#Дайджест 29 сентября 2026
Компания «Яковлев» и Иркутский авиационный завод провели пресс-тур для представителей федеральных СМИ, во время которого журналистам показали процесс сборки и испытаний гражданского самолета МС-21 и учебно-боевого Як-130М. Также генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов поделился планами по серийному выпуску МС-21 и рассказал, за счет чего планируют увеличивать темпы строительства новых лайнеров.
С начала 2027 года Иркутский авиазавод планирует самостоятельно наносить лакокрасочное покрытие на серийные МС-21-310. Организация малярного производства в Иркутске — часть масштабной программы по снижению зависимости гражданского авиастроения от зарубежных поставок.
Учебно-боевой самолет Як-130М может стать носителем барражирующих боеприпасов. Об этом рассказал летчик-испытатель ПАО "Яковлев" Александр Гуськов.
В мае 2026 года Минпромторг и компания «Яковлев» заключили контракт на выполнение научно-исследовательских и ОКР по созданию укороченной версии самолета МС-21. По словам министра Антона Алиханова, укороченная версия самолета МС-21 будет востребована на маршрутах с дальностью порядка 4-4,5 тысячи километров, что позволит занять нишу Airbus A320 или Boeing 737.
Самолет МС-21 сейчас проходит сертификационные испытания. Многие считают, что испытания длятся очень долго, но летчик-испытатель «Яковлева» Андрей Воропаев с таким мнением не согласен. Специалист отметил, что программа сертификационных испытаний пассажирских самолетов предполагает значительно большее количество проверок и необходимых полетов, чем у других классов воздушных судов.
Airbus и Leonardo расследуют дефект покрытий на 500 A321neo. Он был обнаружен, когда один из техников авиапроизводителя соскреб краску с детали фюзеляжа и выявил пробелы в защитном грунтовочном покрытии под ней. Группы инженеров от Airbus и Leonardo в настоящее время работают на предприятии поставщика покрытий TESI, чтобы помочь в устранении проблемы и установить ее причину,.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
Читать Заметки в MAX | Тelegram
Компания «Яковлев» и Иркутский авиационный завод провели пресс-тур для представителей федеральных СМИ, во время которого журналистам показали процесс сборки и испытаний гражданского самолета МС-21 и учебно-боевого Як-130М. Также генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов поделился планами по серийному выпуску МС-21 и рассказал, за счет чего планируют увеличивать темпы строительства новых лайнеров.
С начала 2027 года Иркутский авиазавод планирует самостоятельно наносить лакокрасочное покрытие на серийные МС-21-310. Организация малярного производства в Иркутске — часть масштабной программы по снижению зависимости гражданского авиастроения от зарубежных поставок.
Учебно-боевой самолет Як-130М может стать носителем барражирующих боеприпасов. Об этом рассказал летчик-испытатель ПАО "Яковлев" Александр Гуськов.
В мае 2026 года Минпромторг и компания «Яковлев» заключили контракт на выполнение научно-исследовательских и ОКР по созданию укороченной версии самолета МС-21. По словам министра Антона Алиханова, укороченная версия самолета МС-21 будет востребована на маршрутах с дальностью порядка 4-4,5 тысячи километров, что позволит занять нишу Airbus A320 или Boeing 737.
Самолет МС-21 сейчас проходит сертификационные испытания. Многие считают, что испытания длятся очень долго, но летчик-испытатель «Яковлева» Андрей Воропаев с таким мнением не согласен. Специалист отметил, что программа сертификационных испытаний пассажирских самолетов предполагает значительно большее количество проверок и необходимых полетов, чем у других классов воздушных судов.
Airbus и Leonardo расследуют дефект покрытий на 500 A321neo. Он был обнаружен, когда один из техников авиапроизводителя соскреб краску с детали фюзеляжа и выявил пробелы в защитном грунтовочном покрытии под ней. Группы инженеров от Airbus и Leonardo в настоящее время работают на предприятии поставщика покрытий TESI, чтобы помочь в устранении проблемы и установить ее причину,.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
Читать Заметки в MAX | Тelegram