазаводе журналистам показали
логистический центр и анодно-малярный цех – два объекта, которые обеспечивают серийную сборку МС-21. О работе центра рассказал заместитель директора по материально-техническому обеспечению по гражданской авиационной технике Михаил Ирушкин.
Иркутский авиазавод планирует самостоятельно заняться окраской самолетов МС-21. Сейчас предприятие осваивает эту компетенцию, сообщил глава авиазавода Андрей Сойнов.
Иркутский авиазавод набирает сотрудников из-за роста производства МС-21. До конца первого квартала 2027 года на предприятии планируют принять на работу 500 человек.
Поставки новейшего отечественного самолета МС-21-310 перевозчикам стартуют уже в следующем году, и перед авиастроителями стоит непростая задача - наладить серийное производство 36 машин в год. Контракт стал крупнейшим в истории российской гражданской авиации. Как собирают и испытывают эти лайнеры – в материале «Российской газеты».
Специалисты «Яковлева» рассказали о новых возможностях Як-130М. Одно из основных изменений Як-130М – установка нового бортового оборудования, включая радиолокационную станцию и оптико-электронную систему.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
Читать Заметки в MAX | Тelegram
Иркутский авиазавод запускает в производство самолёты по контракту с «Аэрофлотом» на поставку 90 МС-21-310. Об этом 24 сентября на брифинге для журналистов сообщил генеральный директор предприятия Андрей Сойнов.
Иркутский авиазавод готовит к летным испытаниям четыре серийных МС-21-310, а выпуск самолетов планируется довести до 36 бортов в год. Какие еще задачи стоят перед предприятием и насколько реализуемы его планы — в материале «Известий».
Иркутский авиазавод приступил к изготовлению опытного образца МС-21-210 – укороченной версии МС-21. Об этом сообщил 24 сентября на брифинге для журналистов генеральный директор предприятия Андрей Сойнов.
На Иркутском авиазаводе журналистам показали
логистический центр и анодно-малярный цех – два объекта, которые обеспечивают серийную сборку МС-21. О работе центра рассказал заместитель директора по материально-техническому обеспечению по гражданской авиационной технике Михаил Ирушкин.
Иркутский авиазавод планирует самостоятельно заняться окраской самолетов МС-21. Сейчас предприятие осваивает эту компетенцию, сообщил глава авиазавода Андрей Сойнов.
Иркутский авиазавод набирает сотрудников из-за роста производства МС-21. До конца первого квартала 2027 года на предприятии планируют принять на работу 500 человек.
Поставки новейшего отечественного самолета МС-21-310 перевозчикам стартуют уже в следующем году, и перед авиастроителями стоит непростая задача - наладить серийное производство 36 машин в год. Контракт стал крупнейшим в истории российской гражданской авиации. Как собирают и испытывают эти лайнеры – в материале «Российской газеты».
Специалисты «Яковлева» рассказали о новых возможностях Як-130М. Одно из основных изменений Як-130М – установка нового бортового оборудования, включая радиолокационную станцию и оптико-электронную систему.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
Читать Заметки в MAX | Тelegram