МОРБАЗА

Легендарный пароход-колесник «Н.В. Гоголь» завершил 115-ю навигацию

Флагман флотилии Центра судоремонта «Звездочка» ОСК, единственный действующий в России пароход-колесник «Н.В. Гоголь» успешно завершил 115-ю навигацию. Легендарное судно отработало юбилейную навигацию штатно и без происшествий.

За четыре месяца на прогулочных и туристических рейсах по акватории Северной Двины на борту парохода «Н.В. Гоголь» перевезено порядка 9 тысяч человек.

Для гостей на борту парохода была развернута мини-экспозиция по истории речного флота в Поморье, подготовленная на основе материалов, предоставленных Северным речным пароходством.

Подробнее — в Дзен ОСК

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

ВЭФ-2026: Ленский мост – один из крупнейших на Дальнем Востоке инфраструктурных проектов
 
Дальнейшее интенсивное развитие Якутии невозможно без обеспечения транспортной связанности разделённых рекой Леной территорий республики. Ключевую роль в этом сыграет строящийся Ленский мост. Концессионный проект Группы «ВИС» представлен в павильоне Республики Саха (Якутия) на Восточном экономическом форуме.

Группа «ВИС»

⚡ Алексей Зайцев, генеральный директор ГК "МАРИНЕРУС" выступит спикером и модератором на конференции

"Речные перевозки России 2026"

🔥 При поддержке Саратовского речного транспортного предприятия, АПСРТ, ФАУ "РМРС".

Среди участников и спикеров:
ФКУ «Речводпуть», ФБУ «Администрация Волжского бассейна», ФБУ «Администрация «Волго-Балт», ФГБУ «Канал имени Москвы»
Россельхозбанк, Фонд развития несырьевого неэнергетического экспорта, ОСК, Абсолют Страхование, Морской Инжиниринговый Центр СПб, ЦДУ ТСК РЖД и др.

⚡Что мы обсудим:
🔹Агрологистику на фоне сложной ситуации в портах Азово-Черноморского бассейна. Волга и Дон: перераспределение грузопотоков в кризис.
🔹Риски в новых реалиях водной логистики,
🔹Тенденции и экспортный потенциал речных перевозок
🔹Речное плечо: как вписать ВВП в мультимодальные цепочки
🔹Инфраструктуру и пропускную способность ВВП
🔹Строительство флота...и многое другое о речных перевозках

🚢 ⚓ Ну и помимо сессий, делегаты смогут пообщаться в неформальной атмосфере гала-ужина, прогулки на теплоходе, а также посетят Саратовский порт

Ждём всех 23-24 сентября в Саратове на площадке Технопарка «Саратов Диджитал».

☝️ Не пропустите!
Регистрация до 18 СЕНТЯБРЯ!

Присоединяйтесь 👉 https://vivaconsult.ru/conferences/river-26/

Группа «ВИС» начала устройство свайного основания правого пилона Ленского моста
 
📍Буровая машина начала работу во втором коффердаме моста через реку Лену в Республике Саха (Якутия). Он предназначен для устройства свайного основания правого пилона высотой 194,5 м.
 
⚙️Коффердам весом свыше 2200 тонн и высотой 17,5 м был установлен в проектное положение в русле реки 20 августа. Всего здесь предусмотрено 102 буронабивные сваи (БНС) диаметром 1,5 м. В фундаменте этого пилона предусмотрены самые длинные сваи – более 40 м. Как и на центральной опоре, бурение в дно реки ведётся через направляющие трубы по числу будущих свай пилона.
 
➡️В коффердаме для центрального пилона моста работают две буровые машины. Здесь уже пробурены скважины и установлены армокаркасы для 6 свай, в работе седьмая.
 
🔖Трёхпилонный вантовый Ленский мост общей протяжённостью 14,5 км впервые создаст сухопутное сообщение Якутии с федеральной сетью дорог. Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Группа «ВИС» выступает концессионером, инвестором и генеральным подрядчиком строительства Ленского моста. Концедент – Правительство Республики Саха (Якутия).

Группа «ВИС»

И. о. директора Онежского ССЗ назначен Владимир Майзус

После увольнения Александра Соловьева с поста директора АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ) по собственной инициативе, исполняющим обязанности руководителя предприятия назначен Владимир Майзус.

Официально об этом стало известно после посещения завода заместителем министра транспорта РФ Александром Пошиваем.
На встрече обсуждалась реализация заказов для ФГУП «Росморпорт». В настоящее время ОССЗ ведет строительство 11 судов, среди которых три буксира ледового класса Arc4, два мелкосидящих ледокола проекта 22740М, а также шесть шаланд проекта PBSHB6.

Владимир Майзус ранее уже занимал должность директора завода, а именно до 13 января 2026 года, когда его сменил Александр Соловьев.

Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/123896/

Фото: (с) Морские вести России

Друзья!

Сегодня наша страна отмечает День Государственного флага Российской Федерации. Этот праздник объединяет миллионы сограждан в общем стремлении к созиданию и процветанию Родины.

Российский триколор — это наша гордость, символ силы и непобедимости. Он напоминает нам о том, что мы великий народ, связанный единой историей и общей судьбой.

Пусть любовь к родной земле и уважение к ее героическому прошлому всегда живут в наших сердцах. Пусть Россия остается могучей и независимой, а наш флаг гордо реет как символ мира, правды и победы!

С праздником, с Днем Государственного флага России!

Фото: Иван Дякин (Правительство Приморского края)

Глава Якутии ознакомился с достигнутыми результатами по строительству Ленского моста

📍Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев побывал сегодня на площадке строительства моста через реку Лену и ознакомился с ходом работ. Для этого он в сопровождении руководства Группы «ВИС» поднялся на коффердам опоры №10 у правого берега. Речная операция по выводу конструкции в русло прошла 3 июня, а 17-18 июля был выведен в русло и установлен в проектное положение на дно самый большой коффердам под центральный пилон.

«Ленский мост сейчас уже находится в стадии активного строительства. Безусловно, одним из самых важных этапов 2026 года стал вывод двух коффердамов в русло реки. Это сложнейшее технологическое решение. Задача ближайших недель – окончательно выставить оба коффердама. Один из них уже установлен в проектное положение, второй после спада воды также будет окончательно выставлен. Несмотря на все сложности, строительство идет строго по плану. Уверен, что и дальше мы будем выполнять все намеченные этапы в установленные сроки», – сказал Айсен Николаев.

📌После завершения комплекса подготовительных мероприятий внутри коффердама разместят буровые машины, которые приступят к устройству 208 свай – фундамента центрального пилона высотой 284,5 метра.

«То, что сегодня делают наши мостостроители, не делал ещё никто в мире. Успешный вывод в русло двух коффердамов, один из которых уже установлен на дно, – важная веха проекта. Река Лена в очередной раз демонстрирует свой суровый нрав, в связи с обильными осадками регистрируются рекордные для этого периода уровни воды. Поэтому важно завершить все намеченные работы в русле до начала ледостава», – прокомментировал председатель Совета директоров Группы «ВИС» Сергей Ромашов.

💡На рабочем совещании, состоявшемся в штабе строительства, Главе республики рассказали о ходе реализации производственной программы этого года и дальнейших планах. Финансирование осуществляется из трёх источников – федерального и республиканского бюджетов, а также привлечённых Группой «ВИС» внебюджетных средств. К сегодняшнему дню работ выполнено более чем на 22 млрд руб.

🏗️Одновременно продолжаются работы на обоих берегах. На левом собирается третий коффердам, на 50% выполнено армирование тела опоры №5, построен временный причал. На правом берегу активно ведётся бурение под сваи будущих опор, здесь их самое большое количество – 19, и под каждую нужно устроить от 20 до 32 свай. Всего на технологических площадках строительства работает более 450 человек и 110 единиц спецтехники.

«На сегодняшний день полностью готова одна опора на левом берегу, завершено устройство свайных оснований ещё под 10 опор, всего устроено 244 из 920 буронабивных свай. Развёрнуты масштабные работы по отсыпке дорожного полотна правобережного подхода к мосту, они выполнены уже на 20%, отсыпано около 500 тыс. м3 грунта. С установкой в проектное положение двух коффердамов откроется новый масштабный фронт работ в русле реки по устройству фундаментных оснований пилонов», – рассказал генеральный директор Группы «ВИС» Сергей Юдин.

ℹ️Ленский мост строится по концессионному соглашению между Правительством Якутии и Группой «ВИС» в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Это первый мост подобного конструктива и сложности, возводимый в арктических условиях. Он обеспечит круглогодичное сообщение транспортной инфраструктуры Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей с Северным морским путём, а также соединит федеральные автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй», связав восточную часть России с побережьем Охотского моря.

🌉Протяжённость моста – 4,6 км, 2,5 км из которых – вантовый участок, общая длина автодороги составит 14,5 км. Группа «ВИС» выступает концессионером, инвестором и генеральным подрядчиком, реализуя проект «под ключ». После завершения строительства холдинг обеспечит техническую и коммерческую эксплуатацию созданной инфраструктуры до 2048 года.

Фото Андрея Сорокина, ЯСИА.

Группа «ВИС»