Транспортная компания ТЛК-Групп

Новая неделя, новый - «Новостной дайджест»! 🗞

Главные и актуальные новости из мира логистики доступны ниже:

1. Минтранс торопит Госдуму: закон о беспилотных грузовиках внесут в течение нескольких недель

2. Доехал до склада по той же CMR – одна перевозка. Перегрузил – уже две

3. Затраты бизнеса на ручное заполнение ЭТрН составляют 130–195 рублей на документ

4. Как устранить барьеры в перевозках между странами СНГ и ЕАЭС

5. Грузовики не вывозят: почему падают продажи коммерческого транспорта

🙃Нет. И это один из самых распространённых вопросов при переходе на ЭТрН.

Представьте ситуацию: грузоотправитель работает через одного оператора, экспедитор — через второго, а перевозчик выбрал третий. Означает ли это, что документы между ними не смогут пройти? Нет.

Все ЭТрН проходят через ГИС ЭПД — государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Именно она становится единой точкой обмена между участниками перевозки. Каждому участнику достаточно быть подключённым к оператору, который аккредитован для работы с ЭТрН. Пользоваться одним и тем же сервисом всей цепочке перевозки не обязательно. При этом в системе сохраняется история документа: кто и когда подписал титул, на каком этапе находится перевозка и какие изменения вносились.

Поэтому если ваш перевозчик работает через другого оператора, это само по себе не проблема. Главное — корректно указать данные всех участников перевозки. А если система обнаружит ошибку в документе, оператор направит уведомление, чтобы её можно было исправить.

🤝ЭТрН не требует, чтобы все работали в одном сервисе. Главное — чтобы вся цепочка могла обмениваться документами по единым правилам.

Коллеги из «Цифровой логистики» проведут эфир с юристом Сергеем Богатовым о сложных случаях при работе с ЭТрН

7 октября в 15:00 в чате «Цифровая логистика» в MAX пройдет прямой эфир с юристом Сергеем Богатовым.

Вместе разберут реальные ситуации, которые уже возникают у перевозчиков, экспедиторов и грузовладельцев: ошибки в ЭТрН, неподписанный третий титул, простой из-за документов и сбоев, спорные случаи с бумажной ТрН, подписи, роли сторон и экспедиторские схемы.

🤝 Присоединиться к чату можно уже сейчас и сразу оставить свой вопрос Сергею:
https://max.ru/join/Co-6bWWKzzVZnLkIKe2W9Cb8lJDR1p2EuwLsvrsITd0

Самые интересные вопросы войдут в разбор. В день эфира в чате появится напоминание и ссылка на подключение к созвону — отдельно регистрироваться не нужно.

🎙 Как изменилась логистика за 30 лет: от «крыши» и пропавших машин до электронного документооборота

В новом выпуске подкаста говорим о логистике. Обсудим, какой была логистика в 90‑е: когда водителю самому приходилось покупать валюту и топливо, грузы пропадали вместе с машинами, а безопасность на маршруте решалась совсем не документами. И как всё это трансформировалось в современные процессы, где на первый план выходят технологии, прозрачность и системность.

🎧 Что внутри:
• Как планировали маршруты 30 лет назад и как делают это сейчас
• Почему «с 10 машинами ты был богатым, а с 140 — стал бедным»
• Электронный документооборот vs бумажные накладные: что реально удобнее
• Как изменилась профессия водителя и почему возить стало невыгодно
• Честный совет тому, кто хочет открыть транспортную компанию

Об этом и многом другом в новом выпуске расскажут:
🔹 Олег Канарский — руководитель агентской сети ТЛК‑Групп;
🔹 Сергей Сергеев — многолетний директор транспортных компаний.

📺Смотреть в VKВидео
📺Смотреть в Rutube
📺Смотреть в YouTube

🏆 В ТЛК-Групп уверены: здоровая команда — это не только про работу, но и про возможность быть активными, заниматься спортом и заботиться о себе.

Поддержка здорового образа жизни давно стала частью нашей корпоративной культуры. Мы поддерживаем спортивные инициативы сотрудников, участвуем в соревнованиях и помогаем развивать спортивные проекты в регионах.

И особенно приятно, когда эта работа получает официальное признание. Компания «ТЛК-Групп» стала победителем регионального этапа Всероссийского конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности» в номинации «За формирование здорового образа жизни в организациях непроизводственной сферы».

Для нас это подтверждение того, что забота о людях и поддержка активного образа жизни — важная часть того, как мы строим компанию. Продолжаем двигаться, развиваться и побеждать вместе! 💪

Экстремальная доставка на месторождение «Лукойла» ⛽️

Перед «ТЛК‑Групп» стояла непростая задача: в сжатые сроки доставить на отдалённое месторождение «Лукойл» стальные резервуары для реконструкции - каждый весом по 30 тонн. Груз был не просто тяжёлым, а крупногабаритным, а конечный пункт находился в труднодоступной местности, где обычная дорожная техника не справится.

📍Маршрут пролегал из Самары в сторону северных территорий - конечной точкой значилось Изъяю в районе Печоры. На первом этапе перевозку обеспечивали тралы: именно такая техника рассчитана на транспортировку массивных и негабаритных объектов. На этом отрезке главная сложность заключалась в том, чтобы обеспечить устойчивость груза и строго соблюдать скоростной режим - любая ошибка могла обернуться серьёзными последствиями.

Ключевым узлом маршрута стала Ухта. Здесь предстояло выполнить перегрузку: с тралов резервуары переместили на вездеходы, способные передвигаться по сложным участкам, где нет полноценного дорожного полотна. Перегрузка - всегда ответственный момент: важно не только сохранить целостность груза, но и грамотно распределить вес, учесть особенности техники и условия площадки. Команда «ТЛК‑Групп» заранее проработала схему работ, подобрала необходимую оснастку и привлекла опытных специалистов. Дальнейший путь до месторождения проходил по участкам со сложным рельефом. Вездеходы позволили преодолеть те отрезки, где колёсная техника общего назначения просто не прошла бы. При этом приходилось учитывать погодные факторы и состояние временных проездов: в северных широтах ситуация на маршруте может меняться быстро, и гибкость в принятии решений здесь особенно важна.

Несмотря на все объективные трудности - значительный вес груза, специфику маршрута, необходимость перегрузки и сложные дорожные условия, - перевозка была выполнена в срок. Резервуары прибыли на месторождение в полной сохранности, что позволило заказчику продолжить работы по реконструкции без задержек.

Этот кейс наглядно показывает, как комплексный подход и внимание к деталям помогают решать даже самые сложные логистические задачи: от подбора подходящей техники до чёткой координации на каждом этапе пути 💙

🚂 Как связать европейскую часть России с Дальним Востоком, если между ними — тысячи километров тайги, рек и практически бездорожья?

В конце XIX века такая задача казалась огромным инфраструктурным вызовом. Но строительство Транссибирской магистрали изменило не только транспортную систему страны — оно буквально связало Восток и Запад в единую логистическую сеть.

Тысячи километров железной дороги, сложнейшие природные условия, мосты, тоннели, новые станции и города — всё это требовало колоссальной организации людей, материалов и техники.

Как строили Транссиб и почему его появление стало одним из важнейших событий в истории российской логистики — рассказываем в новом видео.

😎Смотрите до конца — и попробуйте представить, как выглядела бы такая стройка без современных технологий, техники и связи.

Начинаем рабочую неделю с «Новостного дайджеста»! 🗞

Главные и актуальные новости из мира логистики доступны ниже:

1. Холодный душ: как идёт цифровизация рынка автомобильных грузоперевозок

2. Спрос на услуги перевозки в России вырос на 13% за лето

3. В России могут ввести дополнительные портовые сборы на экспортные перевозки

4. В России создают электронный реестр тахографов и мастерских тахографов

5. Индексация утильсбора утверждена. Дилеры пророчат провал в 2027-м

Большая компания — не всегда надёжный партнёр ❌

Компании нефтегазовой отрасли традиционно воспринимаются как финансово устойчивые контрагенты. Крупные инвестиционные проекты, значительные обороты и длительное присутствие на рынке зачастую формируют высокий уровень доверия со стороны партнёров. Однако практика показывает, что отраслевая принадлежность сама по себе не является гарантией исполнения финансовых обязательств.

В рамках сотрудничества с одним из таких заказчиков ТЛК-Групп организовала семь перевозок. Все обязательства по перевозке грузов были исполнены в полном объёме и в установленные сроки. Впоследствии заказчик прекратил расчёты, а сумма задолженности перед ТЛК-Групп превысила несколько миллионов рублей.
Для транспортно-экспедиционной компании подобная ситуация означает возникновение прямых финансовых потерь. Вместе с тем обязательства экспедитора перед перевозчиком сохраняются независимо от исполнения обязательств заказчиком. Перевозчик выполнил перевозку по заявке экспедитора и не должен становиться участником финансового спора между другими сторонами договора. Исходя из этого принципа, ТЛК-Групп произвела расчёты со всеми привлечёнными перевозчиками в полном объёме и в предусмотренные договором сроки. Финансирование выплат было обеспечено за счёт собственных оборотных средств и эффективного управления денежными потоками компании.

👉После данного случая были дополнительно пересмотрены внутренние процедуры управления кредитными рисками. Для проектов с высокой капиталоёмкостью усилены требования к финансовому мониторингу заказчиков, внедрены дополнительные механизмы оценки платёжеспособности и пересмотрены лимиты на увеличение объёмов перевозок без подтверждения исполнения предыдущих финансовых обязательств.

Финансовая устойчивость транспортно-экспедиционной компании определяется не отсутствием подобных ситуаций, а способностью выполнять собственные обязательства независимо от поведения отдельных контрагентов. Именно такой подход позволяет сохранять стабильность расчётов с перевозчиками и поддерживать долгосрочные партнёрские отношения на рынке транспортной логистики.

📄 ТЛК-Групп усиливает работу с электронными перевозочными документами

Переход на ЭПД - это изменение большого количества ежедневных процессов: от корректности данных и обмена документами до взаимодействия с клиентами и перевозчиками.

Поэтому в ТЛК-Групп создан Отдел по работе с электронными перевозочными документами.
Команда уже отвечает за консультации сотрудников и контрагентов, контроль корректности данных и документов, оптимизацию и автоматизацию процессов, а также за стабильную работу компании с ЭПД.
Для нас важно не ждать, пока новые правила окончательно вступят в силу, а заранее перестраивать процессы под них и находить решения уже на практике.

✅В результате — меньше ручной работы, быстрее обмен документами и больше контроля на каждом этапе перевозки. ТЛК-Групп продолжает оперативно адаптировать бизнес к новой цифровой реальности, чтобы клиентам и перевозчикам было проще работать с нами.

| Подписывайтесь на ТЛК-Групп в Max |

Короткий ответ — да, имеет.

ЭТрН может подтверждать факт перевозки, передачи груза, его приёмки или отказа от приёмки, объёмы и сроки. Но есть важное условие: документ должен быть оформлен и подписан по установленным правилам.

✅Почему электронному документу можно доверять?
Квалифицированная электронная подпись приравнивается к собственноручной. Электронные документы могут использоваться как полноценные первичные документы, а обмен через оператора ИС ЭПД и государственную систему позволяет подтвердить путь документа и сохранить его неизменность. Но если дело дойдёт до суда, важны детали.

Необходимо, чтобы все необходимые титулы были подписаны КЭП уполномоченных лиц. Также должно быть подтверждение передачи документа через оператора ИС ЭПД и ГИС ЭПД.

📃Именно поэтому ЭТрН — это документ, который фиксирует действия участников перевозки на каждом этапе. А значит, вопрос уже не в том, примет ли суд электронную транспортную накладную, а в том, насколько правильно участники перевозки оформили и подписали каждый этап.

| Подписывайтесь на ТЛК-Групп в Max |

✅Хотите, чтобы электронный документооборот реально экономил время, а не добавлял задач?

Переход на ЭПД и ЭТрН даёт скорость и прозрачность — но только если процессы у всех участников отлажены. Пока это не так, сопровождение становится критически важным: нужно держать связь, проверять статусы и вовремя реагировать на сбои.

📹В ролике — как это устроено изнутри отдела контроля ЭПД. Узнайте, как мы помогаем сделать переход на электронный документооборот по-настоящему рабочим.

📃ЭПД встряхнули рынок. ТЛК-Групп уже перевозит более 30% заявок полностью по ЭТрН.

Переход на электронные перевозочные документы начался 1 сентября, и первые недели показали: подключиться к оператору и получить электронную подпись — ещё не значит быть готовым к работе. Документы могут зависать без подписи, статусы — обновляться с задержкой, обмен между операторами — работать нестабильно. А реальная перевозка часто сложнее любой инструкции: меняются машины и водители, появляются дополнительные точки выгрузки, участвуют разные сотрудники.

В ТЛК-Групп этот процесс уже стал ежедневной практикой. Более 30% заявок проходят полный цикл по ЭТрН, а специальный отдел сопровождает документооборот и помогает участникам перевозки правильно выстроить работу с ЭПД.

👉 Что показал первый месяц перехода, какие ошибки встречаются чаще всего и как меняется работа логиста — подробно разобрали в новой статье.

😎 Если вы команда логистов или компания с опытом экспедиционной деятельности — пишите, обсудим совместное открытие представительства.

🗽 Как перевезти Статую Свободы через океан?

Сегодня она стоит в Нью-Йорке и кажется абсолютно неподвижной частью города. Но на самом деле однажды её пришлось разобрать, упаковать и отправить из Франции в США. По сути, это была огромная логистическая операция XIX века: разобрать конструкцию, безопасно перевезти через океан, доставить на место и собрать заново.

🎥 Как всё это организовали без современных кранов, GPS и цифрового документооборота — рассказываем в новом видео.

⚽️ Два турнира — две команды ТЛК-Групп — и сразу несколько медалей!

Наши партнёры из футбольных команд продолжают радовать результатами.

🏆 ФК «Лидер» стал обладателем Кубка Томской области по массовому мини-футболу 8×8. В полуфинале команда уверенно обыграла ТЭЦ-3 со счётом 3:1, а в финале встретилась с «Северным парком». В упорной борьбе «Лидер» одержал волевую победу 1:0. Победный гол забил Влад Черныш.

В чемпионате Томской области команда также завоевала серебро, уступив по очкам только «Северному парку». Лучшим игроком чемпионата признан играющий тренер Вадим Никуль, а лучшим игроком Кубка — капитан команды Владислав Черныш. Коллектив выступал под руководством Никиты Брюшинина.

🥉 А команда девушек СШОР из Твери завоевала бронзу на турнире «Золотое кольцо» по мини-футболу 7×7 в Ярославле. В активе команды — две победы, одна ничья и одно поражение. До финала немного не хватило, но девушки всё равно завершили турнир на пьедестале.

Отдельная награда — у Марины Минаевой: она признана лучшим вратарём турнира! 🧤

Поздравляем обе команды с отличными результатами! Для нас важно поддерживать спорт и команды, которые своим примером показывают характер, командную работу и стремление к победе.

Новая неделя, новый - «Новостной дайджест»!

Главные и актуальные новости из мира логистики доступны ниже:

1. «Коллапса не наблюдаем, но сложности есть»: как перевозчики адаптируются к электронным документам

2. ЭДО в грузоперевозках: как реформа 2026 года меняет работу бухгалтерии

3. Рынок автоперевозок в России поделят 3–5 экосистем

4. Бизнес предлагает механизм компенсации лизинга из утильсбора

5. Кнопочный телефон против ЭТрН: до 5% водителей могут уйти из отрасли

📄 Подписали ЭТрН — что происходит с документом дальше?

На этом работа с электронным перевозочным документом не заканчивается. После подписания ЭТрН проходит дальнейший путь в системе: документ передаётся между участниками, фиксируется в информационной системе и хранится в электронном виде.

В новом видео разбираем, что происходит с ЭТрН после подписания и как устроен её дальнейший путь.

Футбол объединяет! ⚽️

16 сентября в Твери прошёл товарищеский матч между командой ТЛК-Групп и женской сборной СШОР по футболу Тверской области. Несмотря на дружеский формат, игра получилась по-настоящему боевой — обе команды выложились на максимум и подарили болельщикам массу ярких эмоций.

Долгое время счёт был на нашей стороне, и казалось, что победа уже близко. Но в концовке матча соперницы проявили характер: сумели отыграться и забить два решающих мяча. Итоговый счёт — 5:5.

Стоит отметить, что женская сборная активно готовится к всероссийским турнирам, и эта встреча стала для девушек отличной возможностью проверить свои силы в игре с сильным соперником. А для парней из ТЛК матч стал хорошим уроком: даже когда кажется, что успех уже в кармане, нельзя терять концентрацию ни на минуту.

Теперь обе стороны с нетерпением ждут новой встречи — ведь такие игры не только про голы и очки, а про дух соперничества, поддержку и любовь к футболу. Желаем девчонкам удачи на предстоящих турнирах и верим, что впереди их ждёт ещё немало ярких побед! ❤️

🎙 Юридическая защита бизнеса: как не потерять всё из‑за одной ошибки | ТЛК‑Групп x Юридическое бюро "Шадрин, Дронова и партнёры"

В выпуске — о правовой безопасности бизнеса и профилактике рисков вместо «тушения пожаров».

🗂 О защите бизнеса: рост правовой грамотности за 5–10 лет, типичные ошибки предпринимателей, когда нужен системный юрист, а не «знакомый», и главные недооценённые риски.
⚖️ Конфликты и безопасность: частые корпоративные споры и механизмы защиты собственника.
🧾 Суды и взаимодействие с государством: ошибки в претензионной работе, динамика споров, когда выгоднее договариваться, влияние изменений в законе и цифровизации.
📜 Актуальные темы: изменения в корпоративном праве, кейсы из практики, банкротство и субсидиарная ответственность, риски поручительства.
💬 Опыт эксперта: яркий кейс, история «спасения» бизнеса одним документом, взгляд на фразу «защита интересов бизнеса».

Об этом и многом другом в новом выпуске расскажут:
🎤 Наталья Лебедева — руководитель юридической службы ТЛК-Групп;
🎤 Денис Шадрин — управляющий партнёр юридического бюро "Шадрин, Дронова и партнёры".

📺Смотреть в VKВидео
📺Смотреть в Rutube
📺Смотреть в YouTube

🎥 «ТЛК-Групп» в лицах

Сегодня в кадре — Елена Гаврилова, логист, которая работает в компании уже 10 лет. Но её история началась с отказа на собеседовании — а спустя время Елену сами попросили вернуться.

В новом ролике — о её пути в ТЛК-Групп, интересных случаях из практики и работе логиста, в которой каждый рейс может превратиться в отдельную историю.