Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

Наука в России: передовые новости науки и технологий

➖ Специалисты УрФУ разработали новый сплав для авиадвигателей — он выдерживает температуру до 650°C и повышает срок службы двигателя самолета. Разработка уже тестируется на производстве; в перспективе она позволит сократить частоту ремонтов и повысить экономические показатели эксплуатации двигателей.

➖ Ученые МФТИ разработали альтернативный подход к навигации — он позволяет определять координаты движущихся объектов (людей, транспорта) по уровню сигналов сети мобильной связи без использования спутников. В перспективе решение может применяться для отслеживания железнодорожного и грузового транспорта, беспилотной техники и оборудования на предприятиях.

➖ Ученые НИТУ МИСИС разработали систему диагностики оборудования нефтеперерабатывающих заводов без остановки производства. В основе системы — мюонография. Сейчас команда развивает решение в полноценный диагностический сервис с клиентским ПО.

#наука

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.

🎶 В «Яндекс. Дзен» рассказываю о событиях и проблемах сегодняшнего дня, опираясь на четверть века работы в образовании, науке и промышленной сфере.

Эксперты обсудили в МАДИ технологии и кооперацию для транспорта будущего

На седьмой стратегической сессии Ростеха, посвящённой критическим технологиям в автомобилестроении, состоялась пленарная дискуссия «Транспорт будущего на стыке науки, технологий и новых границ». В ней приняли участие представители НАМИ, «АВТОВАЗа», КАМАЗа, Мосгортранса, Ассоциации предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности» и МАДИ.

🔲 «Участники обсудили, как развивать российские платформы и компонентную базу, ускорить внедрение перспективных разработок и подготовить инженеров для отрасли. Среди приоритетов — цифровые решения, электрификация транспорта, автономные системы и развитие традиционных компетенций: от трансмиссий и материалов до пассивной безопасности. При этом новые технологии должны быть не только современными, но и экономически оправданными, надёжными и востребованными пассажирами и бизнесом», – Елена Дружинина.

Генеральный директор ФГУП «НАМИ» Фёдор Назаров отметил, что отрасли нужны платформенные решения и цифровые технологии:

«Будущее — за новыми источниками энергии, за цифровыми решениями, которые позволят увеличить и улучшить потребительские свойства автомобиля, повысить безопасность».

Вице-президент по техническому развитию «АВТОВАЗа» Евгений Шмелёв напомнил: массовый автомобиль важен не только сам по себе — он создаёт спрос для целого ряда отраслей. По его словам, именно такой спрос помогает развивать отечественные компетенции и производство.

Заместитель генерального директора — директор по развитию КАМАЗа Эльдар Шавалиев подчеркнул, что инновации не должны ограничиваться автономностью и электрификацией: важно развивать и традиционные компетенции, а новые решения должны оставаться экономически доступными.

Отдельное внимание уделили сотрудничеству университетов и предприятий. Индустриальные партнёры помогают формировать прикладные задачи для исследований и подготовки студентов, чтобы выпускники были готовы к будущим запросам отрасли.

Ректор МАДИ Артём Ажгиревич говорил о подготовке специалистов в тесной связке с индустрией:

«Мы должны заглядывать за горизонт и понимать, какие требования к компетенциям будут предъявляться к выпускникам в будущем».

Итоги дискуссии предложено включить в резолюцию для Минобрнауки и Минпромторга. Среди направлений дальнейшей работы — поддержка кооперации науки и бизнеса, развитие критически важных компетенций и ускорение перехода разработок к серийному производству.

Фото - РГУ им. Косыгина, МАДИ.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.
🎶 Читайте в новой статье на Яндекс. Дзене: «Российский автопром: будущее создаётся в кооперации».

Промдизайн в автопроме — это не декор, а часть стратегии

Экспертный диалог о промышленной эстетике в автомобилестроении стал началом стратегической сессии «Критические технологии в автомобилестроении». Представители автопрома, органов власти, бизнеса и университетов обсудили, как дизайн влияет на продукт, бренд и конкурентоспособность отрасли — и почему его важно подключать к работе не после инженерных решений, а с самого начала.

Главный вопрос встречи звучал просто: для кого создаётся автомобиль? Один и тот же продукт должен отвечать ожиданиям людей с разными привычками и запросами. Для одних важны технологии и соответствие образу жизни, для других — комфорт, практичность и цена.

Такой разброс запросов ставит перед разработчиками задачу сложнее, чем поиск «среднего пользователя»: нужно учитывать разные сценарии, сохраняя цельность продукта и бренда.

Участники рассмотрели промышленный дизайн как часть продуктовой стратегии — наравне с инженерией, маркетингом и производством.

О международном опыте рассказал Вадим Артемьев, дизайн-менеджер крупной международной компании, ранее работавший в Honda, Infiniti и Land Rover. В разговоре затронули вопросы баланса между поиском новых решений и ограничениями производства, а также роли студийных инженеров, которые помогают воплотить замысел в серийном продукте, помогая инженерам и дизайнерам понять друг друга.

Отдельное внимание уделили культурной идентичности. Участники обсуждали, как она может проявляться в конструкции, пропорциях, материалах и сценариях использования — без прямого копирования исторических образов и декоративных символов. О связи культурного контекста с дизайном говорили руководитель программы Российского университета транспорта Сергей Хельмянов, руководитель Национального центра исторической памяти при Президенте России Елена Малышева и основатель SmirnovDesign Сергей Смирнов.

Практическую сторону автомобилестроения представили директор по дизайну АО «АВТОВАЗ» Николай Суслов и главный дизайнер КАМАЗа Елена Лудис. На примере LADA Azimut разговор коснулся поиска собственного визуального языка для массового автомобиля. В случае грузовой техники в центре внимания оказались функциональность и адаптация к сложным условиям эксплуатации.

Эксперты также обсудили, что мешает предприятиям системно использовать промышленный дизайн и какие условия нужны, чтобы дизайнерские решения доходили до производства. В дискуссии участвовали заместитель руководителя фракции «Единая Россия» в Государственной Думе Денис Кравченко, директор Департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алан Фаизов, президент Союза дизайнеров России Виталий Ставицкий, главный дизайнер «Икс Холдинга» Владимир Шипилов и представители московской промышленной политики.

Значительная часть диалога была посвящена сотрудничеству вузов с предприятиями. Представители РГУ имени А. Н. Косыгина, Московского политехнического университета, МИСИС, Санкт-Петербургского политехнического университета и МГТУ имени Н. Э. Баумана говорили о том, как соединить творческую свободу с инженерной базой и дать студентам опыт работы над реальными задачами отрасли.

🔲 «Итоговый посыл диалога — промышленный дизайн не должен ограничиваться внешним видом готового изделия. Он влияет на то, как продукт устроен, как им пользуются и как его воспринимают. Поэтому дизайн важно включать в проект на ранней стадии, связывать с инженерией и производством и учитывать на всём пути — от изучения потребителя до серийного выпуска» – Елена Дружинина.

👉 Подробнее о том, как дизайн формирует автопром, — в моей статье на Дзене: «Дизайн с характером: курс на развитие автопрома России».

🔲 отмечает цитаты, которые можно использовать в других источниках о технологическом лидерстве

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

Экспертный диалог: промышленный дизайн в автомобилестроении

Как дизайн помогает создавать конкурентоспособные автомобили и задаёт направление инженерным решениям? Обсудим это с лидерами отрасли на стратегической сессии «Критические технологии в автомобилестроении».

В открытом диалоге встретятся представители автопрома, бизнеса, органов власти и ведущих вузов. В центре разговора — международный опыт, культурная идентичность, подготовка специалистов и практические шаги для развития промышленного дизайна в России. Участники смогут не только услышать экспертные мнения, но и предложить идеи для отраслевой дорожной карты.

Приходите включиться в дискуссию и вместе определить, каким будет автомобильный дизайн будущего.

8 октября, 12:00–13:30
МАДИ

Фото - ИИ

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.
🎶 Читайте в новой статье на Яндекс. Дзене: «Российский автопром: будущее создаётся в кооперации».

Изменилось закреплённое сообщение чата

Проектирование дорог с помощью ИИ

Ученые Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) разработали систему, которая помогает автоматизировать проектные процедуры в дорожном строительстве. ИИ-агент получает задачу на естественном языке, сверяется с нормативами и запускает нужные расчетные модули — от подбора материалов до проверки морозоустойчивости.

Система не подменяет инженерные расчеты генерацией ответов: она координирует проверенные программные инструменты и объясняет, какие нормы и методы применены на каждом этапе. Это позволяет ускорить типовые процедуры и сделать проектные решения прозрачнее. Разработка прошла экспертную оценку и совместима с отечественными системами автоматизированного проектирования. В планах — адаптация для ТИМ-моделирования и расширение возможностей в геотехнике, гидрологии и организации строительства.

Работа продолжает широкий спектр исследований МАДИ. Среди направлений — интеллектуальные транспортные системы, беспилотный транспорт, электрификация автомобилей, диагностика дорожной инфраструктуры и новые материалы. Прикладные проекты университет развивает и во взаимодействии с индустриальными партнерами автомобильной отрасли, ориентируя исследования на практические задачи транспорта и дорожного хозяйства.

Напомню, что 8–9 октября на площадке МАДИ пройдет стратегическая сессия Ростеха «Критические технологии в автомобилестроении». Обсудим перспективные разработки и ключевые задачи отрасли, в том числе поговорим о роли промышленного дизайна в автобизнесе.

Фото - ИИ

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.
🎶 Читайте в новой статье на Яндекс. Дзене: «Российский автопром: будущее создаётся в кооперации».

Ростех передал вузам ПО для подготовки инженеров

Холдинг «РТ-Инжиниринг» Госкорпорации Ростех безвозмездно предоставил более чем 30 университетам России и стран СНГ академические лицензии на горно-геологическую информационную систему «ГЕОМИКС». Сотрудничество разработчика с вузами поможет студентам осваивать отечественное программное обеспечение, которое применяется на горнодобывающих предприятиях.

Система предназначена для создания цифровой модели месторождения и сопровождения горных работ — от разведки до рекультивации.

Академические версии равнозначны коммерческим. Они позволят вузам заменить ставшую недоступной большинству российских университетов горно-геологического профиля импортную систему Micromine и готовить студентов с использованием единого отечественного программного обеспечения. «ГЕОМИКС» входит в реестр российского ПО, поддерживает отечественные ГОСТы и нормы Ростехнадзора.

Сотрудничество с вузами включает не только предоставление лицензий. В прошлом году цифровой компьютерный класс открылся в Санкт-Петербургском горном университете, а на базе Алмалыкского филиала НИТУ «МИСИС» в Узбекистане работает научно-образовательный и проектный центр «ГЕОМИКС».

Фото - ИИ

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.
🎶 В «Яндекс. Дзен» рассказываю о событиях и проблемах сегодняшнего дня, опираясь на четверть века работы в образовании, науке и промышленной сфере.

Наука в России: передовые новости науки и технологий

➖ Самарский университет разработал российский веб-сервис на нейросетях для анализа гиперспектральных снимков со спутников и дронов. Он поможет исследовать труднодоступные территории, следить за лесами и посевами.

➖ НГТУ НЭТИ создал установку для гидроабразивной очистки деталей двигателей, редукторов и гидравлических систем. Она удаляет загрязнения и масло, не повреждая поверхность.

➖ Учёные ВолгГТУ предложили способ оценивать стойкость автомобильной резины к озону. Новый показатель помогает прогнозировать срок службы шин и повышать их долговечность и безопасность.

#наука

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.

🎶 В «Яндекс. Дзен» рассказываю о событиях и проблемах сегодняшнего дня, опираясь на четверть века работы в образовании, науке и промышленной сфере.

Фонд НТИ* подвёл итоги 2025 года и обозначил приоритеты развития

На заседании Попечительского совета Фонда НТИ подвели итоги работы за 2025 год и обсудили ключевые направления дальнейшего развития. Особое внимание уделили итогам проведения технологических конкурсов и ключевым результатам совместных проектов с вузами, а также внесли отдельные предложения по условиям, необходимым для масштабирования инноваций.

Сегодня экосистема НТИ объединяет 25 центров, созданных на базе ведущих вузов и научных организаций. Они развивают сквозные технологии по дорожным картам НТИ. В портфеле центров — более 460 проектов, направленных на решение конкретных отраслевых задач.

Среди результатов 2025 года — разработки в области безопасности акваторий и восстановления промышленного оборудования. Например, Центр НТИ по направлению «Искусственный интеллект» на базе МФТИ вместе с индустриальным партнёром создал сеть автономных гидроакустических буёв. Система обнаруживает подводные угрозы на расстоянии до 400 метров.

Учёные НГУ разработали технологию восстановления лопаток газотурбинных двигателей с помощью плазменного напыления и лазерной обработки. По данным проекта, её применение позволяет сократить простои оборудования на 40%.

🔲 «Фонд НТИ исторически выступает одним из первопроходцев в сфере венчурных инвестиций в науку. Команда Фонда сочетает отраслевую экспертизу с пониманием запросов промышленности. Это помогает переводить технологические вызовы в конкретные задачи для исследователей и выстраивать взаимодействие между наукой, бизнесом и федеральными органами власти» – Елена Дружинина.

В состав Попечительского совета входят представители крупного бизнеса и научного сообщества, в том числе генеральный директор АО «Межгосударственная Корпорация Развития» Иван Поляков, генеральный директор АНО «Агентство по технологическому развитию» Владимир Пастухов, генеральный директор АО «ГТЛК» Михаил Парнев и другие.

Фото — Фонд НТИ

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

🔲 отмечает цитаты, которые можно использовать в других источниках о технологическом лидерстве

* НТИ - Национальная технологическая инициатива. Учредителями Фонда НТИ является Российская Федерация в лице Минпромторга России и АНО «Платформа НТИ». 20.09.2025 функции и полномочия учредителя Фонда НТИ переданы от Минобрнауки России в адрес Минпромторга России.

От идеи к производству

На демозоне стратегической сессии Ростеха «Автоматизация и роботизация — основа промышленного роста» гости увидели, как новые технологии помогают решать реальные производственные задачи.

МГТУ «СТАНКИН» представил систему «ПроПроизводство»: она моделирует процессы, выявляет узкие места и показывает загрузку оборудования — в том числе в интерактивной VR-среде. РТУ МИРЭА показал робособак и гуманоидного робота для исследований в области навигации, мобильной робототехники и взаимодействия человека с машиной. В ГУУ рассказали об управлении роем дронов с помощью ИИ. А коботы DOKA от компании «РОБОПРО» продемонстрировали, как можно автоматизировать контроль качества, нанесение материалов и транспортировку деталей.

Демозона объединила разработки вузов и предприятий – от цифровой модели до слаженной работы роботов. Организатор — Центр компетенций Минобрнауки России.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.
🎶 Читайте мой новый материал в Яндекс. Дзен «Автоматизация с человеческим лицом: как роботизация меняет производство».

Эксперты задают курс автоматизации и роботизации промышленности

К выступлениям на стратегических сессиях Госкорпорации Ростех мы привлекаем ведущих экспертов отрасли — их взгляд особенно важен. Ведь среди участников стратсессий — представители профильных министерств, ректоры вузов, ведущие ученые и представители регионов. Именно в таком широком профессиональном диалоге рождаются решения, способные двигать промышленность вперед.

На пленарном заседании сессии «Автоматизация и роботизация — основа промышленного роста» выступил Александр Лопота, директор — главный конструктор Центрального НИИ робототехники и технической кибернетики. Его доклад стал одним из ключевых: эксперт обозначил не просто тренды, а системные вызовы и перспективные направления развития отечественной робототехники.

Александр Лопота подчеркнул: научные исследования в области робототехники, мехатроники, систем управления и ИИ критически важны для конкурентоспособности страны. При этом существующий пласт работ в этих направлениях недостаточно систематизирован: наблюдаются дублирование усилий и отсутствие единой координации, особенно в гражданском секторе.

Одна из главных проблем, по словам спикера, — дефицит крупных системных интеграторов, которые могут комплексно решать задачи по роботизации и автоматизации производственных линий. Особенно остро это чувствуется на опасных производствах, где нужны и технологии, и соответствующие лицензии. Сегодня практически нет интеграторов, которые могли бы спроектировать производственную линию «под ключ».

В качестве стратегических приоритетов развития робототехники в России эксперт выделил три больших направления: обеспечение территориальной целостности и обеспечение комфортной, экологичной и безопасной жизнедеятельности. Эти сектора взаимосвязаны, и база для их развития уже формируется — в том числе в рамках нацпроекта «Средства производства и автоматизации» и отдельных поручений Президента Российской Федерации.

Важнейшим условием успеха эксперт считает проектирование технологических линий изначально с учетом применения роботов — а не фрагментарную замену ручного труда на автоматизированный. Именно такой подход позволит создавать принципиально новые производственные мощности, включая «темные производства», где роботы выполняют полный цикл операций. В качестве ориентира спикер привел опыт Южной Кореи — мирового лидера по уровню роботизации, где уже сегодня реализуются проекты по сборке роботов с помощью роботов.

🔲 Такие выступления помогают не только увидеть масштаб задач, но и наметить понятные шаги для достижения технологического лидерства.

🔲 отмечает цитаты, которые можно использовать в других источниках о технологическом лидерстве.

#кооперация 🤝

Фото — ИИ

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.

🎶 В «Яндекс. Дзен» рассказываю о событиях и проблемах сегодняшнего дня, опираясь на четверть века работы в образовании, науке и промышленной сфере.

Промышленная эстетика: когда новое производство проектируют для людей, машин и перемен

🔲 «Как выглядит современное производство? Не просто ряд станков, а среда, в которой человеку удобно и безопасно работать вместе с роботами, а оборудование и процессы можно быстро адаптировать к новым задачам» – Елена Дружинина.

Этому был посвящен международный экспертный диалог об автоматизации и промышленном дизайне в рамках Стратегической сессии Ростеха.

Ректор РГУ им. Косыгина Валерий Белгородский отметил: промышленный дизайн — не украшение, а способ сделать производственную среду понятной и комфортной.

Продуманные интерфейсы помогают человеку взаимодействовать с техникой, эргономика снижает нагрузку, а обучение цифровым и XR-инструментам готовит специалистов к работе в меняющемся производстве.

В университете вместе с Ростехом уже действует Креативное бюро промышленного дизайна. Оно помогает предприятиям выстраивать сотрудничество с вузом.

О московских мерах поддержки рассказал Клим Перцев, начальник управления промышленного дизайна АО «Инвест проект». Центр поддержки промышленности работает по принципу единого окна: сопровождает предприятия от вопросов льгот до поиска подрядчиков. Внимание уделяют всему — от удобства кнопки «Стоп» до того, как оборудование организовано в цехе. В отдельных отраслях, например в электронном машиностроении, дизайн уже включают в планы развития.

Китайский архитектор Цао Сяомин представил другой важный взгляд: автоматизация меняет не только оборудование, но и устройство предприятия. Пространство проектируют с учетом движения материалов, данных и людей. Гибкие модули и инженерные системы позволяют перестраивать цех без масштабной реконструкции. А сотрудник всё чаще управляет производственной системой, следит за ее работой и принимает решения. Бывшие заводы также получают новые функции, сохраняя свою промышленную историю.

🔲 «Для Ростеха промышленный дизайн — один из факторов конкурентоспособности: он влияет на удобство и безопасность продукции, помогает выходить на новые рынки и укреплять технологический суверенитет. Поэтому этой теме посвящена отдельная дискуссия на каждой стратегической сессии корпорации» – Елена Дружинина.

В обсуждении участвовали представители Ростеха, ПАО «КАМАЗ» и АО «Технодинамика».

🔲 отмечает цитаты, которые можно использовать в других источниках о технологическом лидерстве.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.
🎶 Читайте мой новый материал в Яндекс. Дзен «Автоматизация с человеческим лицом: как роботизация меняет производство».

Как мы искали путь к системной автоматизации и роботизации

В рамках стратегической сессии по автоматизации и роботизации промышленности мы открыли центральную панельную дискуссию с простой мыслью: сам по себе робот ещё не меняет производство. Результат появляется, когда технология решает конкретную задачу и становится частью отлаженного процесса. Именно это стало главным вопросом нашей встречи: как перейти от отдельных роботизированных участков к комплексной автоматизации.

Обсуждение объединило промышленность, государство, регионы и науку. Первый заместитель гендиректора «РТ-Техприемки» Денис Конончук говорил о подходах, которые помогают не только внедрять решения на отдельных предприятиях, но и масштабировать удачный опыт.

Региональный пример представил министр цифрового развития Калужской области Роман Тришин. По данным исследования ВЭБ.РФ, в 2026 году регион возглавил рейтинг развития рынка роботизации. Мы обсудили, какие решения помогают Калужской области укреплять позиции, как выстроено взаимодействие предприятий с вузами и какие региональные практики могут пригодиться другим субъектам.

О государственной поддержке рассказал врио директора департамента станкостроения и тяжёлого машиностроения Минпромторга России Юрий Кузнецов. В центре разговора оказались инструменты национального проекта «Средства производства и автоматизация», развитие сети Центров развития промышленной робототехники и связь между промышленностью, наукой и образованием.

К диалогу присоединились ректоры Государственного университета управления, МГТУ «СТАНКИН» и Ковровского государственного технологического университета. Мы говорили о совместных проектах с предприятиями и о том, как превратить научные разработки в решения на производстве.

В заключение выступил Александр Лопота, директор — главный конструктор ЦНИИ робототехники и технической кибернетики. Его участие позволило расширить разговор: от перспективных технологий и «тёмных производств» до надёжности и информационной безопасности подключённых систем. Эти темы особенно важны, когда роботизация становится частью общей цифровой инфраструктуры предприятия.

Мы завершили дискуссию выводом, к которому возвращались на протяжении всей встречи:

автоматизацию нельзя свести к закупке оборудования. Предприятию нужно подготовить процессы, инфраструктуру и команду, а затем выбрать технологию под конкретную задачу. Для масштабирования такого подхода необходимы государственная поддержка, кооперация с вузами и собственные технологические решения.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.
🎶 Читайте мой новый материал в Яндекс. Дзен «Автоматизация с человеческим лицом: как роботизация меняет производство».

«Единая точка входа» для промышленности

В рамках стратегической сессии Госкорпорации Ростех «Автоматизация и роботизация — основа промышленного роста» мы вместе с ректором ГУУ Владимиром Строевым открыли Центр комплексного инжиниринга и интеллектуальной автоматизации. Для меня это не просто запуск новой площадки, а важный шаг к тому, чтобы сильнее связать университетскую науку с реальными задачами промышленности.

У ГУУ есть для этого серьёзный задел. Университет с 1880 года готовит управленцев для промышленности и сегодня развивает прикладные решения для предприятий. Создание центра продолжает эту традицию и помогает объединить компетенции в инжиниринге, автоматизации, роботизации и подготовке кадров.

«Центр станет единой точкой взаимодействия предприятий и специалистов университета. Производства смогут приходить с конкретными задачами, а команда ГУУ — разрабатывать технические решения, прорабатывать их с технологической точки зрения, испытывать модели и сопровождать внедрение. Такой подход сокращает путь от идеи до работающего решения и позволяет быстрее отвечать на технологические вызовы» – поделились на открытии молодые сотрудники и студенты Центра.

Особенно важно, что открытие центра вписывается в системную работу Минпромторга России. Министерство последовательно развивает взаимодействие с научно-образовательным сектором, поддерживает создание инжиниринговых площадок и центров промышленной роботизации при вузах. При поддержке Минпромторга в российских университетах создано уже около 50 инжиниринговых центров. Эта сеть помогает предприятиям находить партнёров для разработки и внедрения технологий, а студентам — получать опыт решения практических производственных задач.

🔲 «У нового центра большие перспективы. Он сможет работать с предприятиями над проектами автоматизации технологических линий и производственных участков, готовить и повышать квалификацию специалистов, развивать прикладные исследования. Важно, чтобы созданные здесь решения не оставались только моделями и разработками, а доходили до испытаний и применения на производстве. Именно так университетская экспертиза становится реальным ресурсом промышленного роста» – Елена Дружинина.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

🔲 отмечает цитаты, которые можно использовать в других источниках о технологическом лидерстве

П.С.
🎶 Читайте мой новый материал в Яндекс.Дзен «Автоматизация с человеческим лицом: как роботизация меняет производство».

Почему на «тёмном» производстве всё равно нужны люди

Роботы умеют работать без постоянного присутствия человека рядом. Но это не значит, что однажды завод выключит свет — и оставит сотрудников за воротами. Люди проектируют процессы, следят за оборудованием, обслуживают его и решают задачи, к которым инструкция пока не готова.

В новой статье на Яндекс Дзене «Автоматизация с человеческим лицом: как роботизация меняет производство» рассказываю, чем автоматизация отличается от роботизации, какие операции подходят для роботов и почему внедрение начинается не с покупки манипулятора, а с подготовки всей производственной системы.

Повод поговорить об этом — предстоящая стратегическая сессия Ростеха. Обсудим, как соединить интересы предприятий, науки и государства, чтобы роботы приносили пользу не только на презентациях, но и в цехах.

Читайте статью на Яндекс Дзене. Роботы уже работают — самое время понять, как работать вместе с ними.

#наука

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

Как промышленности перейти от отдельных роботов к системной автоматизации

В рамках Стратегической сессии Госкорпорации Ростех по автоматизации и роботизации уже завтра состоится пленарное заседание «Как промышленности перейти от отдельных роботов к системной автоматизации».

Встречаемся в Государственном университете управления.

Поговорим не только о роботах и новых технологиях, а о том, как меняется производство: какие решения уже дают результат, как университеты и предприятия могут работать вместе и какие научные разработки будут особенно востребованы в ближайшие годы.

Это разговор о стратегически важной для страны задаче — повышении производительности и развитии собственных технологий. Результаты уже есть: по словам главы Ростеха, за 2025 год производительность труда на предприятиях Корпорации выросла более чем на 20%, в том числе благодаря автоматизации и роботизации.

Среди тем пленарной дискуссии — реальные проекты Ростеха и его партнёров, государственная поддержка, подготовка инженерных кадров, искусственный интеллект в робототехнике и будущее «тёмных производств». Своим опытом поделятся представители промышленности, органов власти, университетов и научных организаций.

Особенно приглашаю студентов и молодых специалистов, учёных. Роботизация — не далёкая перспектива: она уже меняет профессии и создаёт новые возможности для инженеров, программистов, технологов и исследователей. Приходите не только слушать, но и задавать вопросы, предлагать идеи, искать будущих партнёров и единомышленников.

Буду рада встретиться и обсудить, как вместе приблизить научные разработки к реальным задачам производства. До встречи завтра, 28 сентября, в 15:00!

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

Наука в России: передовые новости науки и технологий

➖ Уральский федеральный университет: для авиакосмической отрасли, бортовой электроники и гиперзвуковых лайнеров: разработаны керамические материалы с улучшенными эксплуатационными характеристиками и управляемыми свойствами.
 
➖ Томский государственный университет: ученые в интересах промышленного партнера создали цифровую модель промышленного клапана для нефтегазотранспортных систем. Модель детально имитирует движение газа внутри устройства и дает возможность анализировать нагрузки на оборудование при различных режимах эксплуатации.
 
➖ НИТУ МИСИС: исследователи разработали математический метод, позволяющий заранее оценить, насколько корректно искусственный интеллект сможет использовать знания, освоенные при решении одной задачи, для выполнения другой. Метод может лечь в основу создания более надежных систем ИИ, особенно в критически важных сферах: в медицине, промышленности, робототехнике и управлении беспилотными транспортными средствами, где цена ошибки особенно высока.

#наука

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.

🎶 В «Яндекс. Дзен» рассказываю о событиях и проблемах сегодняшнего дня, опираясь на четверть века работы в образовании, науке и промышленной сфере.

Реабилитация начинается с дизайна

Реабилитационная индустрия — это не только протезы, коляски и оборудование. Это целая система решений, которая помогает человеку учиться, работать, посещать учреждения культуры и самостоятельно выстраивать повседневную жизнь. Поэтому универсальный дизайн — не дополнение к реабилитации, а один из её ключевых принципов.

На Национальном форуме реабилитационной индустрии и универсального дизайна «Надежда на технологии» этот подход рассмотрели с разных сторон: от доступности музеев, библиотек и образовательных учреждений до цифровых сервисов, городской среды и транспорта. Важно не просто оборудовать пространство, но и сделать доступными содержание, общение и сами услуги. Тифлокомментирование, тактильные программы, ясный язык, адаптированные материалы и удобные цифровые решения должны работать вместе — и быть доступны не только в крупных городах.

🔲 «Масштаб отрасли уже требует системного подхода: по данным, озвученным на форуме, в России работают около тысячи производителей реабилитационной продукции, а объём индустрии за прошлый год вырос на 6% — до 58 млрд рублей. Но развитие нельзя измерять только количеством новых изделий или посещений. Важнее, может ли человек вернуться в музей, продолжить обучение, освоить профессию и найти работу.

Именно поэтому хороший дизайн начинается не с формы устройства или интерьера, а с понимания потребностей человека. Когда это понимание становится общей задачей государства, бизнеса и науки, реабилитация превращается в путь к самостоятельности и полноценному участию в жизни общества» – Елена Дружинина.

Продолжим тему промышленного дизайна в понедельник 28 сентября на Стратегической сессии по автоматизации и роботизации. Место проведения: Государственный университет управления.

🔲 отмечает цитаты, которые можно использовать в других источниках о технологическом лидерстве.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲