Не Просто Стройка

Сегодня – Международный день почты!

Почтовые отправления невозможно представить без марок. Эти крошечные кусочки бумаги - не просто подтверждения оплаты.

На марках часто печатают самые масштабные события и объекты: мощь строек, силу профессий, триумф инженерной мысли. Открытие Московского метро, уникальные мосты, пуск БАМа – словно кадры из хроники эпох.

Неудивительно, что филателисты во всём мире устраивают настоящую охоту за некоторыми выпусками. Для них каждая такая марка – маленький исторический артефакт.

#День_почты

Нацпроектстрой широко внедряет цифровые технологии в сфере управления персоналом и тиражирует их в своих подразделениях по всей России, сообщила Татьяна Горловская, заместитель гендиректора НПС по управлению персоналом, на конференции Headconf.

Ведется переход на кадровый электронный документооборот, к сервису уже подключено более 6 тысяч сотрудников. Работает голосовой ИИ-помощник для отработки звонков от соискателей. Внедрена BI-платформа для сбора кадровой аналитики: руководители за пару кликов могут получить динамические данные по подразделениям.

«Сегодня НПС объединяет больше сотни компаний по всей стране. Чтобы в таком масштабе внедрять новые инструменты и начинать изменения, одних распорядительных документов недостаточно, важна коммуникация, доверительные связи на местах. Это позволяет проектам двигаться, даже когда руководителей поглощает «операционка», - отметила Татьяна Горловская.

Татьяна подчеркнула, что вместе цифровой трансформацией холдинга меняется и HR-функция. Сегодня речь идет не только о подборе персонала, а о работе с потенциалом и мотивацией каждого сотрудника.

«Рынок труда продолжит сжиматься, поэтому мы много работаем над брендом работодателя. Наша задача – донести до школьников, что стройка – это круто, зародить у них мысль работать в отрасли. Тех же, кто выбирает место работы после строительного вуза или колледжа, сориентировать приходить именно к нам», - рассказала Татьяна

Headconf — это исследовательская конференция от hh.ru о будущем HR, технологий и людей, которые его создают.

#НПС_новости

7 октября – День московской промышленности

Столичное производство – это 760 тысяч специалистов и широчайший ассортимент продукции: от шоколада до авиадвигателей, от аккумуляторов для электробусов до медицинского оборудования.

Современные системы управления движением поездов выпускают московские предприятия «Нацпроектстроя».

// Лосиноостровский электротехнический завод компании ЭЛТЕЗА — один из старейших в стране: ему более ста лет. В начале прошлого века здесь ремонтировали часы, выпускали телефонные и телеграфные аппараты, а сегодня это – ключевой производитель инновационной автоматики для рельсового транспорта.

// Компания «ЭкспертСтройПроект» – это
две роботизированные линии и производство по стандартам «Индустрии 4.0». Здесь выпускают промышленные компьютеры, печатные платы и электронную аппаратуру.

Продукция московских предприятий НПС востребована на всех железных дорогах страны, от БАМа до МЦД,и будет применяться на первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

#День_московской_промышленности #ЭЛТЕЗА #ЭкспертСтройПроект #ЖАТ

5 октября во всем мире отмечают День архитектуры. Праздник учредил Международный союз архитекторов во второй половине 20 века.

Архитектура – это не только эстетичные фасады и изящные колонны. Это устройство повседневной жизни: как мы добираемся от дома до работы, где гуляем и сколько времени тратим на дорогу.

В объектах, которые создает Нацпроектстрой, архитектурные решения работают на людей: станции метро и транспортные узлы, мосты и путепроводы, аэропорты, дорожные развязки, электростанции и порты. Это инфраструктура, которая формирует города и делает жизнь в них безопаснее, удобнее и, конечно же, красивее.

#День_архитектуры

Новый корпус Детской школы искусств, возведенный компаниями Нацпроектстроя, открыт в Новом Уренгое. Здание площадью более 12000 кв. м построено Мостостроем-11 по проекту ПИИ «Тюменьгражданпроект». Школа носит имя Сергея Рахманинова. Церемонию открытия нового корпуса провел губернатор Ямала Дмитрий Артюхов.

Здание школы имеет переменную этажность. В нем располагаются учебные классы живописи, музыки, теоретических и индивидуальных занятий, мастерские, студии, залы для театральных постановок, репетиционные помещения и концертный зал на 300 мест. Корпус рассчитан на обучение 1140 детей.

О ходе строительства нового корпуса канал НПС рассказывал в марте этого года.

#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #Тюменьгражданпроект

#День_метростроителя

Компании НПС завершили реконструкцию Московского городского вокзала Москва-Сити. Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин, глава РЖД Олег Белозёров и директор Департамента информации и печати, официальный представитель МИД РФ Мария Захарова открыли здесь Северный вестибюль МЦД-1 и платформу №3, у которой будут останавливаться пригородные электрички и поезда, следующие в Минск.

Площадь Северного вестибюля с платформой №3 – 3400 м². Отсюда пассажиры могут попасть на все платформы и выйти к Шмитовскому проезду и станциям «Шелепиха» МЦК и Рублево-Архангельской линии метро. Для комфорта пассажиров строители смонтировали 6 эскалаторов и 3 лифта.

Новая береговая платформа №3 длиной 275 метров оборудована навесом от осадков.
 
На первом этапе реконструкции МГВ Москва-Сити компании НПС построили Южный вестибюль площадью более 3600 м² с подземным распределительным залом, две платформы с навесами во всю длину, переход «сухие ноги» к МЦД-4 с тоннелем под путями МЦК и подземный переход через Третье транспортное кольцо к бизнес-центру Москва-Сити.

Работы велись в условиях плотной городской застройки, в технологические окна, без остановки движения поездов.

Москва-Сити – первый в России городской вокзал с международным сообщением. Он объединил МЦД-1, МЦД-4, МЦК, метро, аэроэкспрессы в аэропорт Шереметьево, наземный транспорт, пригородные электрички и поезда «Москва - Минск».

Компании НПС, реализовавшие проект: строительство инфраструктуры – ОСК 1520, генеральный проектировщик – Росжелдорпроект.

#НПС_новости #ОСК1520 #Росжелдорпроект

#День_рождения_РЖД #РЖД

Что общего у беспилотного трамвая, моста академика Королёва и памятника Жукову?

Об их строительстве мы рассказываем в своих историях — как эксперты делимся с пассажирами Московского метрополитена знаниями о стройке, технологиях и людях, которые создают инфраструктуру современной Москвы.

Каждую неделю выходит новый сюжет. И темы не заканчиваются. Наши рассказы о дорогах и мостах столицы посмотрели уже более 10 миллионов человек.

За каждым объектом наших рассказов — технологии, инженерные решения, история и, главное, люди. Смотрите на экранах метро.

#НПС_новости

Больше 23 тысяч тонн производственного и кранового оборудования нужно смонтировать строителям НПС на полигонах, где выпускают мостовые балки ВСМ. Такого количества металла хватит на три Эйфелевых башни.

На 10 полигонах собирают 17 консольно-шлюзовых кранов, 22 транспортные тележки и 46 кранов грузоподъемностью 80 тонн. Также на площадках будет в общей сложности 13 кранов на пневмоколесном ходу, каждый грузоподъемностью 900 тонн. Эти агрегаты – самые внушительные, только такой гигант сможет поднять балку весом в 700 тонн. На сборку одного крана уходит около месяца, но в нашем ролике вы сможете увидеть процесс за 40 секунд.

Нацпроектстрой и РЖД оборудуют полигоны мостовых балок для ВСМ в Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областях. Производства открывают вблизи стройплощадок, чтобы оптимизировать логистику: из-за огромного веса балки невозможно перевозить по дорогам общей сети.

Помимо механического оборудования, на каждом полигоне будет арматурный цех, стенды для изготовления арматурных каркасов, склады инертных материалов, бетонный завод, стенды бетонирования и площадки хранения готовых балок.

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ

Будущая королева красоты работает в компании НПС. Поможем ей победить!

Ольга Харькова – главный специалист отдела капитального строительства НПС// Желдорстрой. В зоне ее контроля – анализ документации и производственных процессов, координация подразделений и решение оперативных вопросов на каждом этапе строительства.

Ольга стала полуфиналисткой Всероссийского конкурса «Мисс Офис».
От короны её отделяет один шаг: нужно пройти этап народного голосования.

Здесь нет привычного дефиле – участницы представляют свои компании, рассказывают о работе, личных качествах и достижениях.

Давайте поддержим Ольгу!
Голосование продлится до 7 октября на сайте https://www.missoffice.org/contestants/2026/.

Причем голосовать можно и нужно каждый день! Чтобы ваш выбор был учтен, нужно отметить сразу трёх участниц конкурса.

По результатам народного голосования участницы проходят в финал в Москве.

#НПС_новости #Желдорстрой

В Ленинградской области на полигоне Саблино – Тосно, который построили специалисты Нацпроектстроя и РЖД, стартовали испытания безбалластного пути ВСМ. Сегодня участок посетил глава РЖД Олег Белозёров.

В ходе подготовки полигона компании Нацпроектстроя отсыпали земляное полотно, уложили бетонный фундамент и 207 рельсовых плит НГП 4.0.

В полевых условиях конструкцию пути собирали впервые, отрабатывая при этом технологию: применили 14 видов самоуплотняющихся бетонов с особой рецептурой, чтобы выбрать оптимальный вариант.

Впервые на полигоне развернули высокоточную систему координат, к которой привязывается роботизированный тахеометр – он в реальном времени сверяет положение плит с проектным. Отклонения по высоте при этом не превышают миллиметра, в сутки таким образом бригада строителей укладывала по 24 рельсовых плиты.

Сейчас конструкцию пути ВСМ проверяют под нагрузкой поезда «Сапсан», несколько вагонов которого переоборудовали в мобильную лабораторию. Специалисты оценивают плавность хода и воздействие состава на инфраструктуру. Более 1500 датчиков на пути и внутри земляного полотна следят за температурой, влажностью давлением и подвижками насыпи.

Ключевой элемент российского безбалластного пути - рельсовая плита НГП 4.0 разработки Нацпроектстроя. Это композитная конструкция из высокопрочного бетона и упругого полимера, срок службы – минимум полвека. Полимерный слой снижает жёсткость пути, позволяет в короткие ночные окна выполнять выправку или замену элементов магистрали.

На участке смонтированы два стрелочных перевода марки 1/25, длиной по 118 метров каждый. Управлять ими будет аппаратно‑программный комплекс компании «Элтеза» (ДЗО РЖД, также входит в Нацпроектстрой), который позволяет дистанционно или автоматически переводить стрелки, непрерывно диагностировать их состояние.

Результаты испытаний позволят подтвердить расчетные характеристики конструкции пути, отработать технологии монтажа и эксплуатации и подготовить инженерные решения к применению на всей первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ЭЛТЕЗА #НПС_СТ #ВСМ #ТСМ

22 сентября – день без автомобиля. Личные машины во имя экологии сегодня традиционно предлагается сменить на общественный транспорт. Благо, ассортимент в современном городе велик: от трамваев и метро до велосипедов. Самые активные могут отправиться гулять пешком, но есть вариант поинтереснее – ходули.

Еще в XVII веке гасконские пастухи использовали ходули, чтобы защищать ноги от колючек и холода. Позднее тему взяли на вооружение почтальоны и курьеры.

В конце XIX века амбассадором ходульного движения стал гасконец Сильвен Дорнан. Чтобы популяризировать дорогое сердцу транспортное средство, он устраивал забеги и танцы на ходулях, во время Всемирной выставки поднялся на второй этаж свежепостроенной Эйфелевой башни.

Покорив столицу, Дорнан решил – нужно больше хайпа, и замахнулся на международный переход. В 1891 году он отправился из Парижа в Москву на ходулях высотой в 1,2 метра. В день ему удавалось преодолевать до 60 км. Из-за погоды и разбитых дорог путешествие вышло не из легких. Да и селяне по пути не всегда были рады встрече с пугалом – верхоходом.

Живи Дорнан в наши дни, мог бы вести трансляцию в соцсетях и собрать миллионы просмотров. Но тогда он тихо вернулся на родину, где и скончался в 1900 году.

#ликбез_НПС

18 сентября «Нацпроектстрой Капитал» (входит в Нацпроектстрой) впервые успешно разместил биржевые облигации на общую сумму 6,5 млрд рублей. Ведущий инфраструктурный холдинг Нацпроектстрой выступает в качестве поручителя.

Одновременно размещаются два выпуска облигаций: с фиксированной и плавающей процентной ставкой купона. Для облигаций с фиксированным купоном доходность установлена на уровне 17,50% годовых при сроке обращения 3 года. Для облигаций с плавающей процентной ставкой доходность будет рассчитываться по ключевой ставке Банка России плюс 4% годовых, а срок обращения составит 2,5 года.

«Размещение облигаций органично вписывается в стратегию ГК НПС по диверсификации источников фондирования и управлению стоимостью долга. Это дебют компании на публичном долговом рынке. Сочетание выпусков с фиксированной и плавающей ставками позволило компании не только зафиксировать часть стоимости заимствований на текущих рыночных уровнях и сохранить гибкость на случай дальнейших изменений ключевой ставки, но и учесть предпочтения различных категорий инвесторов. От лица ГК НПС выражаем признательность нашим организаторам и инвесторам за оказанное доверие и высокую оценку нашей работы», — прокомментировал Максим Жуков, Генеральный директор ООО «Нацпроектстрой Капитал».

«Реализованные сделки позволят начать формировать собственную публичную долговую кривую, расширить лимитную емкость и повысить инвестиционную привлекательность и узнаваемость Компании среди инвесторов, с учетом ее лидирующих позиций в отрасли инфраструктурного строительства», — отметила Мария Хабарова, Начальник управления инвестиционно-банковской деятельности ООО ВТБ Капитал Трейдинг.

Организаторами выпуска выступили ВТБ Капитал Трейдинг, Альфа-Банк, Газпромбанк, Sber CIB, Совкомбанк, Т-Банк. Кредитные рейтинги холдинга Нацпроектстрой - ruA+ и A.ru со стабильным прогнозом говорят о хорошем уровне устойчивости.

#НПС_новости

Как устроен первый в России завод безбалластных рельсовых плит для ВСМ?

Предприятие выпускает железобетонные плиты НГП 4.0 разработки Нацпроектстроя. Композитная конструкция состоит из высокопрочного бетона с интегрированным упругим полимером. Решение не имеет мировых аналогов и превосходит зарубежные разработки по допустимому скоростному режиму, диапазону рабочих температур, простоте обслуживания. Расчетный срок эксплуатации такой плиты минимум 50 лет. Все это обеспечит надежность перевозок на высоких скоростях.

Роботизированное производство ведется с высочайшей точностью до 0,5 мм при габаритах плиты 5,3х2,5 метра и весе более 7 тонн.

Умная автоматика внедрена почти на всех этапах: от очистки форм и укладки бетона до нанесения полимера. На 900 человек приходится 18 роботов – в шесть раз выше общероссийского показателя в 2,9 робота на 10 тысяч человек. На всех постах предусмотрен автоматический цифровой контроль. Геометрию каждого изделия проверяют с помощью 3D-сканера.

Две высокоавтоматизированные линии могут выпускать порядка 320 плит в сутки, или 100 000 плит в год.

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #НПС_СТ

Первое в России серийное производство рельсовых плит для ВСМ Москва – Санкт-Петербург начал завод Нацпроектстроя в Великом Новгороде.

В церемонии пуска приняли участие министр транспорта РФ Андрей Никитин, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, губернатор Новгородской области Александр Дронов и генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин.

«Верхняя высокотехнологичная плита позволит обеспечить безопасность движения, а также скорости, которые заложены в высокоскоростной магистрали. Эта плита собирает информацию о себе, о движении, и в течение 50 лет сможет ей делиться. Это практически цифровой планшет из бетона», – подчеркнул Андрей Никитин.

«Для нас это, прежде всего, – новые рабочие места и возможности. Наши жители смогут трудиться на современном производстве, расти профессионально, строить карьеру здесь, в родном регионе. Второй момент в том, что производство – высокотехнологичное, во многом инновационное. Здесь применяются самые передовые решения, автоматизация, строгий контроль качества. Такие предприятия поднимают планку для всей нашей промышленности. И, конечно, это вклад в большое государственное дело.  От качества плит, которые будут производиться в Новгородской области, зависит надежность и безопасность движения поездов. А значит, наш регион становится важной частью транспортной системы всей страны», – сказал Александр Дронов.

«Высокоскоростное движение – это новая эпоха в развитии железных дорог в России. Мы сделали огромный шаг в будущее, более того будущее стало сегодня настоящим.
На заводе будет выпускаться специальный вид плит, который позволит обеспечить железнодорожное движение на новом уровне. В качестве метафоры: традиционный путь, где мы используем щебёнку, это своего рода грунтовая дорога. А благодаря этим плитам, мы сможем строить железнодорожные автобаны», – отметил Олег Белозёров

«Завод НПС в Великом Новгороде - уникальный объект с точки зрения формы, содержания и времени. 
По форме это роботизированный завод, не имеющий аналогов в России. По содержанию - он будет выпускать рельсовые плиты для самой совершенной железной дороги страны. Уникально и то, за сколь короткое время он был построен. Ведь первый камень был заложен всего год назад, а сегодня завод уже готов к серийному выпуску плит для ВСМ», - сказал Алексей Крапивин.

Мощность завода превышает 100 тыс. сборочных единиц и более 3,6 млн кв. метров полимеров в год. Для сравнения – предприятия, где применяется стендовая или ручная формовка плит, могут выпускать лишь около десяти тысяч единиц в год.

В сутки две роботизированные линии завода будут производить порядка 320 плит, это обеспечит до двух третей потребности ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Продукция завода будет оперативно отгружаться на участки строительства по сети железных дорог.

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #НПС_СТ #РЖД #Минтранс

Сегодня в Великом Новгороде завершился финал Чемпионата высоких технологий, партнером которого выступил Нацпроектстрой.

На протяжении трех дней на площадке НПС шли соревнования по компетенции «Оператор дорожно-строительной техники с автопилотированием». Конкурсанты выполняли теоретические задания и демонстрировали навыки управления катком на специальном тренажере. Лучшие результаты показал Александр Захватов, студент Тюменского колледжа производственных и социальных технологий.

«Строительной техникой я интересуюсь с детства. Учеба по профильной специальности и желание проверить свои силы привели меня на чемпионат», – поделился Александр.

Для гостей мероприятия также работала профориентационная зона, где каждый мог почувствовать себя машинистом спецтехники.

Чтобы перенестись на место событий – включайте наш ролик!

#НПС_новости #Чемпионат_высоких_технологий

Открыт новый пункт взимания платы на М-11 «Нева»
 
В Тосненском районе Ленинградской области начал работу пункт взимания платы (ПВП), открытый в составе новой развязки на 593 км магистрали М-11 «Нева». К обслуживанию ПВП уже приступили работники компании ОССП Нацпроектстроя.
 
Операторское соглашение между ОССП и ГК «Автодор» вступило в силу и будет действовать до 31 декабря 2033 года.
 

 «Это значимое событие: география платных участков в обслуживании ОССП расширяется до Ленинградской области. Это новые перспективы и большая ответственность. Мы продолжаем работать, используя весь накопленный опыт, для того чтобы поездки по платным дорогам становились комфортнее», – отметил генеральный директор компании Олег Трофимов.

 
В церемонии открытия развязки приняли участие министр транспорта РФ Андрей Никитин, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и губернатор Новгородской области Александр Дронов. Новый объект улучшит связь трассы с дорожной инфраструктурой Ленинградской и Новгородской областей, а также сократит время в пути.
 
Развязка находится всего в 15 минутах на автомобиле от будущей станции ВСМ «Жаровская». Рядом с ней расположена многофункциональная зона дорожного сервиса в сторону Санкт-Петербурга. В случае нештатных ситуаций водителям здесь будет круглосуточно доступна помощь аварийных комиссаров.
 
#НПС_новости #ОССП

На участках первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург работают более 30 тысяч специалистов компаний Нацпроектстроя. Каков портрет строителя магистрали – рассказала Татьяна Горловская, заместитель гендиректора по кадрам НПС, на Чемпионате высоких технологий в Великом Новгороде.

Большую часть персонала на стройке традиционно составляют мужчины. Самое частое имя здесь - Александр, возраст - 41 год. Строитель ВСМ имеет среднее профессиональное образование, у него есть жена и двое детей. В топе профессий – водители автомобиля и машинисты, монтажники, бетонщики, подсобные и дорожные рабочие.

Около 10% на ВСМ составляют женщины, в основном – инженеры, проектировщики, кладовщики, диспетчеры. Но встречаются и женщины - монтажники, водители погрузчиков, машинисты экскаватора, операторы молотов, прессов, манипуляторов.

Почти треть строителей – это молодёжь до 35 лет. Но если взять для расчета рекомендации Всемирной организации здравоохранения, которая относит в эту категорию людей до 45 лет, окажется что ВСМ – почти целиком дорога молодых.

Строить магистраль приезжают люди со всей страны. Лидируют среди регионов Краснодарский и Ставропольский края, Чеченская Республика и Волгоградская область.

«ВСМ – это современная стройка. Многие инженерные решения, созданные для магистрали, применяются впервые в нашей стране: безбалластные плиты от НПС нового поколения, многотонные мостовые балки. На всех этапах стройки ведется цифровой контроль. Поэтому классические профессии здесь начинают обрастать цифровыми компетенциями. Кроме того, формируется запрос на новые специальности, например – связанные с цифровыми двойниками или управлением беспилотной строительной техникой», - подчеркнула Татьяна Горловская.

В этом году НПС впервые представил компетенцию оператора беспилотного катка на Чемпионате высоких технологий. Кто победит – узнаем уже завтра!

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #Чемпионат_высоких_технологий

Серебро на международных соревнованиях лучников в копилке Нацпроектстроя

Специалисты НПС сильны не только в 3-D моделировании. 3D-стрельба из лука – дисциплина, в которой наш коллега Вячеслав Майманов завоевал серебро на международных соревнованиях. Партнёром федерации этого вида спорта выступает ГК «Нацпроектстрой».

В соревнованиях принимали участие лучшие лучники из России, Ирана, Кыргызстана, Беларуси, Монголии, Узбекистана и Китая – всего более 200 спортсменов.

Состязание проходило в нескольких дисциплинах. Первая и самая зрелищная – 3D‑стрельба, мишенями служили фигуры животных в натуральную величину, размещённые на пересечённой местности.

Еще две дисциплины – это стрельба из традиционного лука: «Пута» на 50 метров и «Фокус», где за отведенное время нужно выпустить максимальное количество стрел. Также участники попробовали свои силы в алтайской национальной стрельбе – выбивание специальных мишеней с 50 метров стоя и с 30 метров с колена.

По итогам многодневной борьбы всё золото международного турнира завоевала сборная России.

#НПС_новости