🗓 Ровно 50 лет назад –
6 октября 1976 года
В #этотдень на вооружение авиации ВМФ СССР был принят корабельный штурмовик Як-38 – первый в мире серийный палубный самолет вертикального взлета и посадки (СВВП) 🥇
Разработка велась в «Яковлеве» на базе экспериментального Як-36, который так и не пошел в серию.
➡️ Путь к Як-38 начался в 1967 году, когда «Яковлев» получил задание на создание легкого штурмовика ВВП Як-36М. Опытный образец впервые поднялся в воздух в 1970-м, а в 1972-м совершил первую посадку на палубу противолодочного крейсера «Москва». Почти пять лет Як-36М доводился и проходил государственные испытания, в том числе на ТАКР «Киев». По завершении всех испытаний самолет Як-36М приняли на вооружение под обозначением Як-38.
⚒️ Концепция отличалась от британского «Харриера»: вместо одного маршевого двигателя с поворотными соплами советские конструкторы использовали схему «маршевый + два подъемных». Это упрощало вертикальный режим.
Як-38 поступил в строевые части на два года раньше Sea Harrier — морской версии «Харриера», принятой на вооружение Великобритании лишь в 1978 году. Так что хотя сам «Харриер» летал серийно с конца 1960-х, именно Як-38 стал первым в мире СВВП, реально заступившим на корабельную службу ⚓
Як-38 – самолет вертикального взлета и посадки, который впервые в мировой практике совершил вылет в рамках испытаний в боевых условиях с применением оружия.
Всего был построен 231 экземпляр всех модификаций (Як-38, Як-38У, Як-38М). Самолет оставался на вооружении до начала 1990-х, уступив место перспективному Як-141, который, к сожалению, так и не был доведен до серии ✈️
Читать Заметки в MAX | Тelegram
6 октября 1976 года
В #этотдень на вооружение авиации ВМФ СССР был принят корабельный штурмовик Як-38 – первый в мире серийный палубный самолет вертикального взлета и посадки (СВВП) 🥇
Разработка велась в «Яковлеве» на базе экспериментального Як-36, который так и не пошел в серию.
➡️ Путь к Як-38 начался в 1967 году, когда «Яковлев» получил задание на создание легкого штурмовика ВВП Як-36М. Опытный образец впервые поднялся в воздух в 1970-м, а в 1972-м совершил первую посадку на палубу противолодочного крейсера «Москва». Почти пять лет Як-36М доводился и проходил государственные испытания, в том числе на ТАКР «Киев». По завершении всех испытаний самолет Як-36М приняли на вооружение под обозначением Як-38.
⚒️ Концепция отличалась от британского «Харриера»: вместо одного маршевого двигателя с поворотными соплами советские конструкторы использовали схему «маршевый + два подъемных». Это упрощало вертикальный режим.
Як-38 поступил в строевые части на два года раньше Sea Harrier — морской версии «Харриера», принятой на вооружение Великобритании лишь в 1978 году. Так что хотя сам «Харриер» летал серийно с конца 1960-х, именно Як-38 стал первым в мире СВВП, реально заступившим на корабельную службу ⚓
Як-38 – самолет вертикального взлета и посадки, который впервые в мировой практике совершил вылет в рамках испытаний в боевых условиях с применением оружия.
Всего был построен 231 экземпляр всех модификаций (Як-38, Як-38У, Як-38М). Самолет оставался на вооружении до начала 1990-х, уступив место перспективному Як-141, который, к сожалению, так и не был доведен до серии ✈️
Читать Заметки в MAX | Тelegram