Введите текст для поиска
Расширенный поиск каналов

Клубный Сервис

@klubniy_servis
Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Транспорт

Да, это официальный канал Клубного Сервиса и мы рады вам.
Заявление в РКН № 7058528194
Здесь вы сможете познакомиться с нашими видео по ремонту автомобилей, обзорами на новинки автопрома и не только.

Связанные каналы
Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Транспорт
Статистика
Это ваш канал? Подтвердить права История канала
Клубный Сервис

9 Oct, 13:00

Открыть в Max Поделиться
А это - важное предостережение, для тех, кто любит много снимать, особенно на "iPhone". Никогда, никогда не снимайте современные китайские авто! Особенно те, у которых есть лидары и тому подобные "прибамбасы". Потому что эти самые лидары запросто могут пожечь матрицу камеры Вашего, и так, не особенно дешёвого телефона.
"«По классу лазерной безопасности прибор и проходит как безопасный для человека. А камера страдает, потому что объектив собирает весь пучок в пятно размером в несколько пикселей, и плотность энергии на матрице получается выше, чем на сетчатке. Через зум — тем более», — объяснил эксперт."
Делать так, или нет - решать вам. Моё дело - просто предупредить... Пост от Алексея.
14.2k 327
Клубный Сервис

9 Oct, 12:00

Открыть в Max Поделиться
Нижегородский завод штампов и пресс-форм провёл у себя важную модернизацию своего производства.
"Компания вложила 1,1 млрд рублей в закупку вертикально-фрезерных, токарных, шлифовальных станков, а также в портальный пятиосевой вертикально-фрезерный обрабатывающий центр.
Из указанной суммы 933 млн рублей — это льготный заем от Фонда развития промышленности (контролируется Минпромторгом РФ). Займы от ФРП предоставлены под 3-5% годовых.
ЗШПФ специализируется на изготовлении штамповой оснастки, пресс-форм, кованых матриц и их рабочих частей. Такая оснастка используется для поточного изготовления деталей для автомобилей — штампованных, литых и кованых элементов, в том числе кузовных деталей, рам, кронштейнов и т. п.
Мощности ЗШПФ расширены в 1,7 раза. Кроме того, сам завод выступает аутсорсером по производству деталей из цветных металлов, которые поставляются изготовителям двигателей, коробок передач и элементов подвески."
И я даже не знаю - наверное, это просто очевидно, что продукция такого рода, в автопроме весьма востребована. Это сарказм, если что. Она очень нужна. И то, что есть заводы, которые это делают - это очень и очень хорошо и здорово. Пост от Алексея.
12.8k 328
Клубный Сервис

9 Oct, 11:00

Открыть в Max Поделиться
У одного из дилеров Volga (да, именно так, латиницей!), появилось объявление о двухцветной машине. Нет, на самом деле, красиво, спорить не буду. Цена - обычная, 4349000, комплектация "Комфорт". В объявлении сказано, что цвет - "Серебристый", то есть, ничего про то, что машина "двухцветная", не сказано. И, на самом деле, несмотря на то, что такой окраски в официальных каталогах нет, смотрится она интересно.
С другой стороны - наверное, сначала, прежде, чем продавать машины, надо было начать полноценную сборку - хотя бы "сварку и окраску". Наверное, это было бы интереснее, чем "машинокомплекты". Хотя, с другой стороны, может, они на такой сборке хотели сначала заработать какие-то средства, которые можно было бы потратить на запуск полноценного производства? Ведь, они на самом деле хотят что-то такое запускать у себя...
А расцветка, на самом деле, красивая... Пост от Алексея.
13.5k 221
Клубный Сервис

9 Oct, 10:00

Открыть в Max Поделиться
В сентябре этого года, автомобилей отечественных брендов, было куплено больше, чем за тот же период прошлого года! Ну, я даже не знаю, чему тут удивляться! Дело в том, что в этом году действовали программы льготного автокредитования. И да, действовали они именно на отечественные авто. Как только программы закончились - и покупать их стали сильно меньше. Всё просто, как мне кажется...
"Если лидером этого рыночного сегмента традиционно остаётся Lada, то наиболее яркую положительную динамику показали бренды Tenet и Evolute. Продажи первого увеличились впятеро год к году (до 13,4 тысячи машин за месяц), спрос на автомобили второго вырос сразу в 11 раз — до 2,5 тысячи единиц. Также среди марок, пользовавшихся заметным спросом, названы Jeland, Esteo, «Москвич» и Volga."
Ну, а тут можно и даже нужно посмеяться - что именно, кроме "Лады", тут отечественного? Ответ, как мне кажется, очевиден...
Пост от Алексея.
13.6k 216
Клубный Сервис

9 Oct, 09:00

Открыть в Max Поделиться
А "Азимут" получит много цифровых ассистентов, среди них будет и голосовой помощник с искусственным интеллектом. Работать он сможет даже без подключения к Интернету. С его помощью можно будет управлять навигацией или медиасистемой. Разработчика АвтоВАЗ не называет, но... тут можно особо не смотреть на другие страны. У России, если мне не изменяет память, сейчас таких систем немало. Та же "Алиса" от Яндекса, Гигачат (вот им я ни разу не пользовался) от "Сбера", и что-то ещё от других разработчиков...
"Lada Azimut должен оказаться самым «цифровым» в линейке Lada. Кроссоверу обещаны, к примеру, способная работать без подключения к сети навигация и приборная панель, на которой можно будет настраивать и оформление, и состав виджетов. Медиасистема получит шторку быстрых настроек. При этом разработчики отказались от концепции перевода управления всеми дополнительными функциями на тачскрины, сохранив, в частности, физический блок настроек климата и ряд других кнопок."
На самом деле, почитаешь про всё это дело... Знаете, с одной стороны, я не фанат всего этого дела - можете мне поверить, но с другой - мне, на самом деле, было бы очень интересно посмотреть, как это работает, как с этим можно жить, и как это помогает (или не помогает) в пользовании машиной. Ну, а если бы меня спросили, купил бы я "Азимут", то я ответил бы так - если только на полном приводе. И то - не знаю, можно было бы на нём ездить туда, куда мне нравится... Пост от Алексея.
14.6k 256
Клубный Сервис

9 Oct, 08:00

Открыть в Max Поделиться
По данным Росстата, что публикует Auto.ru, цены на бензин выросли, а на дизельное топливо, напротив, упали. И тут, на самом деле, нет ничего удивительного. Именно дизельного топлива делается больше, чем вообще потребляют машины. Дизели в простых машинах где стоят обычно? В нескольких моделях внедорожников, разве что. Ну и BMW на дизелях были. И, по большому счёту - всё. Так что, не просто там писали, что дизельного топлива в стране, можно сказать, профицит.
А вот рост цен на бензин, был вполне себе ожидаем. И тут дело даже не в атаках на НПЗ, причина и в том, что государство собралось "снизить" "топливный буфер". То есть, те самые "ВИНКи", раньше получали "субсидию" от государства, чтобы они не повышали цены. А теперь эта субсидия станет сильно меньше. Ну, а дальше, наверное, понятно - меньше субсидия, меньше прибыли, значит, надо как-то что-то делать. И больше будет платить именно "конечный потребитель", то есть, мы с вами...
А про топливный кризис в Европе... тут можно только злорадствовать. Они радовались нашим проблемам - пусть теперь сами попробуют, каково это на вкус. Уверен, им понравится... Пост от Алексея.
15.7k 354
Клубный Сервис

9 Oct, 06:03

Открыть в Max Поделиться
Скоро на КС Авто
16.7k 196
Клубный Сервис

8 Oct, 19:33

Открыть в Max Поделиться
18k 106
Клубный Сервис

8 Oct, 17:08

Открыть в Max Поделиться
15.8k 52
Клубный Сервис

8 Oct, 14:00

Открыть в Max Поделиться
Генеральный конструктор "Атома" даёт большое интервью "Дрому" о машине. Вообще, говорит интересно, но... почему-то, желания срочно бежать и заказывать себе "Атом", у меня как-то не возникает...
"Атом с самого начала разрабатывался на собственной платформе, и ключевые компоненты — батарею и электромотор — мы создавали совместно с нашим техническим партнером «Росатомом» специально под эту машину. Это не та ситуация, когда есть готовая батарея или мотор и мы их адаптируем под существующий автомобиль. Наоборот, компоненты проектировались под Атом. На московской гигафабрике «Рэнера» на днях было запущено производство — здесь собираются батареи в том числе для Атома. Для нас важно, что мы одни из первых получим партию батарей, чтобы передать их на завершающий этап циклических испытаний и затем на сертификацию Атома с батареями «Рэнеры». Что касается электромотора: он собирается в особой экономической зоне Липецк и уже устанавливается на часть наших электромобилей. К концу 2026 года им будут оснащаться все выпускаемые Атомы."
"Атом — это электромобиль, который переворачивает привычные представления о мобильности. В частности, мы идем навстречу покупателям, которые давно искали новые способы приобретения транспортного средства. В России мы стали первопроходцами прямых автомобильных продаж, причем исключительно прямых продаж. Другие производители движутся в этом же направлении, но они скованы обязательствами перед исторически сформированными дилерскими структурами и активами, поэтому для них процесс перехода на прямые продажи довольно сложен. Атом же не обременен такими обязательствами. Помимо прочего, новый подход позволяет избежать затрат, связанных с традиционными продажами, что дает возможность предлагать продукт по более конкурентной цене. Мы уверены в нашем решении, и поступающие заказы лишь укрепляют эту уверенность. Но, разумеется, мы будем следить за формирующимися тенденциями и реагировать на них. Ранее мы подписали 26 соглашений о намерениях, из которых 17 уже стали сервисными договорами с партнерами, ведутся переговоры с еще 24 потенциальными партнерами — с учетом роста продаж. В первую очередь мы намерены развивать сеть партнерских сервисных центров в тех регионах и крупных городах, где уже заметен рост рынка электромобилей."
Вот это сейчас интересно было, конечно. Я, конечно, не знаю, но... вряд ли кто-то думал о такой модели покупки авто - не покататься, ни потестить. Просто привозят тебе машину - пользуйся. А если ты даже не знаешь, удобно ли тебе в ней будет? В общем, человек, наверное, свои мечты за реальность выдаёт. И - разве такая схема продажи, без накруток дилера, не должна давать меньшую цену? Хотя... кого я обманываю? И так ведь всё понятно...
Само интервью с Херальдом Грюбелем (а именно он - главный конструктор "Атома") доступно по этому адресу. https://news.drom.ru/Atom-103868.html Если кому интересно - можно почитать. Пост от Алексея.
16.7k 216
Клубный Сервис

8 Oct, 13:00

Открыть в Max Поделиться
Опять же, если верить "Всемирной паутине", точнее, ресурсу "За рулём", то в технополисе "Москва", на гигафабрике "Рэнера", принадлежащей "Росатому", начали производство тяговых батарей, которые могут использоваться в автомобилях, электробусах, электросудах и средствах индивидуальной мобильности... В год эта гигафабрика сможет выпускать до 22-х миллионов аккумуляторных ячеек. Знаете, что-то я не думаю, что всё это будет просто приходить из Китая и там просто перепаковываться. Так что - наверное, всё же, у нас могут и это делать? Ну, мне бы хотелось, на самом деле.
"«Кластер сформирован с учетом полного жизненного цикла батарей. К примеру, когда батарея отработает свой срок в электробусе, она может служить как накопитель энергии на остановках наземного городского транспорта. Также предусмотрена их дальнейшая утилизация: из отработанных аккумуляторов будут извлекаться литий, кобальт и никель», – сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
А до конца 2027 года кластер дополнят первым в стране центром испытаний и сертификации систем накопления энергии полного цикла. Это избавит производителей от необходимости заказывать соответствующие процедуры за рубежом. По задумке, к 2030 году производство аккумуляторов в технополисе «Москва» должно обеспечивать почти 70% потребности российского рынка."
Ну... если всё это делается в России, то я думаю, что проблем с "Азимутами" и прочими такими продуктами не будет... Пост от Алексея.
16.4k 276
Клубный Сервис

8 Oct, 12:00

Открыть в Max Поделиться
Фото красивое, слов нет. Хотя, как мне кажется, красный - не её цвет. Но, это просто моё мнение. Ну, а если серьёзно, тут мероприятие намечается у "АвтоВАЗа"...
"10 октября на подмосковном автодроме Moscow Raceway состоится Lada Iskra Cup Fest. В программе — автопарад «55 лет побед: от ВАЗ-2101 до Lada Iskra TMS»: на трассу выедут исторические автомобили и современные гоночные Lada — всего 71 машина. Это число станет отсылкой к международному автоспортивному дебюту ВАЗ-2101."
Собственно, сейчас я могу сказать, что в чём-то завидую жителям столицы - они смогут на это посмотреть. Это было бы интересно для меня...
"Ровно 55 лет назад, осенью 1971 года, три экипажа на ВАЗ-2101 вышли на старт международного ралли-марафона «Тур Европы». Все они добрались до финиша, и команда завоевала «Серебряный кубок». В честь этого события и состоится автопарад: в одном пелотоне можно будет увидеть реплику ВАЗ-2101 «Тура Европы» 1971 года, Lada Revolution, автомобили семейств ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105, современные Vesta и Niva, а также раллийную Niva Sport Turbo и Iskra TMS.
Упомянутая Iskra TMS — это новый спортивный автомобиль, который станет основой будущей монокубковой серии Lada Iskra Cup. Гоночный вариант получил 1,6-литровый турбомотор ТMЅ мощностью 259 лошадиных сил, а с режимом ТМЅ Воost отдачу можно кратковременно увеличить до 280 сил. В паре с двигателем работает 6-ступенчатая секвентальная коробка ТМЅ-90 с управлением подрулевыми лепестками. Для кольцевых гонок Iskra TМS также оснастили гоночными тормозами и комплексом систем безопасности, соответствующим требованиям Международной автомобильной федерации. "
Знаете, я "Искру" видел в Пензе несколько раз. Понятно, что не спортивную, простую. Лично у меня какого-то отторжения, она не вызвала. Симпатичная машинка, меньше "Весты", но немного больше (как мне показалось) "Гранты". Сидеть за рулём понравилось, хотя забираться было немного непривычно. Интересно, конечно, было бы на спортивную посмотреть, на мотор этот... Сделан он, скорее всего, у нас, ничего удивительного в этом нет - "довести" мотор наши могут. Понятно, что машина эта только для гонок и годится, как и то, что после заезда, её чуть ли не разбирать и капиталить надо. Но, такая практика во всех странах, для всех машин, про это я читал...
Пост от Алексея.
15.7k 219
Клубный Сервис

8 Oct, 11:02

Открыть в Max Поделиться
Почему один Крузак стоит 600000, а второй пять миллионов? Тачки вроде одинаковые, но есть нюанс:)

Записаться в КС на диагностику перед покупкой. Или на ремонт:)

84957783527
16k 253
Клубный Сервис

8 Oct, 11:00

Открыть в Max Поделиться
Daihatsu разработали новый мотор на смеси аммиака и водорода. И это - не "топливные элементы", а классический ДВС!
"Сжиженный аммиак используется одновременно как основное топливо и как источник водорода. Часть аммиака из бака поступает в размещённые над двигателем плазменный реактор и катализатор, где преобразуется в водород. Затем водород сжигается вместе с аммиаком, помогая обеспечить стабильное горение плохо воспламеняющегося топлива.
Основная цель разработки — расширить выбор углеродно-нейтрального топлива. Ни аммиак, ни водород не содержат углерода, поэтому непосредственно при их сгорании CO₂ не образуется. При этом общий углеродный след зависит от способа производства самого аммиака.
Одно из его преимуществ — возможность использования как носителя водорода. Аммиак сравнительно легко сжижается, что упрощает хранение и транспортировку, а часть топлива можно преобразовывать в водород уже непосредственно на автомобиле."
Ну, на самом деле, логично придумано. А ещё можно водород из метана получать, или иного газа той же серии. Но и такой способ, кажется мне интересным. Вообще, не в пику электромобилям, но ДВС, как мне кажется, ещё рано сходить со сцены... Так что - посмотрим, чем кончится эта история... Пост от Алексея.
14.8k 216
Клубный Сервис

8 Oct, 10:46

Открыть в Max Поделиться
9.7k 39
Клубный Сервис

8 Oct, 10:46

Открыть в Max Поделиться
10.4k 56
Клубный Сервис

8 Oct, 10:46

Открыть в Max Поделиться
10k 53
Клубный Сервис

8 Oct, 10:45

Открыть в Max Поделиться
9.5k 42
Клубный Сервис

8 Oct, 10:45

Открыть в Max Поделиться
9.5k 43
Клубный Сервис

8 Oct, 10:45

Открыть в Max Поделиться
9.9k 42
Показано 20 последних публикаций.