Репост из: Законы стройки
Росстандарт разработал новый проект свода правил
Изменение № 1 к СП 476.1325800.2020 «Территория городских и сельских поселений. Правила планировки, застройки и благоустройства жилых микрорайонов».
В чем суть
Основные изменения:
1️⃣Вводится запрет на сквозной проезд автомобилей через жилые зоны и дворы.
2️⃣Крупные паркинги теперь должны выноситься на периферию жилых зон. Дворовое пространство резервируется исключительно для пешеходов, детей и спецтехники.
3️⃣Меняется требование к созданию зеленых зон (скверы, аллеи, бульвары):
🔵они должны будут соединяться между собой пешеходными дорожками;
🔵вместо декоративных кустарников теперь четко прописываются параметры защитных многоярусных полос (деревья + кусты) вдоль дорог, прилегающих к домам.
4️⃣Пешеходные маршруты до социальных объектов должны рассчитываться с учетом реальных тротуаров и ограничений (заборов, рельефа).
5️⃣Вводится требование безопасных путей. Например, на пути пешеходов к социальным объектам не должно быть оживленных дорог без защищенного перехода. Такие проекты не смогут пройти экспертизу.
6️⃣Конкретизированы требования для обеспечения доступности инвалидам внутри жилых микрорайонов.
В частности, в местах пересечения тротуаров с проезжей частью не должно быть бордюрных камней высотой 2-4 см, создающих проблемы для колясок.
7️⃣Проектирование длинных лестниц на уличных пешеходных маршрутах без дублирования пологими пандусами или лифтами полностью запрещается.
8️⃣Вводятся новые требования к автоматическому управлению наружным освещением улиц и дворов. Интенсивность света должна снижаться в глубокие ночные часы, уменьшая световое загрязнение и затраты жильцов на ОДН.
UPD: В Изменении № 1 к СП 476 прямого запрета сквозного проезда нет. Мы сделали вывод на основе общей логики нормирования жилых территорий, но в данном документе он текстуально не закреплен.
Изменение № 1 к СП 476.1325800.2020 «Территория городских и сельских поселений. Правила планировки, застройки и благоустройства жилых микрорайонов».
В чем суть
Основные изменения:
1️⃣Вводится запрет на сквозной проезд автомобилей через жилые зоны и дворы.
2️⃣Крупные паркинги теперь должны выноситься на периферию жилых зон. Дворовое пространство резервируется исключительно для пешеходов, детей и спецтехники.
3️⃣Меняется требование к созданию зеленых зон (скверы, аллеи, бульвары):
🔵они должны будут соединяться между собой пешеходными дорожками;
🔵вместо декоративных кустарников теперь четко прописываются параметры защитных многоярусных полос (деревья + кусты) вдоль дорог, прилегающих к домам.
4️⃣Пешеходные маршруты до социальных объектов должны рассчитываться с учетом реальных тротуаров и ограничений (заборов, рельефа).
5️⃣Вводится требование безопасных путей. Например, на пути пешеходов к социальным объектам не должно быть оживленных дорог без защищенного перехода. Такие проекты не смогут пройти экспертизу.
6️⃣Конкретизированы требования для обеспечения доступности инвалидам внутри жилых микрорайонов.
В частности, в местах пересечения тротуаров с проезжей частью не должно быть бордюрных камней высотой 2-4 см, создающих проблемы для колясок.
7️⃣Проектирование длинных лестниц на уличных пешеходных маршрутах без дублирования пологими пандусами или лифтами полностью запрещается.
8️⃣Вводятся новые требования к автоматическому управлению наружным освещением улиц и дворов. Интенсивность света должна снижаться в глубокие ночные часы, уменьшая световое загрязнение и затраты жильцов на ОДН.
UPD: В Изменении № 1 к СП 476 прямого запрета сквозного проезда нет. Мы сделали вывод на основе общей логики нормирования жилых территорий, но в данном документе он текстуально не закреплен.