ФИПИВИ

Откудап те странные дроны в европейских транах, которые приписывают России?

Интересная напасть почти обошла Россию стороной из-за 2022 года, которая грозила захлестнуть страну и я говорю про использование БПЛА различными криминальными элементами в переправке незаконных веществ: нарккотики, оружие, взрывчатка, деньги и т.д.

Уже до 2022 года в России активно преступники применяли дроны для переправки наркотиков в ИВС, и другие пенитециарные учреждения. Начинало распространение практика доставки запрещенных веществ прям по адресу покупателя с помощью дронов, или просто пересылка товара дилеру

Это очень удобно: даже если силовые структуры поймают распространителя, то "курьера" в виде дрона очень сложно привязать к конкретному человеку

То же касается и продажи взрывчатых веществ, оружия, боеприпасов и т.д.: их же нужно как-то до места доставить

С 28 октября 2019 года в России начал действовать запрет на полеты БПЛА без учета на Госуслугах

Разрешение на полет (план полета / согласование) не требуется, если дрон весит до 30 кг, летает на высоте до 150 метров от земли или воды, в светлое время суток и в пределах прямой видимости вне запретных зон

А теперь представьте, что можно перевезти на дроне массой 30 кг

Соответственно, с 2022 года у нас:
◾️не очень работает GPS, каждое нормальное учреждение, включая гражданское, обзавелось комплексом мер глушению сигналов геопозиционирования
◾️Появились средства подавления БПЛА в гос и не только компаниях
◾️Гражданиские люди стали сами бдительнее, а многие стали выбегать с личными глаткосвольными и (пытаться) сбивать что-то жужжащее
◾️Появилисб мобильные группы по подавлению дронов в регионах
◾️Появилось куча средств по обнаружению (и ликвидации) низколетящих летательных аппаратов
◾️"Белые списки" и глушение любой мобильной связи

Понятно, что собрать дрон из запчастей с авито + 3Д принтера сейчас не представляет угрозы, но летать и возить внутри России таким способом стало на порядки сложнее и опаснее (могут начать отслеживать: а откуда начался полёт и ответный визит мобильной группой/ракетой стали уже не мифической угрозой)

А что же в "цивилизованном" мире? А там всё нормально: Мексиканские картели закупают тренинги у ВСУшников, Бразилия не отстаёт, из южной америки в США хлдят безэкипажные подводные лодки с товаром, Албания и другие интересные центры распространения всякого активно перенимают передовой опыт и вот уже дронами перевозятся не только наркотики, но и оружие, да и ещ что по-хлеще

Иногда, средства РЭБ возле аэропортов работают и падают дроны со взрывчаткой

Но кто сказал, что это взрывчатка со взрывателем, а не просто взрывчатка на продажу, которую хотели передать в безлюдном месте - в полях возле аэропортов, куда простой немец не пойдет и не будет лишних глаз?

Те же самые вопросы возникают у меня и про другие интересные регионы ЕС: прибалтику, Балканы, Румыния, Молдавию...

И да: СВО не только победило ковид, о котором все резко забыли после 2022 года (но не Санкт-Петербург: там ковидные ограничения отменили 1 октября 2026 года), но и очень сильно защитило нашу страну от распространения и сбыта всякой гадости через беспилотники

Но детишки-бы сами дома собирали антидроновые ружью по схемам в даркнете из доступных деталей и баловались бы с дронами криминальных курьеров, но этого уже не случится

Макс | Телеграм

Структура «Ростеха» потребовала у «Радар ММС» почти 180 млн рублей

Входящее в холдинг «Росэлектроника» (Ростех) НПП «Алмаз» обратилось в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с двумя исками к НПП «Радар ММС» — на 49,7 млн рублей и 41,4 млн рублей

В качестве причины указана «Поставка — неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств», но о чем именно идет речь, пока неизвестно

На разных стадиях рассмотрения также находятся иски НПП «Алмаз» к НПП «Радар ММС» на 786 тыс. рублей, 8,7 млн рублей, 14,8 млн рублей и 64,6 млн рублей. Некоторые из них уже проиграны, и «Радар ММС» пытается подавать апелляции

📸 Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга

Макс | Телеграм

Инвестиции стран ЕС в средства борьбы с беспилотниками в 2025 году выросли в шесть раз, однако к 2030 году, как ожидается, будет реализована лишь треть запланированных программ

Об этом со ссылкой на конфиденциальный отчет Европейского оборонного агентства (EDA) сообщает Euronews

В документе отмечается, что европейские страны в 2024–2029 годах планируют направить €18,9 млрд на технологии беспилотников

При этом сохраняются пробелы в системах защиты от БПЛА, в том числе из-за разрозненных закупок, ограниченной совместимости систем и недостаточных возможностей для испытаний и быстрого наращивания производства, особенно в отношении боевых аппаратов

EDA также указывает, что промышленность не успевает за темпами развития технологий. Традиционные циклы закупок могут приводить к тому, что техника устаревает еще до поступления в войска. В документе уточняется, что промышленные мощности пока не достигли масштабов и уровня гибкости, необходимых для ведения затяжных боевых действий высокой интенсивности, поскольку темпы технологических инноваций опережают традиционные циклы закупок

📸 Bernadett Szabo / Reuters

Макс | Телеграм

Трехкоординатный пассивный когерентный локатор 3D ПКЛ разработки холдинга «Росэл» (входит в «Ростех») способен выявлять малоразмерные БПЛА без использования собственного передатчика

Технология делает комплекс практически невидимым для средств радиоэлектронной разведки и противорадиолокационных ракет

Для обнаружения целей станция использует отраженные сигналы сторонних источников — наземных станций телевизионного и радиовещания. Благодаря этому сам радар остается незаметным для противника, не демаскирует позицию и не требует экранирования от ответного удара

«Представьте, что дрон-камикадзе отключил все "шумящее" оборудование — и каналы связи, и ГНСС — и летит по инерциальной системе, надеясь проскочить незамеченным. Но он не учитывает, что вокруг него постоянно кипит эфир — десятки городских радиовышек непрерывно излучают сигналы. Наш радар сам ничего не передает — только принимает. Он ловит отражения этих обычных вещательных сигналов от всех объектов вокруг, в том числе от летящего дрона. По тому, как меняется отраженная волна, то есть по ее доплеровскому сдвигу, система понимает, что объект движется, и рассчитывает его координаты. Дрон думает, что он в радиомолчании, а для 3D ПКЛ он как на ладони. Получается идеальная асимметрия — противник не видит наш радар, потому что тот молчит, но и спрятаться от него не получится», — объяснили в «Росэл»

Эффективность 3D ПКЛ многократно возрастает в составе комплексных решений, таких как «Жнец». Станция работает в связке с аппаратурой радиомониторинга и средствами радиоэлектронного подавления. Это позволяет не только пассивно засечь нарушителя, но и мгновенно выдать целеуказание средствам РЭБ и ПВО

При этом алгоритмы станции исключают создание помех для гражданского оборудования. Это позволяет применять 3D ПКЛ в плотной городской застройке и вблизи аэропортов, не нарушая работу штатных систем связи

📸 Канал «Ростеха» в «Максе»

Макс | Телеграм

Александр Лукашенко потребовал от белорусских ученых научиться «обнулять» беспилотники

«Если вы умные, как мы хвастаемся, боеспособные, продвинутые, с характером, ну так сделайте. Обнулите эти беспилотники», — заявил президент Белоруссии

📹 Канал «Пул Первого» в «Максе»

Макс | Телеграм

Wildberries тестирует доставку заказов в малые населенные пункты через передвижные пункты выдачи

Пилотный проект реализуется в Тверской области при поддержке регионального Министерства промышленности и торговли и охватит 12 населенных пунктов Краснохолмского муниципального округа, в которых отсутствуют стандартные ПВЗ

Автолавка будет развозить заказы по расписанию и утвержденному маршруту, чтобы жители удаленных деревень смогли получать необходимые товары рядом с домом

Макс | Телеграм

Речной флот Москвы к 2035 году должен полностью перейти на электротягу, сообщил мэр столицы Сергей Собянин

Новые электросуда будут постепенно заменять устаревшие теплоходы, написал градоначальник в своем блоге

По словам Собянина, сейчас прогулочный флот Москвы насчитывает более 160 теплоходов, возраст которых превышает 40 лет. Для его обновления на Московской верфи начали выпускать современные электрические суда. До конца 2028 года планируется спустить на воду до 14 новых судов «Москва 3.0», которые будут использоваться на прогулочных маршрутах Москвы-реки

В мае 2026 года Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) заключила с компанией «Водоходъ. Пассажирский порт» договоры на поставку 14 электросудов производства Московской верфи. Речь идет о восьми судах модели «Экобас» и шести проекта «Москва 3.0». Поставки запланированы на 2027 и 2028 гг. «Москва 3.0» рассчитана на перевозку до 200 пассажиров

Развитие электрического речного транспорта началось в Москве в 2023 году. В первый год работы регулярные электросуда совершили около 35 000 рейсов и перевезли порядка 900 000 пассажиров. К 2030 году власти планируют увеличить число регулярных речных маршрутов с двух до семи, парк – до 60 электросудов, а количество причалов — до 67

📸 mos. ru

Макс | Телеграм

Пентагон сообщил, что ускорит внедрение систем борьбы с беспилотниками во всех видах вооруженных сил США

Новый порядок должен сократить время, необходимое для технического и юридического согласования таких систем. Уже одобренные средства не придется проверять повторно, если их характеристики не изменились

Кроме того, военные структуры должны будут быстрее рассматривать запросы на применение систем борьбы с беспилотниками и объяснять причины отказа

📸 U.S. Department of War

Макс | Телеграм

Токио на пробной основе закупит беспилотники производства украинской компании Skyfall

Об этом сообщило агентство Kyodo со ссылкой на посетившего Киев бывшего министра обороны и одного из высокопоставленных членов правящей в Японии Либерально-демократической партии (ЛДП) Ицунори Онодэра

В Токио планируют оценить характеристики этих БПЛА. Японская сторона также рассматривает возможность принятия на вооружение сил самообороны украинских ударных беспилотников

Японское правительство 16 декабря 2022 года утвердило новую стратегию нацбезопасности. В частности, в ней указывается на право страны наносить контрудары по целям на территории потенциального противника. Почти сразу после избрания на должность премьера Санаэ Такаити распорядилась начать очередной пересмотр стратегии нацбезопасности. Ожидается, что вопросу развития беспилотных систем, а также массовой их закупке из-за рубежа в обновленной стратегии нацбезопасности Японии будет отведена одна из ключевых ролей

📸 Ицунори Онодэра / Reuters

Макс | Телеграм

«Аэромакс» сменил гендиректора

Об этом свидетельствуют изменения в ЕГРЮЛ. Вместо Сергея Бессонова, занимавшего эту должность с сентября 2025 года, руководителем компании стал Дмитрий Стульба

Раньше Стульба возглавлял обанкротившееся АО «55 Арсенал» Минобороны России

Дмитрий Стульба помимо «Аэромакс» с 9 июля возглавил «дочку» АО ГК "Икар" (тоже в структуре ГК «Аэромакс») АО «Икар-Тех»

Бессонов же остался гендиректором ООО «Аэромакс-Авиа (Центр-Логистика)», фонда «РФУИТ», АО «Рти-Радио» и АО «Рти-Инвест»

📸 Официальный сайт компании «Аэромакс»

Макс | Телеграм

Минобороны испытало новый лазерный комплекс «Заря» на учениях «Центр-2026»

Комплекс предназначен для борьбы с беспилотниками. На полигоне «Чебаркульский» комплекс, по данным ведомства, уничтожил средние и тяжёлые БПЛА на дальности до 6 км

«Заря» была задействована 2 октября на основном этапе стратегических командно-штабных учений «Центр-2026»

Минобороны не раскрыло ни мощность лазера, ни тип излучателя, ни устройство системы наведения, поэтому пока о комплексе известно лишь то, что он предназначен для поражения воздушных целей лазерным излучением

По данным Минобороны, «Заря» работала в составе эшелонированной системы борьбы с беспилотниками. На других дальностях применялись зенитно-артиллерийские комплексы «Цитадель», «ЗАК-57-МСК» и С-60М, а также зенитно-пулемётные установки «Анклав»

На ближнем рубеже использовали роботизированный комплекс «Калитка-КА». Он получал целеуказание от радиолокационной станции и программного комплекса «Узор-К», после чего поражал разведывательные БПЛА

📸 Канал Минобороны России в «Максе»

Макс | Телеграм

«Ростех» объяснил секрет проходимости роботизированной платформы «Депеша-3»

Технику выпускает холдинг «Высокоточные комплексы». Её назначение – выполнять опасные задачи вместо человека, снижая риски для личного состава

«Депеша» может доставлять различные грузы на передовую, транспортировать раненых, проводить разведку, буксировать прицеп массой до 500 кг и прочее. Платформа активно применяется в зоне СВО

Машина обладает отличной проходимостью, что особенно важно при работе на пересеченной местности, в лесополосах, в общем там, где вместо дорог лишь направления

Секрет в слаженной работе трех элементов:

📍Резиновые гусеницы распределяют вес машины по всей длине, а не давят на землю точечно, как колеса. Поэтому платформа не проваливается в грязь, снег или рыхлый грунт. Дополнительный бонус – резина смягчает ход по твердой поверхности и делает машину тише.

📍Каждая опорная точка подвески подстраивается под рельеф независимо. Если на пути яма или насыпь, гусеница плотно прилегает к земле, а не зависает в воздухе. Машина не дергается, а плавно «перекатывается» через препятствия, сохраняя сцепление с дорогой.

📍Два электродвигателя выдают стабильную тягу сразу, с самых низких оборотов. В отличие от обычного двигателя, здесь нет задержки на «раскрутку». Это позволяет платформе уверенно тянуть себя в гору или через препятствие именно в тот момент, когда нагрузка максимальна

📸 Канал «Ростеха» в «Максе»

Макс | Телеграм

Аэропорты превратятся в полигоны для высокоавтоматизированной спецтехники

Правительство России установило на три года экспериментальный правовой режим для эксплуатации высокоавтоматизированной спецтехники в ряде российских аэропортов, говорится в соответствующем постановлении

В нем уточняется, что экспериментальный правовой режим устанавливается в аэропортах Краснодара (Пашковский), Красноярска, Москвы (Внуково), Санкт-Петербурга (Пулково), Сочи (Адлер) и Южно-Сахалинска (Хомутово)

В перечне участников также указываются производители техники: «Когнитив пилот», «Петербургский тракторный завод», «КАМАЗ», «Эвокарго»

В постановлении установлены показатели, по которым будет оцениваться эффективность экспериментального правового режима. Среди них — количество техники в эксплуатации (от одной штуки в первый год до 21 в третий), количество отработанных моточасов (от 70 до 24 218) и выполненных заданий (от 2 тыс. до 96 тыс.)

📸 Дмитрий Матвеев

Макс | Телеграм

На выставке «Иннопром. Беларусь» показали модульный роботизированный комплекс

В основе комплекса решение технологического партнера «Ростеха» — компании «РобоПро» (Doka)

Комплекс объединяет робот-манипулятор, набор захватных устройств с регулировкой положения пальцев, базовый модуль для позиционирования накопителей заготовок и тележку со сменными накопителями

«В состав решения также входят системы автоматической смены инструмента и модуль перехвата и переворота детали. Модульная конструкция позволяет адаптировать комплекс под различные производственные задачи», — объяснил директор по проектам компании «РТ-Развитие бизнеса» Андрей Барсуков

📹 Канал «Ростеха» в «Максе»

Макс | Телеграм

На нацпроект «Беспилотные авиационные системы» планируется направить свыше 103 млрд рублей в 2027-2029 годах, а с учетом 2026 года общий объем достигает почти 133,2 млрд рублей

Об этом говорится в материалах к проекту бюджета

В них указано, что «бюджетные ассигнования на финансовое обеспечение реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» запланированы в 2027 году в объеме 28 034,4 млн рублей, в 2028 году — 31 961,3 млн рублей, в 2029 году » 43 296,6 млн рублей»

На что направят деньги:

📍 разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих — 8,6 млрд рублей в 2027-м, 11,6 млрд рублей в 2028-м и 17,3 млрд рублей в 2029 году
📍 НИОКР — почти 26 млрд рублей за три года
📍 кадры для беспилотников — 270 млн рублей (в 2026 году было 1 млрд рублей)
📍 разработка технологий — 1,3 млрд рублей в 2027 году
📍 стимулирование спроса — 10,4 млрд рублей

📸 Дмитрий Матвеев

Макс | Телеграм

«Ростех» покажет экосистему защиты промышленных объектов

На выставку «Иннопром. Беларусь» в Минск госкорпорация привезла комплексную систему защиты промышленных объектов, в которой несколько решений объединены в единую экосистему

Прежде всего она предназначена для защиты предприятий и специалистов от атак беспилотников

В систему входят три элемента. «Паутина» представляет собой пассивную защиту от дронов. Это модульная система, которая представляет собой пространственную сеть на колоннах. Она способна перехватывать даже мощные БПЛА, летящие со скоростью в несколько сотен километров в час

Особенность «Паутины» в том, что она монтируется на болтах — без сварки. Это критически важно для пожароопасных объектов, где любые искры недопустимы. Модульность позволяет быстро разворачивать защиту на разных участках предприятия

Мобильные электроподстанции представляют собой комплексы на колёсных платформах и предназначены для оперативного восстановления электроснабжения при авариях и разрушениях. «КУБ-М» — это модульные убежища гражданской обороны. Контейнер площадью 25 м² вмещает до 50 человек. При усилении бетонными блоками он выдерживает фугасный взрыв. Такое убежище может стать последним рубежом защиты для персонала предприятия при серьёзных инцидентах

📸 Официальный сайт «Ростеха»

Макс | Телеграм

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» впервые представит экспортную версию дальнобойного БПЛА «Гарпия-А1(Э)» на Vietnam Defence Show во Вьетнаме

Заявленная дальность поражения стационарных целей составляет до 1 тыс. км, точность — до 4 метров, максимальная скорость — не менее 170 км/ч

БПЛА способен нести боевую часть массой более 50 кг и работать на высотах от 50 до 2,5 тыс. метров

Одновременно «Алмаз-Антей» представит обновленный автономный боевой модуль «Тор-М2КМ». Комплекс ПВО малой дальности выполнен без жесткой привязки к конкретной платформе и может использоваться на флоте, в сухопутных войсках, на стационарных объектах и мобильных носителях, что делает его межвидовым типом вооружений

Макс | Телеграм

Корпус стражей исламской революции заявил о захвате американского подводного беспилотника в Ормузе

«Бойцы ВМС КСИР <…> в ходе комплексной скоординированной операции с применением разведки и радиоэлектронной борьбы смогли захватить передовую подводную лодку террористической армии США, действовавшую в Ормузском проливе с целью шпионажа», — привела его слова IRIB

По информации КСИР, захваченный аппарат — подводная лодка Remus 600, предназначенная для разведки, картирования морского дна, обнаружения и классификации мин, сбора данных об окружающей среде и поиска целей

Иранские военные добавили, что данные с беспилотника могут дать им точное представление о том, как американские аппараты работают в Ормузском проливе

Макс | Телеграм

Фонд развития промышленности Петербурга предоставит льготные займы для местных предприятий, поврежденных от атак беспилотников

Фонд дополнил программу предоставления займов для системообразующих предприятий на приобретение комплектующих изделий. Пострадавшие из-за атак беспилотников предприятия могут получить льготные займы от 5 до 50 млн рублей под 5% годовых на срок до двух лет. Программа нацелена на восстановление операционной деятельности предприятий

Как уточнили в пресс-службе городского правительства, решение о поддержке было принято на заседании наблюдательного совета Фонда. Полученные средства можно будет направить на закупку комплектующих, сырья и материалов, необходимых для производства

📸 Официальный сайт Фонда развития промышленности Петербурга

Макс | Телеграм

В РСПП предложили разграничить уровни автоматизации в законе о беспилотном транспорте

Вопрос обсуждался на заседании по доработке проекта федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС) в Российском союзе промышленников и предпринимателей

Участники выступили за скорейший переход от экспериментальных правовых режимов к постоянному регулированию отрасли и обозначили положения, требующие уточнения до внесения документа в Госдуму либо при подготовке ко второму чтению

Минтранс России планирует внести законопроект в Госдуму в течение ближайших нескольких недель, сообщил заместитель министра транспорта Алексей Шило. Основной задачей документа станет чёткое распределение ответственности между участниками создания и эксплуатации беспилотного транспорта

Центральной темой обсуждения стало соотношение статусов владельца ВАТС и лица, осуществляющего его эксплуатацию. Согласно текущей редакции законопроекта, вред потерпевшему первоначально возмещает владелец ВАТС, после чего вправе потребовать компенсацию от участника, чьи действия или бездействие привели к происшествию. Представители отрасли предложили дополнить эту конструкцию функциональным распределением ответственности с учётом обязанностей каждого участника, сферы его фактического контроля и причинной связи между нарушением и причинённым вредом

В ходе дискуссии был поддержан подход к определению среды штатной эксплуатации (СШЭ): базовые параметры должен устанавливать разработчик автоматизированной системы вождения, изготовитель транспортного средства — только сужать их с учётом характеристик модели, а владелец или пользователь ВАТС — не иметь права самостоятельно изменять установленные пределы эксплуатации

Отдельное внимание было уделено разграничению уровней автоматизации. Принципиальная граница определена между третьим и четвёртым уровнями: на третьем уровне в транспортном средстве сохраняется водитель, готовый принять управление; на четвёртом и пятом уровнях автоматизированная система самостоятельно выполняет манёвр минимального риска и завершает движение в безопасном режиме. По мнению экспертов, федеральный закон должен содержать понятное описание этой границы, а технические требования целесообразно закрепить в подзаконных актах и стандартах

По итогам заседания будет подготовлен протокол с предложениями по доработке законопроекта. Документ планируется направить в Госдуму и профильные ведомства

📸 Дмитрий Матвеев

Макс | Телеграм