В ПУТИ


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Транспорт


Новости транспорта - без остановок! 📣
Портал Российского Профсоюза Работников Транспортной Безопасности 🤝🏼

Связанные каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Транспорт
Статистика

🔍 Системы пассивной защиты объектов от БПЛА: от нормативной базы до практики проектирования

В рамках конференции «Транспортная безопасность: экспертный диалог — 2026» Плаксин Вячеслав Евгеньевич - председатель Комиссии «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию отрасли технических средств защиты объектов критической инфраструктуры выступил с докладом «Системы пассивной защиты объектов от БПЛА».

Среди представленных решений - защитно-улавливающие сети, тросовые и сетчатые конструкции, каркасные системы, защитные экраны на основе строительных лесов, модульные заградительные конструкции, противоосколочные стены и специализированные укрытия. Отдельное направление составляют решения для защиты оборудования и отдельных элементов инфраструктуры.

➡ Особое значение для сферы транспортной безопасности имеет появление СП 542.1325800.2024, устанавливающего требования к проектированию защитных ограждающих конструкций от воздушных БПЛА. Наличие нормативной базы позволяет переходить от отдельных технических решений к более системному подходу при обеспечении безопасности объектов.

Важным тезисом выступления стало обозначение необходимости рассматривать защиту от БПЛА как один из элементов комплексной системы безопасности объекта. Пассивные средства защиты могут выполнять функцию дополнительного рубежа, обеспечивая защиту инфраструктуры и создавая условия для принятия необходимых мер в случае возникновения угрозы.

Особую актуальность данной теме придаёт Указ Президента РФ № 604 от 24 августа 2026 года, который устанавливает ответственность за непринятие или неэффективность мер безопасности объектов критической инфраструктуры, включая защиту от угроз с использованием БПЛА.

Стоит подчеркнуть, что профессиональное обсуждение таких решений, обмен практическим опытом и развитие нормативной базы имеют важное значение для дальнейшего совершенствования системы транспортной безопасн
ости.


❗ РУТ (МИИТ): Образовательные программы для поддержки участников СВО

На Всероссийской конференции «Транспортная безопасность: экспертный диалог — 2026» Марина Жарикова - заместитель директора РАПС, начальник УЦТБ РУТ (МИИТ), рассказала об образовательных программах университета, направленных на поддержку участников СВО и содействие их возвращению к мирной жизни.


Университетом разработаны две заочные программы:

1. «Основы взаимодействия с лицами, возвращающимися с СВО»

Продолжительность: 2 недели (16 часов).
Формат: заочный.

Программа предназначена для:
-участников СВО и членов их семей;
-сотрудников организаций, в коллективы которых возвращаются или трудоустраиваются участники СВО;
-работников, взаимодействующих с пассажирами - участниками СВО.

2. «Практика взаимодействия с пассажирами, возвращающимися из зоны СВО»

Продолжительность: 4 недели (72 часа).
Формат: заочный.

Программа ориентирована на:
-работников, взаимодействующих с пассажирами - участниками СВО, а также на специалистов кадровых служб.

➡️ Обучение носит практический характер. Слушатели изучают и отрабатывают инструменты взаимодействия, которые могут применять в профессиональной деятельности.

Обучение по программам проводится бесплатно — его финансирует РУТ (МИИТ).

Вышеуказанные программы обучения направлены на развитие навыков общения и создание условий для успешной адаптации участников СВО в трудовых коллективах и повседневной жизни.

44 4 11

❗ Профессиональный стандарт в сфере транспортной безопасности: ключевые изменения и перспективы

На Всероссийской конференции «Транспортная безопасность: экспертный диалог — 2026» Марина Жарикова - заместитель директора РАПС, начальник УЦТБ РУТ (МИИТ), представила доклад о разработке профессионального стандарта в сфере транспортной безопасности.

➡️ В настоящее время, общественное обсуждение документа завершено. Сейчас поступившие предложения обобщаются и вносятся соответствующие корректировки. Следующим этапом станет направление документа в Минтруд России, после чего проект пройдёт согласование с профильными ведомствами и Национальным советом при Президенте Российской Федерации по профессиональным квалификациям.

Профессиональный стандарт в сфере транспортной безопасности предусматривает:

❇️ Чёткие требования к специалистам.
Трудовые функции будут связаны с конкретными знаниями и умениями, необходимыми для работы. Это поможет определить, какие компетенции требуются сотрудникам на разных должностях.

❇️ Введение новой должности - диспетчер видеонаблюдения.
В проекте предусмотрена отдельная трудовая функция для таких специалистов. Это позволит расширить возможности трудоустройства, в том числе для участников СВО, с учётом установленных требований и ограничений.

❇️ Доступность в получении профессии сразу после получения школьного образования.
Разрабатывается типовая программа профессионального обучения для инспекторов подразделений транспортной безопасности. Она позволит готовить специалистов, имеющих общее или среднее общее образование, и расширить круг кандидатов для отрасли.

❇️ Понятную систему профессионального роста.
Профстандарт предусматривает последовательное повышение квалификации: от начального уровня к более высоким. Это создаст условия для дальнейшего обучения и карьерного развития.

❇️ Независимую оценку квалификации.
Этот механизм позволит оценивать профессиональные знания и навыки специалистов, для которых не подходит действующая система аттестации.

Над профстандартом работают:

- Совет по профессиональным квалификациям городского пассажирского транспорта;

- Российская академия путей сообщения «Российский университет транспорта»;

- ГУП «Московский метрополитен»;

- ФГУП «УВО Минтранса России»;

- Российский Профессиональный союз работников транспортной безопасности;

- СРО «ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ»;

- и другие.


🚄 РФ и Белоруссия подписали меморандум о строительстве ВСМ Москва - Минск

Министры транспорта России и Белоруссии Андрей Никитин и Алексей Ляхнович подписали меморандум о строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) по маршруту Москва — Минск.

Инициатором строительства магистрали стал президент России Владимир Путин. Российский лидер отмечал, что проект поддерживает и его белорусский коллега Александр Лукашенко.

Протяженность трассы составит порядка 700 км, время в пути – до 3 часов. Поезд сможет развивать скорость до 400 км/ч, а прогнозируемый пассажиропоток составит около 5,8 млн человек в год. Приступить к строительству планируют после ввода первой в России ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

52 6 11

❗ Минтранс России обновляет порядок ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры

На общественное обсуждение размещён проект приказа, уточняющего порядок ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Изменения предусматривают:

❇️ Единый электронный реестр
Реестр продолжит вестись в электронном виде с использованием ЕГИС ОТБ. Он охватывает объекты и транспортные средства всех видов транспорта.

❇️ Способ подачи заявлений
Основной способ подачи заявления на включение в реестр — через Госуслуги с использованием усиленной электронной подписи. При отсутствии технической возможности можно воспользоваться системой межведомственного электронного документооборота или подать документы на бумаге.

❇️ Сокращение сроков получения выписок
Электронная выписка будет направляться в личный кабинет на Госуслугах в день принятия решения. При подаче заявления на бумаге её также направят почтой в течение одного рабочего дня.

❇️ Проверка документов по QR-коду
В выписках появятся QR-коды со ссылкой на страницу с соответствующими сведениями реестра. Это позволит упростить проверку подлинности документов и актуальности информации.

Предлагаемые изменения направлены на сокращение сроков обработки запросов и упрощение взаимодействия субъектов транспортной инфраструктуры с компетентными органами в области транспортной безопасности.

При этом сохраняется действующая структура реестра, включающая категорированные объекты, объекты, не подлежащие категорированию, и транспортные средства.

46 6 10

В рамках конференции «Транспортная безопасность: экспертный диалог — 2026» Артем Валентинович Прыгичев выступил с докладом «Проблемы работодателя при подготовке и аттестации СОТБ».

Главными тезисами выступления стали: сложности подбора, обучения и аттестации сотрудников, а также затраты работодателей на подготовку кадров.

По результатам представленного исследования за период с июля 2025 года по июль 2026 года из 821 кандидата трудоустроено менее половины — 46,4%. Среди основных причин: личный отказ кандидатов, неудовлетворительные результаты медицинской комиссии, проверки по транспортной безопасности и аттестации.

Отдельное внимание спикер уделил результатам психофизиологического обследования и адаптации новых сотрудников. Исследование выявило сложности, связанные с вниманием, самостоятельностью, межличностным взаимодействием и оценкой потенциальных угроз.

В качестве одного из возможных решений Артем Валентинович предложил ввести психологическое обследование на этапе первичного отбора кандидатов с законодательным закреплением возможности учитывать его результаты при принятии решения о трудоустройстве.

В своем выступлении спикер подчеркнул необходимость совершенствования системы отбора и подготовки кадров для повышения эффективности работы подразделений транспортной безопасности.

55 5 12

🔍 Китайский рой из 116 подводных дронов попал в Книгу рекордов Гиннесса

Команда Северо-Западного политехнического университета совместно с компанией Xian Tianhe Maritime Technologies погрузила в воду 116 полуметровых беспилотников.

Главной особенностью испытания стала именно автономность: аппараты последовательно запускались в воду, после чего самостоятельно совершали манёвры и осуществляли навигацию без вмешательства человека. В течение 34 минут рой преодолел суммарно 500 м, следуя заранее заданному маршруту и используя данные, поступавшие в реальном времени. Такая командная работа требует от каждого аппарата не только способность определять собственное положение, но и корректировать движение с учётом изменений обстановки и положения остальных участников группы.

Масштабирование роевого поведения подводных дронов является значительно более сложной задачей, чем управление несколькими подводными роботами одновременно: под водой отсутствует обычная для наземных и воздушных дронов спутниковая навигация, а радиосвязь сильно ограничена.

61 7 13

📍 В ПривГУПС открылись три новых лаборатории

В Приволжском государственном университете путей сообщения (ПривГУПС) открылись три новые лаборатории, на базе которых будут готовить кадры для РЖД в сфере железнодорожной автоматики, телемеханики и связи.

Лаборатория «Волоконно-оптические и направляющие системы передачи информации и спутниковой навигации» – комплекс для освоения новейших технологий высокоскоростного обмена данными. Установленное здесь оборудование в перспективе позволит подготовить специалистов по обслуживанию и эксплуатации квантовых защищённых систем передачи информации.

Лаборатория «Станционные релейные и микропроцессорные системы централизации» предназначена для моделирования процессов и проведения исследований в сфере современных систем управления движением.

Лаборатория «Микроэлектронные системы интервального управления и системы обеспечения безопасности движения поездов» – оснащена передовым оборудованием для изучения современных систем интервального регулирования движения поездов (СИРДП) и локомотивных устройств обеспечения безопасности.

В практической части студенты смогут освоить навыки диагностики устройств автоматики и телемеханики с применением современных средств контроля, а затем применять полученные знания при решении учебных и профессиональных задач.

57 8 14

Репост из: Рыбарь
С Днём Сухопутных войск!

Сегодня праздник самого многочисленного по составу вида войск в ВС РФ. Он берет свое начало аж с XVI века, когда 1 октября 1550 года царь Иван IV своим указом создал стрелецкие полки — первое постоянное войско России.

Сухопутные войска стали синонимом слова «армия» в широком смысле слова. Они принимали участие во всех даже небольших войнах, которых вело государство российское в прошедшие 500 лет.

Именно сухопутные войска двигают фронт и поднимают флаги над взятыми позициями с населенными пунктами. Так рождались и рождаются славные моменты отечественной военной истории.

Сегодня все входящие в СВ рода войск выполняют поистине колоссальный объем самых разных задач на переднем крае и в тылу, выступая настоящим хребтом вооруженных сил России.

Арты в высоком разрешении:
🔸На штурм
🔸Зачистка
🔸Залп огня

#арт #ВСРФ
Подписаться на Рыбаря в МАКС

59 7 12

Репост из: РЖД – Российские железные дороги
🚂 Поезду «Россия» — 60 лет!
 
История пассажирского движения между Москвой и Владивостоком насчитывает более 100 лет. Самый известный поезд на маршруте – №1/2 «Россия» – начал курсировать 30 сентября 1966 года. Сегодня на вокзале Владивостока прошло праздничное мероприятие перед отправлением юбилейного рейса. Его пассажирам вручили памятные сувениры.

🧳 За 60 лет поезд перевёз более 53 млн пассажиров. Каждый год на нём путешествуют свыше 2 млн человек. За восемь месяцев 2026 года на поезде «Россия» отправились в путь уже более 1,2 млн пассажиров (+4,4% к аналогичному периоду 2025 года).
 
🚆 Поезд курсирует ежедневно. Вагоны оборудованы кондиционерами, биотуалетами и душевыми кабинами. В меню вагона-ресторана представлен широкий выбор горячих блюд, закусок и напитков.

🗺 Маршрут «России» – самый протяжённый в мире в границах одного государства. За один рейс поезд преодолевает почти 9 300 км, проезжает по территории 20 регионов страны, пересекает 7 часовых поясов, делает 135 остановок, а за окном остаëтся более десятка крупных рек и глубочайшее озеро Байкал.
 
➡ Семидневное путешествие по всему маршруту – от станции Москва до станции Владивосток – с начала года совершили 2,2 тыс. человек.

63 8 13

Репост из: Минтранс России
Андрей Никитин поздравил работников и ветеранов РЖД с Днем компании

1 октября «Российские железные дороги» отмечают день основания. Глава Минтранса Андрей Никитин поздравил коллектив и ветеранов компании, отметив их вклад в развитие транспортной системы страны.

«Российские железные дороги – гораздо больше, чем масштабная транспортная система. Это важнейшая часть экономического и социального пространства России, связывающая города и регионы, промышленность и рынки, деловые центры и малые населенные пункты. За каждым маршрутом, составом и километром пути стоит огромная работа людей, от которых зависит безопасность, точность и устойчивость всей системы», – отметил министр.


Отдельные слова благодарности Андрей Никитин адресовал ветеранам отрасли, которые передают новым поколениям железнодорожников профессиональный опыт и традиции. От отметил, что главным достоянием компании во все времена были и остаются люди.

«Пусть все пути ведут к возможностям, движение всегда остается устойчивым, решения точными, а планы долгосрочными и успешными. Желаю вам стабильности, развития и новых профессиональных высот!» – поздравил глава Минтранса.


#жд

59 8 13

ДОСМОТРЕНО 🔍

📍 На железнодорожном вокзале станции Няндома Северной железной дороги 21 сентября 2026 г. работниками транспортной безопасности при проведении досмотровых мероприятий у гражданина К. обнаружен нож с признаками холодного оружия. Гражданин передан сотрудникам полиции.

Проводится проверка в соответствии с действующим законодательством.

📣 Информация предоставлена СРО «Желдорбезопасность»

55 6 12

Репост из: Минтранс России
Четыре года назад произошло важное для нашей страны событие – воссоединение ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей с Россией

Одна из ключевых задач сегодня – восстановить и развивать транспортную связанность исторических регионов, обеспечить для их жителей комфортное и безопасное сообщение. Эта работа находится на постоянном контроле Президента и Правительства России.

Минтранс вместе с подведомственными организациями и регионами восстанавливает дорожную и транспортную инфраструктуру, обновляет подвижной состав и развивает автобусное сообщение.

О результатах этой работы рассказываем в карточках ⬆️

#регионы #ПраздникиРФ

64 6 12

Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
✈️ ЧП на рейсе Flydubai из Дубая в Тель-Авив

Пассажирский самолет Boeing 737 эмиратской авиакомпании Flydubai, летевший из Дубая в Тель-Авив, подал аварийный сигнал. Он развернулся у Иордании и взял курс на аэропорт города Табук на северо-западе Саудовской Аравии, где благополучно приземлился. На борту находились 174 пассажира, в том числе 27 детей.

Между пилотами возник конфликт, который перерос в драку, из-за чего был активирован аварийный код. В Flydubai подтвердили факт перепалки, уточнив, что конфликт продолжился, пока один из них не потерял сознание. Как сообщил телеканал i24News со ссылкой на одного из пассажиров рейса, одного из пилотов ранили ножом, ситуацию удалось взять под контроль вмешавшимся пассажирам.

По данным израильского Channel 14, один из пилотов Flydubai пытался покончить с собой и разбить самолет, направив Boeing 737 MAX 8 в почти вертикальное пике с высоты более 30 тысяч футов (примерно 9 км). Второй пилот заметил это, прыгнул на коллегу и вступил с ним в физическую борьбу за штурвал.

Самолёт удалось посадить благодаря счастливой случайности: на борту оказались другие пилоты, летевшие в командировку. Они помогли довести лайнер до аэродрома в Саудовской Аравии.

Власти Израиля рассматривают произошедшее как попытку теракта,

48 7 13

Репост из: Правительство. Главное
Для ускоренного развития флота будет сформирован Морской центр России

Первый вице-премьер Денис Мантуров принял участие в заседании Морской коллегии Российской Федерации под председательством помощника Президента Николая Патрушева. На совещании одобрили концепцию создания Морского центра России, его архитектуру и основные направления деятельности.

Центр поможет консолидировать управленческие, технологические и научные потенциалы для развития морской деятельности в стране.

Денис Мантуров подчеркнул, что для предприятий отрасли доступен широкий набор мер поддержки. Поэтому при создании Морского центра важно не дублировать действующие механизмы, а связать их между собой и четко распределить ответственность между участниками.

«Для нас особенно важным является сопряжение работы Морского центра с планами обновления гражданского флота и возможностями промышленности. Это позволит заранее определять потребность в новых технологиях и оборудовании, планировать загрузку и развитие мощностей», – отметил вице-премьер.


По мнению членов Морской коллегии, Морской центр должен стать не просто инновационным центром, а элементом обеспечения национальной безопасности страны, создания и управления критической инфраструктурой.

55 7 12

Репост из: Ространснадзор
30 сентября - День воссоединения ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей с Россией

В этот день в 2022 году в Георгиевском зале Кремля были подписаны исторические договоры о вхождении в состав Российской Федерации Донецкой и Луганской Народных Республик, а также Запорожской и Херсонской областей.


Эта дата навсегда вошла в нашу общую историю как день восстановления исторической справедливости, объединения миллионов людей общей судьбой, культурой и будущим. День, когда жители Донбасса и Новороссии твердо и однозначно сделали свой выбор - быть вместе с Россией.

Для этих регионов началась новая глава - путь к мирной и достойной жизни. Мы - один народ, и вместе способны преодолеть любые испытания. Желаем всем крепкого здоровья, мира, уверенности в завтрашнем дне, благополучия и созидательного труда на благо нашей великой Родины!

С праздником! С Днём воссоединения!

51 7 12

❗ Пробелы в нормативной базе вредят защите транспорта от БПЛА
 
Атаки БПЛА на автобусы в приграничных регионах — уже не единичные инциденты. Движущийся транспорт с предсказуемым маршрутом стал уязвимой целью, а существующие требования транспортной безопасности (ОТБ) заточены под стационарные объекты, а не под маршрутные перевозки.
 
Перевозчикам нужна не абстрактная защита, а конкретная методика: оценка маршрута, алгоритмы действий при угрозе и чёткий порядок взаимодействия с экстренными службами.

Ханаев отметил важнейшие три шага для закрытия этого пробела:
 
1️⃣Разработка Минтрансом и Ространснадзором методических рекомендаций для разных типов перевозок.
2️⃣Внесение отдельного блока по БПЛА-угрозам в паспорта ОТБ транспортных средств (оценка маршрута, действия при атаке, эвакуация).
3️⃣Чёткое определение роли водителя и регламентация закупок сертифицированных средств защиты, чтобы избежать хаотичного оснащения.

Без системных изменений, по мнению Ханаева, «перевозчик остается между угрозой и правовой неопределённостью, водитель — один на маршруте, а пассажир — без защиты». Эксперт отметил, что ответ на вопрос о конкретных методиках должен быть дан до следующей трагедии.
 
«Если нормативный документ возложит на водителя неопределённую обязанность "противодействовать БПЛА", это будет не безопасность, а имитация безопасности».
 
Полностью колонку эксперта читайте у нас на сайте по ссылке

Источник:
Журнал RUБЕЖ Безопасность

52 5 11

ДОСМОТРЕНО 🔍

📍 На железнодорожном вокзале станции Сыктывкар Северной железной дороги 21 сентября 2026 г. работниками транспортной безопасности при проведении досмотровых мероприятий у гражданина С. обнаружен кастет. Гражданин передан сотрудникам полиции.

Проводится проверка в соответствии с действующим законодательством.

📣 Информация предоставлена СРО «Желдорбезопасность»

68 6 13

В рамках Всероссийской конференции «Транспортная безопасность: экспертный диалог — 2026»
состоялось выступление представителя Управления на транспорте МВД России по Приволжскому федеральному округу - Башулина Сергея Сергеевича на тему «Виды и тактико-технические характеристики беспилотных летательных аппаратов, используемых в террористических целях».

В ходе доклада была представлена подробная классификация беспилотных воздушных судов, рассмотрены их конструктивные особенности, технические характеристики и основные направления применения.

Ключевые темы выступления:

❇️ Спикер рассказал о беспилотниках самолётного и вертолётного типов, конвертопланах и других аппаратах. Например, самолётная схема позволяет совершать длительные полёты, а мультироторные БПЛА способны зависать и маневрировать на ограниченном пространстве.

❇️ Были рассмотрены аппараты, различающиеся по массе, скорости и дальности полёта: от небольших беспилотников ближнего действия до тяжёлых систем, рассчитанных на преодоление больших расстояний.

❇️ В презентации были представлены разведывательные, транспортные и ударные БПЛА. Одни используются для наблюдения и сбора информации, другие - для перевозки грузов, третьи могут быть оснащены средствами поражения.

❇️ Отдельное внимание было уделено барражирующим боеприпасам, беспилотникам-камикадзе, ложным целям и аппаратам-перехватчикам. В частности, ложные цели могут использоваться для отвлечения внимания и усложнения обнаружения других аппаратов.

❇️ В ходе выступления, также были рассмотрены различные типы силовых установок: электрические, поршневые, турбореактивные и турбовинтовые двигатели. Выбор силовой установки влияет на скорость, продолжительность и дальность полёта беспилотника.

Материалы, представленные в ходе доклада, имеют практическое значение для специалистов транспортной безопасности. Так как понимание особенностей различных типов БПЛА является важной составляющей при оценке угроз и совершенствовании подходов к защите объектов транспортного комплекса.

61 7 15

Репост из: СИЦ Минтранса России
Безопасность в цифре: СИЦ Минтранса рассказал об АСУ ТК на XI Международном форуме и выставке ИТС
 
Директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков выступил на XI Международном форуме и выставке «Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра транспорта» — отраслевом событии, которое 28-29 сентября собирает в Москве руководителей федеральных и региональных органов власти, Минцифры, МВД, ГК «Автодор», транспортных компаний и разработчиков цифровых решений.
  
Основной темой выступления стала информационно-аналитическая система регулирования на транспорте — АСУ ТК. Оператором системы является СИЦ. АСУ ТК собирает данные из доступных Минтрансу России источников и формирует единую цифровую картину транспортного комплекса в режиме реального времени.

Система обеспечивает учёт сведений о движении транспортных средств, включая автоматизированные, а также о нештатных ситуациях и происшествиях на всех видах транспорта. АСУ ТК создаёт единое информационное пространство для взаимодействия организаций в контуре Минтранса России и заинтересованных ведомств, в том числе ГУТ МВД России, Минобороны России и МЧС России.

Практическая ценность системы — в скорости и точности принятия управленческих решений. Благодаря единой цифровой картине транспортного комплекса сокращается время реагирования на происшествия, улучшается координация между ведомствами и повышается безопасность перевозок.

Отдельный блок выступления был посвящён кибербезопасности транспортной отрасли. СИЦ прорабатывает пилотный проект по кибербезопасности для Минтранса России и его подведомственных организаций. Он позволит усилить координацию между участниками транспортной системы при выявлении киберугроз, их предотвращении и устранении последствий. Особое внимание будет уделено объектам критической информационной инфраструктуры и обеспечению стабильной работы транспорта в условиях внешних вызовов.

В свою очередь председатель Комиссии по вопросам транспортной безопасности и безопасности на транспорте Общественного совета при Минтрансе России Вячеслав Керов отметил тесное взаимодействие с СИЦ и центром ЗИТ. Совместная работа ведётся по трём направлениям: категорирование транспортных объектов, информационная безопасность и импортозамещение в сфере критической информационной инфраструктуры.
 
Директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков:

«АСУ ТК формирует единую цифровую картину транспортного комплекса: объединяет данные о маршрутах, перевозках и нештатных ситуациях. Это позволяет быстрее оценивать обстановку, координировать действия участников отрасли и принимать управленческие решения. Параллельно мы выстраиваем защиту от кибератак, чтобы цифровая инфраструктура транспорта оставалась устойчивой. Чем быстрее выявляется угроза и начинается реагирование, тем меньше риск её влияния на пассажиров, грузовые перевозки и непрерывность работы транспортной системы».

74 8 16
Показано 20 последних публикаций.