🛠 Яков Васильевич Мамин: отец русского трактора
В прошлом выпуске мы познакомили https://max.ru/palfinger_ru/AaClnAlba-Q
вас с Фёдором Блиновым — крестьянином-самоучкой, который первым в мире запатентовал гусеничный движитель и построил паровой трактор. А сегодня расскажем о человеке, который начал свой путь в его мастерской, - Якове Васильевиче Мамине, создателе «Русского трактора» и двигателя, работавшего на сырой нефти.
Яков Мамин родился в 1873 году в крестьянской семье в селе Балаково Самарской губернии. С двенадцати лет он работал в мастерской Фёдора Блинова — изобретателя первого русского гусеничного трактора. Блинов заметил смышлёного подростка и допустил его к постройке своей «загадочной машины».
В 1899 году вместе с братом Иваном Яков открыл в Балакове чугунолитейный механический завод. Но главное было впереди.
В 1906 году Мамин создал двигатель «Русский дизель» — бескомпрессорный двигатель высокого сжатия, работавший на сырой нефти. Это было техническое решение, опередившее время: подобные двигатели в Америке появились лишь годы спустя.
На базе этого двигателя в 1910 году Мамин построил колёсный трактор, который позже назвали «Русский трактор». Он был простым, надёжным, работал на нефти и был приспособлен к условиям российского сельского хозяйства. Тракторы Мамина успешно конкурировали с американской техникой, которая тогда завозилась в Россию.
После революции Мамин продолжил работу. В 1918 году его вызвали в Москву, где он встретился с Лениным. Правительство выделило средства на закупку оборудования за границей, и в Марксштадте заработал первый советский тракторный завод. Там выпускали тракторы «Гном» и «Карлик» конструкции Мамина.
В 1937 году Яков Васильевич переехал в Челябинск, работал научным сотрудником в Институте механизации сельского хозяйства и многое сделал для становления Челябинского тракторного завода. Он продолжал совершенствовать свои двигатели, работал над газогенератором, работающим на соломе.
Мамин был награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», золотой и бронзовой медалями ВДНХ. Решением горисполкома одной из улиц Тракторозаводского района Челябинска присвоено его имя.
Яков Васильевич Мамин ушёл из жизни в 1955 году, оставив после себя более 30 изобретений и целую эпоху в отечественном тракторостроении.
#Палфингер_инженеры_прогресса
👉Больше интересной информации на нашем канале в MAX: max.ru/palfinger_ru
В прошлом выпуске мы познакомили https://max.ru/palfinger_ru/AaClnAlba-Q
вас с Фёдором Блиновым — крестьянином-самоучкой, который первым в мире запатентовал гусеничный движитель и построил паровой трактор. А сегодня расскажем о человеке, который начал свой путь в его мастерской, - Якове Васильевиче Мамине, создателе «Русского трактора» и двигателя, работавшего на сырой нефти.
Яков Мамин родился в 1873 году в крестьянской семье в селе Балаково Самарской губернии. С двенадцати лет он работал в мастерской Фёдора Блинова — изобретателя первого русского гусеничного трактора. Блинов заметил смышлёного подростка и допустил его к постройке своей «загадочной машины».
В 1899 году вместе с братом Иваном Яков открыл в Балакове чугунолитейный механический завод. Но главное было впереди.
В 1906 году Мамин создал двигатель «Русский дизель» — бескомпрессорный двигатель высокого сжатия, работавший на сырой нефти. Это было техническое решение, опередившее время: подобные двигатели в Америке появились лишь годы спустя.
На базе этого двигателя в 1910 году Мамин построил колёсный трактор, который позже назвали «Русский трактор». Он был простым, надёжным, работал на нефти и был приспособлен к условиям российского сельского хозяйства. Тракторы Мамина успешно конкурировали с американской техникой, которая тогда завозилась в Россию.
После революции Мамин продолжил работу. В 1918 году его вызвали в Москву, где он встретился с Лениным. Правительство выделило средства на закупку оборудования за границей, и в Марксштадте заработал первый советский тракторный завод. Там выпускали тракторы «Гном» и «Карлик» конструкции Мамина.
В 1937 году Яков Васильевич переехал в Челябинск, работал научным сотрудником в Институте механизации сельского хозяйства и многое сделал для становления Челябинского тракторного завода. Он продолжал совершенствовать свои двигатели, работал над газогенератором, работающим на соломе.
Мамин был награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», золотой и бронзовой медалями ВДНХ. Решением горисполкома одной из улиц Тракторозаводского района Челябинска присвоено его имя.
Яков Васильевич Мамин ушёл из жизни в 1955 году, оставив после себя более 30 изобретений и целую эпоху в отечественном тракторостроении.
#Палфингер_инженеры_прогресса
👉Больше интересной информации на нашем канале в MAX: max.ru/palfinger_ru