🚨 ЕВРОТРАНС: ДЕФОЛТ ПО ВСЕМ ОБЛИГАЦИЯМ И АРЕСТ РУКОВОДСТВА
⚠️ Ситуация вокруг ПАО «ЕвроТранс» — владельца сети АЗС «Трасса» — продолжает стремительно ухудшаться. Я вам неоднократно писал и предупреждал о возможных проблемах.
💼 На сегодняшний день все 10 выпусков облигаций компании находятся в полноценном дефолте. Общий объём находящихся в обращении облигаций — около 27,1 млрд ₽, а с учётом ЦФА публичный долг оценивается примерно в 36,1 млрд ₽.
📉 Как всё начиналось?
Проблемы с обслуживанием долга у «Евротранса» появились ещё весной.
Компания неоднократно допускала технические дефолты, частично закрывая просрочки.
Первый полноценный дефолт произошёл 5 августа, когда эмитент не смог полностью выплатить купоны по трём выпускам.
К началу сентября проблема распространилась уже на весь облигационный долг. Последние дефолты были зафиксированы 4 сентября, после чего все 10 выпусков оказались в дефолте.
Сам «ЕвроТранс» объяснял невыплаты временной нехваткой свободных денежных средств из-за неравномерного поступления выручки.
Но теперь к финансовым проблемам добавился новый фактор.
🚔 УГОЛОВНОЕ ДЕЛО
7 сентября МВД сообщило о расследовании дела о предполагаемом хищении топлива, принадлежавшего ГУ МВД России по Московской области.
По версии следствия, к преступлению могла быть причастна организованная группа, в которую входили председатель совета директоров «Евротранса» Игорь Мартышов (владеет 44% компании) и трое топ-менеджеров компании.
🏦 ЕЩЁ ОДНА ПРОБЛЕМА — БАНКИ
Банк «Россия» ранее заявил о намерении обратиться с заявлением о банкротстве «Евротранса». Аналогичное намерение в августе озвучил и Сбербанк.
Кроме того, к компании предъявлены многочисленные судебные требования, общий объём которых, по оценкам источников, превышает 37 млрд ₽.
💰 ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ДЕРЖАТЕЛЕЙ ОБЛИГАЦИЙ?
Поэтому облигации, которые сейчас торгуются по несколько процентов от номинала и выглядят «сверхдоходными», — это не инвестиция с доходностью в сотни процентов.
Это уже фактически ставка на размер будущего возмещения в случае реструктуризации или банкротства.
🧠 Мое мнение: Я вас неоднократно предупреждал о проблемах эмитента, и надеюсь многих спас от потери денег. Если у вас остались бумаги Евротранса, то это очень печально. Во многом, это урок для рынка, что даже известный и крупный эмитент с сетью АЗС и листингом на бирже - может уйти в дефолт. Сейчас вопрос уже не в том, «выплатит ли компания ближайший купон». Главный вопрос — какую часть своих требований смогут вернуть кредиторы и в какой очередности. Если «ЕвроТранс» перейдёт к банкротству, многое будет зависеть от структуры задолженности и залогов. По оценкам экспертов, значительная часть наиболее ликвидных активов может в первую очередь обеспечивать требования банков-кредиторов.
Ставьте 👍 если вы избежали дефолта Евротранса.
Навигация👇
▪️Акции ▪️ Облигации (мы тут)
▪️Новости ▪️ Трейдинг
⚠️ Ситуация вокруг ПАО «ЕвроТранс» — владельца сети АЗС «Трасса» — продолжает стремительно ухудшаться. Я вам неоднократно писал и предупреждал о возможных проблемах.
💼 На сегодняшний день все 10 выпусков облигаций компании находятся в полноценном дефолте. Общий объём находящихся в обращении облигаций — около 27,1 млрд ₽, а с учётом ЦФА публичный долг оценивается примерно в 36,1 млрд ₽.
📉 Как всё начиналось?
Проблемы с обслуживанием долга у «Евротранса» появились ещё весной.
Компания неоднократно допускала технические дефолты, частично закрывая просрочки.
Первый полноценный дефолт произошёл 5 августа, когда эмитент не смог полностью выплатить купоны по трём выпускам.
К началу сентября проблема распространилась уже на весь облигационный долг. Последние дефолты были зафиксированы 4 сентября, после чего все 10 выпусков оказались в дефолте.
Сам «ЕвроТранс» объяснял невыплаты временной нехваткой свободных денежных средств из-за неравномерного поступления выручки.
Но теперь к финансовым проблемам добавился новый фактор.
🚔 УГОЛОВНОЕ ДЕЛО
7 сентября МВД сообщило о расследовании дела о предполагаемом хищении топлива, принадлежавшего ГУ МВД России по Московской области.
По версии следствия, к преступлению могла быть причастна организованная группа, в которую входили председатель совета директоров «Евротранса» Игорь Мартышов (владеет 44% компании) и трое топ-менеджеров компании.
🏦 ЕЩЁ ОДНА ПРОБЛЕМА — БАНКИ
Банк «Россия» ранее заявил о намерении обратиться с заявлением о банкротстве «Евротранса». Аналогичное намерение в августе озвучил и Сбербанк.
Кроме того, к компании предъявлены многочисленные судебные требования, общий объём которых, по оценкам источников, превышает 37 млрд ₽.
💰 ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ДЕРЖАТЕЛЕЙ ОБЛИГАЦИЙ?
Поэтому облигации, которые сейчас торгуются по несколько процентов от номинала и выглядят «сверхдоходными», — это не инвестиция с доходностью в сотни процентов.
Это уже фактически ставка на размер будущего возмещения в случае реструктуризации или банкротства.
🧠 Мое мнение: Я вас неоднократно предупреждал о проблемах эмитента, и надеюсь многих спас от потери денег. Если у вас остались бумаги Евротранса, то это очень печально. Во многом, это урок для рынка, что даже известный и крупный эмитент с сетью АЗС и листингом на бирже - может уйти в дефолт. Сейчас вопрос уже не в том, «выплатит ли компания ближайший купон». Главный вопрос — какую часть своих требований смогут вернуть кредиторы и в какой очередности. Если «ЕвроТранс» перейдёт к банкротству, многое будет зависеть от структуры задолженности и залогов. По оценкам экспертов, значительная часть наиболее ликвидных активов может в первую очередь обеспечивать требования банков-кредиторов.
Ставьте 👍 если вы избежали дефолта Евротранса.
Навигация👇
▪️Акции ▪️ Облигации (мы тут)
▪️Новости ▪️ Трейдинг