Avito.Press room

«Покупка автомобиля с пробегом — один из самых чувствительных сценариев для пользователя. Человек принимает дорогое решение и должен понимать реальную историю машины: были ли ДТП, есть ли ограничения, что с пробегом, как автомобиль ввозился и обслуживался. Для этого мы развиваем Автотеку — сервис, который собирает значимые сведения в понятный отчет и помогает увидеть риски до сделки.
Но чтобы такая проверка была действительно полной, платформам нужен стабильный и защищенный доступ к государственным данным. Чем полнее и надежнее данные, тем сложнее скрыть проблемную историю автомобиля или продать восстановленную после серьезного ДТП машину как “чистую”. Поэтому развитие Автотеки напрямую связано с развитием доступа к государственным данным — это вопрос прозрачности рынка и безопасности людей».

«На Авито можно найти работу. Обычно работу у нас ищут так называемые синие воротнички. Поскольку такого рода персоналу часто требуется медицинская книжка, и самим соискателям, и заказчикам очень важно понимать, есть она или нет. Нам не нужно знать данные из этой медицинской книжки, но нам очень важно знать, что она есть и она актуальна. Такого рода данные могут всей цепочке значительно улучшить клиентский путь, людям — помочь найти работу, ресторану — закрыть свой кадровый голод и так далее».

«Цифровые платформы обеспечивают прозрачность взаимоотношений и помогают людям работать в белом поле, одновременно облегчая жизнь представителям ритейла, которые не должны разрабатывать собственные программные продукты, а могут использовать платформы для привлечения персонала и управления данными по налогам и платежам», — добавил Тимур Шиналиев.

«„Белая книга“ должна показывать набор добросовестных практик как единую систему риск-индикаторов для разграничения платформенной деятельности и возможных схем ухода от налоговых обязанностей», — подчеркивает Тимур Шиналиев, заместитель руководителя Федеральной налоговой службы.

«Мы поддерживаем идею с «Белой книгой», которая закрепит общие термины и разграничения трудовых отношений и платформенной занятости. Пока не будет единых правил, рынку сложно двигаться», — отмечает Влад Федулов, управляющий директор «Авито».ㅤ

«Я за сохранение гибкости и за то, чтобы в рамках „Белой книги“ найти баланс между возможностями платформенной занятости и необходимыми гарантиями для заказчиков», — отмечает Римма Чичакян, директор по правовым вопросам и взаимодействию с государственными органами городских сервисов Яндекса.

«Главная новелла закона о платформенной экономике — это проверка карточек товаров. Это не просто технически сложная задача. В сущности, речь идёт о новом подходе к прозрачности товарооборота в интернет-торговле. Теперь товар на посреднических цифровых платформах должен быть обеспечен необходимыми документами, а покупатель — иметь возможность убедиться в их наличии».

«За первые шесть дней у нас появилось около полумиллиона новых объявлений с полным комплектом документов, которые успешно прошли проверку в государственных информационных системах. Это показывает, что в первом приближении механизмы, заложенные в регулировании, успешно работают. Но для полноценной оценки эффектов нужно больше времени».

«По данным Авито Подработки, в III квартале 2026 года среднее предлагаемое вознаграждение по России в сфере ритейла и общепита составило 4 875 рублей за смену. Для бизнеса важно оценивать не только эту выплату, но и полную стоимость привлечения исполнителя. Наш расчет показывает, что платформенный формат позволяет сократить сопутствующие расходы без снижения вознаграждения человека»

«Если раньше было понятно, что написание кода занимает много времени, то сейчас код пишется быстро. И на первый план выходят другие задачи – например, необходимость команд договариваться друг с другом. Поэтому мы стараемся сокращать количество таких коммуникаций, в том числе за счёт платформизации решений. В результате весь процесс заметно ускоряется».

«Раньше в каждой команде нужны были бэкенд-разработчик, фронтенд-разработчик, iOS- и Android-разработчики, дизайнер, аналитик, продакт и другие специалисты. Сейчас мы постепенно движемся в сторону микрокоманд. Благодаря ИИ и автоматизации весь процесс создания новой фичи в продукте может провести инженер или, например, продакт».

«Когда мы говорим об использовании ИИ в продукте, здесь уже вполне понятная юнит-экономика. Мы видим, сколько GPU потребляют, например, алгоритмы рекомендаций, и какой эффект они дают – насколько растут конверсия и покупки. То же самое можно посчитать для других продуктов. В итоге становится понятно, окупаются инвестиции или нет. И это, пожалуй, главный вывод: экономика ИИ становится прозрачной, её действительно можно посчитать».

«Нам очень важно обеспечить качество контента на платформе. В этом плане цель маркировки нам тоже понятна. Но если примерить эту идею к классифайдам, становится понятно, что маркировка в жестком виде не требуется. Потому что в классифайдном бизнесе, в е-com-бизнесе применение моделей, которые генерируют контент, приносит только пользу. То, что законодатель нашёл возможность эти нюансы разных моделей учесть, мне кажется, это одно из действительно важных достижений регулирования которое принято».

«Я остановлюсь на одном из светофоров — это инфраструктура. Учитывая инвестиционный цикл, я надеюсь, что к 2030-у, в том числе за счёт мер поддержки, мы сможем обеспечить, чтобы у нас в стране были свои собственные вычислительные мощности, собственные ЦОДы и их мощности хватало бы для того, чтобы те амбициозные задачи, которые коллеги обозначили, решать».

«Лучший результат дают технологии в сочетании с полезными привычками: общаться и договариваться внутри платформы, пользоваться безопасной сделкой, бережно относиться к доступу к своему аккаунту. Хотим, чтобы эти навыки стали такой же естественной частью повседневной жизни, как пристегивать ремень в автомобиле».

«Для рынка важно не только понимать, что происходит со спросом сейчас, но и видеть изменения достаточно рано, чтобы успеть учесть их в планах. Данные об интересе пользователей позволяют дополнить регистрационную статистику и получить более полную картину того, как меняется рынок. На «Деле Спецтехники» мы хотим вместе с участниками отрасли обсуждать такие новые подходы и искать инструменты, которые помогают принимать решения на основе данных»,

«Сегодня через Авито продается уже 13% спецтехники, хотя пять лет назад доля составляла 2–3%. Вместе с ростом онлайн-продаж меняется и подход к выбору: покупателям важно заранее оценивать надежность техники, доступность сервиса и запчастей. Вместе с НАДДиПС мы хотим дать рынку понятную систему оценки. Уже 67% покупателей готовы учитывать оценки техники и продавца при выборе»,

«Участие в премиях помогает работодателям рассказать о своих HR-проектах и подкрепить их результаты экспертной оценкой. Это прежде всего работает на HR-бренд компании»,