Июльская погрузка: ремарка
Vgudok выпустил материал об изменении погрузки на сети РЖД в июле, для которого дал небольшой комментарий. Приведу его ниже:
Как показывает опыт последних лет, стабильные и устойчивые тренды становятся исключением из правил. Внешние и даже внутренние условия могут меняться неожиданно и совершенно непредсказуемо.
Если говорить о динамике погрузки, то на протяжении всего 2026 года наблюдается тенденция сокращения отставания от уровня прошлого года. Так, в январе отставание было 4%, в марте – 3,1%, в июне – 1,0%, а в июле – уже 0,8%.
При сохранении тенденции к концу текущего года погрузка может выйти в плюс. Шансы на такое развитие событий довольно высокие. Напомню, что по апрельскому прогнозу RSA по базовому сценарию ожидается рост погрузки на 0,1%, а прогнозная вилка – от минус 1,4% до плюс 0,9%.
Этот прогноз был подготовлен в рамках нашего отчета по вагоноремонту, ознакомиться с краткой версией прогноза можно в материале «Ведомостей». Прогноз будет актуализирован в сентябре при подготовке отчета по вагоностроению (пример 2025-го).
Из-за роста экспортных перевозок угля на большие расстояния наблюдается более динамичный прирост грузооборота по отношению к погрузке. На сети пока сохраняется значительное количество простаивающих вагонов, поэтому рост потребного парка для перевозки грузов будет на пользу операторам. На этом фоне уже наметилась позитивная тенденция по росту ставок, что позволит поднять часть парка.
MAX I Telegram
Vgudok выпустил материал об изменении погрузки на сети РЖД в июле, для которого дал небольшой комментарий. Приведу его ниже:
Как показывает опыт последних лет, стабильные и устойчивые тренды становятся исключением из правил. Внешние и даже внутренние условия могут меняться неожиданно и совершенно непредсказуемо.
Если говорить о динамике погрузки, то на протяжении всего 2026 года наблюдается тенденция сокращения отставания от уровня прошлого года. Так, в январе отставание было 4%, в марте – 3,1%, в июне – 1,0%, а в июле – уже 0,8%.
При сохранении тенденции к концу текущего года погрузка может выйти в плюс. Шансы на такое развитие событий довольно высокие. Напомню, что по апрельскому прогнозу RSA по базовому сценарию ожидается рост погрузки на 0,1%, а прогнозная вилка – от минус 1,4% до плюс 0,9%.
Этот прогноз был подготовлен в рамках нашего отчета по вагоноремонту, ознакомиться с краткой версией прогноза можно в материале «Ведомостей». Прогноз будет актуализирован в сентябре при подготовке отчета по вагоностроению (пример 2025-го).
Из-за роста экспортных перевозок угля на большие расстояния наблюдается более динамичный прирост грузооборота по отношению к погрузке. На сети пока сохраняется значительное количество простаивающих вагонов, поэтому рост потребного парка для перевозки грузов будет на пользу операторам. На этом фоне уже наметилась позитивная тенденция по росту ставок, что позволит поднять часть парка.
MAX I Telegram