Свердловская железная дорога – филиал ОАО «РЖД»

Электрички в Свердловской области переходят на зимний график
 
Это связано с традиционным изменением пассажиропотока в осенне-зимний период.
 
С 12 октября не курсируют «летние» пригородные поезда:
🔸№6521/6522 Екатеринбург-Пассажирский – Ревда
🔸№6620/6619 Екатеринбург-Пассажирский – Храмцовская
🔸№6441/6442 Екатеринбург-Пассажирский – Мурзинка
🔸№6482/6481 Екатеринбург-Пассажирский – Полевской.
А также отменяются дополнительные остановки возле садов и дачных поселков ➡️ на о.п. Плюсниха, Вершина, Винокурово, Соснята, Писанец, Таволожки, Берлога и др.
 
С 26 октября отменяется «Орлан» №7011/7012 Екатеринбург-Пассажирский – Михайловский Завод, который отвозит туристов до парка «Оленьи ручьи» (последний рейс 25 октября).
 
❗При планировании поездок просим уточнять расписание. Все изменения – в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайтах РЖД и СПК, на станциях и в пригородных кассах.

«Распродажа в плацкарте» продолжается!
 
Акция будет действовать в октябре и ноябре 2026 года.
 
В зависимости от даты поездки, поезда и места скидка может составить до 40%.
 
Она распространяется на билеты в плацкартные вагоны и в вагоны с местами для сидения ряда поездов Федеральной пассажирской компании. В частности, на поезда, отправляющиеся со станций Свердловской железной дороги:

▫№49/50 Екатеринбург – Сургут
▫№55/56 Екатеринбург – Москва
▫№71/72 Екатеринбург – Санкт-Петербург
▫№99/100 Екатеринбург – Сургут
▫№122/121 Екатеринбург – Оренбург
▫№127/128 Екатеринбург – Приобье
▫№225/226 Екатеринбург – Ижевск
▫№290 Екатеринбург – Анапа
▫№351/352 Екатеринбург – Приобье
▫№357/358 Екатеринбург – Соликамск
▫№369/370 Екатеринбург – Устье-Аха
▫№802/803 Екатеринбург – Пермь
▫№809/810 Екатеринбург – Тюмень
▫№849/850 Екатеринбург – Курган

▫№325/326 Пермь – Новороссийск
▫№353/354 Пермь – Сириус
▫№365/366 Пермь – Кисловодск

▫№73/74 Тюмень – Санкт-Петербург
▫№119/120 Тюмень – Кисловодск
▫№373/374 Тюмень – Дербент/Махачкала

▫№59/60 Сургут – Москва
▫№107/108 Нижневартовск – Волгоград
▫№147/148 Нижневартовск – Астрахань
▫№345/346 Нижневартовск – Адлер
▫№462 Приобье – Екатеринбург

▫№109/110 Новый Уренгой – Москва
▫№111/112 Новый Уренгой – Пермь
▫№143/144 Новый Уренгой – Самара
▫№331/332 Новый Уренгой – Уфа
▫№379/380 Новый Уренгой – Оренбург.

Полный перечень поездов размещен здесь ➡️ 

Больше об акциях и спецпредложениях – в разделе «Тарифы и акции» на официальном сайте РЖД.

Продолжаем движение вперед

Провели в Тюмени торжественное мероприятие в честь празднования Дня компании РЖД и 80-летия Тюменского отделения Свердловской магистрали.

Ведомственные и региональные награды заслуженным работникам и ветеранам отрасли на сцене ДК «Железнодорожник» вручили начальник СвЖД Павел Бурцев, губернатор Тюменской области Александр Моор, первый зампредседателя Тюменской областной Думы Андрей Артюхов и глава города Тюмени Максим Афанасьев.

80 лет прошло с того момента, как на очередном этапе развития стальных магистралей было принято решение о создании отделений железных дорог. В сентябре 1946 года было организовано 274 отделения – Тюменское отделение вошло в состав Свердловской магистрали. И все эти годы железная дорога обеспечивала потребность региона в грузовых и пассажирских перевозках, играла важную роль в повышении инвестиционной и туристической привлекательности Тюменской области, – отметил Павел Бурцев.

Железная дорога, соединившая европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком, прошла через наш город. Это во многом предопределило и судьбу Тюмени, и то, что в 1944 году был создан новый регион Советского Союза – Тюменская область. Впоследствии стальные магистрали сыграли большую роль в создании Западно-Сибирского нефтегазового комплекса, а также в реализации других масштабных проектов. Железнодорожники и сегодня вносят весомый вклад в развитие Тюменской области, – подчеркнул Александр Моор.

Сегодня тюменский участок Транссиба является одним из самых грузонапряженных на СвЖД. В январе – сентябре 2026 года погрузка на железной дороге в регионе выросла на 1,9% – до 8,4 млн тонн. Основу погрузки составляют нефть и нефтепродукты, строительные грузы, химикаты и зерно.

Пассажирские и пригородные перевозки в Тюменской области осуществляются на современных российских поездах «Финист» (Екатеринбург – Тюмень) и электропоездах новой модификации ЭП2ДМ. В пригородных поездах на направлении Тюмень – Тобольск курсируют современные комфортабельные вагоны, оформленные в брендах туристских проектов «Императорский маршрут» и VisitTyumen.

Перевозки контейнеров составили более 290 тыс. ДФЭ в январе – сентябре
 
Отправили со станций СвЖД внутри страны и на экспорт 294,5 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ в январе – сентябре.
 
Лидеры по объемам (в ДФЭ):
▫химикаты и сода – 79,2 тыс.
▫химические и минеральные удобрения – 21,6 тыс.
▫лесные грузы – 18,2 тыс.
▫нефть и нефтепродукты – 16,2 тыс.
▫цветные металлы – 11,4 тыс.
▫черные металлы – 11,1 тыс.
▫бумага – 10,9 тыс.
▫зерно – 10,4 тыс.
 
↗ Хорошую динамику демонстрируют перевозки зерна (+27,5%), продуктов перемола (+34,4%), огнеупоров (+20,8%) и метизов (+20,7%).
 
Всего в контейнерах перевезли 3,9 млн тонн различных грузов.
 
ДФЭ – условная единица измерения вместимости, эквивалентная полезному объему стандартного 20-футового контейнера.

Погрузка в Тюменской области и ХМАО – Югре выросла в январе – сентябре
 
Погрузка на железной дороге в Тюменской области по итогам девяти месяцев выросла на 1,9% – до 8,4 млн тонн. В том числе погружено:
▫нефти и нефтепродуктов – 6,3 млн тонн (+2,1% к январю – сентябрю 2025 года);
▫химикатов и соды – 968,5 тыс. тонн (-12,7%);
▫строительных грузов – 329,6 тыс. тонн (+4,5%);
▫зерна – 255,1 тыс. тонн (рост в 1,2 раза);
▫черных металлов – 227,6 тыс. тонн (рост в 2 раза).
 
В январе – сентябре в ХМАО – Югре погружено 6,9 млн тонн (+0,4%), в том числе:
▫нефти и нефтепродуктов – 6,1 млн тонн (-0,4% к январю – сентябрю 2025 года);
▫лесных грузов – 383,9 тыс. тонн (-8,1%);
▫лома черных металлов – 282,3 тыс. тонн (рост в 1,4 раза);
▫метизов – 32,6 тыс. тонн (рост в 1,7 раза).
 
Погрузка на железной дороге в Ямало-Ненецком автономном округе в сентябре составила 1,2 млн тонн (+12,4%); по итогам девяти месяцев – 9,6 млн тонн.

Навсегда приписан к родному депо

Установили на территории моторвагонного депо Пермь-2 памятник электропоезду ЭД2Т-0049 – легенде пригородных перевозок Прикамья. По признанию железнодорожников, ЭД2Т по праву стал символом эпохи: надежным, узнаваемым, любимым пассажирами.

Подвижной состав производился на Демиховском машиностроительном заводе в 90-е годы ХХ века. Поезд №49 был построен в 10-вагонном исполнении и приписан к депо Пермь-2. Более четверти века он эксплуатировался на пригородных маршрутах региона.

В качестве памятника установлен один из головных вагонов поезда. Уникальная окраска кузова повторяет расцветку электрички, курсировавшей в Перми 30 лет назад.

В наши дни основу парка подвижного состава депо Пермь-2 составляют современные отечественные электропоезда ЭС104 «Финист» и электрички ЭД4М – прямые наследники ЭД2Т.

Приступаем к капитальному ремонту пути на перегоне Селянка – Кутамыш в Пермском крае
 
На участке протяженностью 9 км уложим бесстыковой путь, который позволяет обеспечить плавность и скорость перевозки пассажиров и грузов. Работы планируем завершить 1 ноября.
 
В процессе капремонта поменяем рельсошпальную решетку, очистим балласт и восстанавим земляное полотно, чтобы вернуть дороге прочность и ресурс на много лет вперед. Работы будут проводиться круглосуточно с привлечением большого количества путевой техники и специального подвижного состава.
 
На время ремонта однопутный перегон Селянка – Кутамыш будет закрываться для движения поездов по специальному графику по двое суток.
 
❗Что важно знать пассажирам: ряд электричек будет следовать измененным маршрутом, другие будут временно отменены.

Рекомендуем перед планированием поездок проверять актуальное расписание на официальном сайте АО «Пермская пригородная компания» или в мобильном приложении «РЖД Пассажирам».

Отправление пассажиров на СвЖД в сентябре увеличилось на 6,3%

В сентябре 2026 года с вокзалов и станций магистрали отправились 3 млн пассажиров (+6,3%). Из них:
🚊в пригородном сообщении  – 2,4 млн (+7%)
🚆в дальнем следовании – 0,6 млн (+3,9%).

За январь – сентябрь поездки совершили 25,8 млн пассажиров, в том числе:
🚊в пригородных поездах – 19,4 млн
🚆в поездах дальнего следования – 6,4 млн.

Организовали на СвЖД клуб делового общения с предпринимателями
 
Запустили серию деловых мероприятий для взаимодействия с представителями бизнеса, власти, отраслевых и профессиональных сообществ на неформальной основе.

Сегодня в Екатеринбурге прошла первая встреча. На нее собрались руководителей предприятий горно-металлургической промышленности, правительства Свердловской области, Уральской торгово-промышленной палаты и логистического бизнеса.

Разговор был приурочен ко Дню компании «Российские железные дороги» и затрагивал текущие проблемы и перспективы развития отрасли, которая на протяжении столетий формировала экономику Урала.
 

Сегодня на полигоне Свердловской магистрали работают предприятия крупнейших металлургических холдингов страны. По объемам погрузки рудно-металлургических грузов СвЖД входит в тройку лидеров на сети железных дорог. Показатели наглядно отражают масштаб нашего сотрудничества и взаимную заинтересованность в его дальнейшем развитии. СвЖД продолжает работать над повышением конкурентоспособности и привлекательности железнодорожного транспорта для предприятий, а также формированием новых логистических схем и грузопотоков. Индивидуальная работа с клиентами позволяет реально оценивать их потребности и формировать соответствующие рыночному спросу транспортные продукты. Несмотря на сложную экономическую ситуацию, активное взаимодействие органов власти, бизнеса и железной дороги дает ощутимый положительный эффект, – сказал начальник СвЖД Павел Бурцев, приветствуя участников встречи. 

 
В числе новых вызовов, которые стоят сегодня перед участниками рынка, собравшиеся отметили изменения рынков сбыта и логистики, необходимость повышения эффективности перевозок и внедрение цифровых технологий. Обсудили текущие тренды металлургической отрасли: производство, сбыт, развитие внутреннего рынка и адаптивные логистические решения.

Грузовладельцы рассказали о ключевых факторах для увеличения предъявления грузов на железнодорожный транспорт. Начальник Свердловского ТЦФТО Вадим Степченко напомнил о типовых и адресных решениях, которые СвЖД может предложить предприятиям. Рассмотрели особенности процесса обязательного перехода на оформление электронных накладных в логистической сфере, который с сентября стартовал в России.

Сегодняшняя встреча — это новая, комфортная и демократичная площадка для равного диалога. Бизнес сейчас столкнулся с беспрецедентной концентрацией вызовов: политических, экономических, внешних и внутренних. В такие времена просто необходимо обмениваться информацией, чтобы все участники общего процесса понимали реальные перспективы происходящего.
Свердловская железная дорога является серьезной кровеносной системой региона, влияющей на наши тактические задачи. Поэтому встречаться здесь очень важно, — отметил президент Уральской торгово-промышленной палаты Андрей Беседин.

Погрузка на СвЖД в январе – сентябре составила 88,4 млн тонн
 
Положительную динамику по итогам девяти месяцев показали:
↗ нефть и нефтепродукты – 26,5 млн тонн (+1,3%)
↗ химические и минеральные удобрения – 14,4 млн тонн (+2,2%)
↗ цемент – 2,3 млн тонн (+18,4%)
↗ лом черных металлов – 1,1 млн тонн (+13,4%)
↗ зерно  – 261 тыс. тонн (рост в 1,2 раза).
 
Грузооборот в январе – сентябре 2026 года составил 144,1 млрд тарифных тонно-км.
 
В сентябре 2026 года на Свердловской магистрали погружено 9,8 млн тонн грузов. Грузооборот составил 17,1 млрд тарифных тонно-км (+6,7%).

Дополнили мелодией красоту праздничного дня
 
В честь Дня компании «Российские железные дороги» организовали в Екатеринбурге открытый концерт классической музыки. Скрипачи из состава известного уральского камерного оркестра B-A-C-H исполнили шедевры классики и современные композиции.
 
🎻 Сценой для выступления струнного квартета стал балкон здания управления Свердловской железной дороги. Само здание является памятником архитектуры федерального значения и уже почти сто лет украшает Екатеринбург.
 
Вокруг управления СвЖД железнодорожниками создано уютное общественное пространство для семейного отдыха и досуга. Сегодня горожане разделили с работниками стальных магистралей удовольствие от необычного концерта и радость празднования Дня компании.

На СвЖД стартовала прививочная кампания против гриппа
 
Клиники «РЖД-Медицины» в Екатеринбурге, Перми, Тюмени, Сургуте, Новом Уренгое и их подразделения в других городах проводят вакцинацию железнодорожников и всех желающих пациентов, прикрепленных по полису ОМС.
 
Прививка делается бесплатно. В первую очередь она рекомендована сотрудникам, которые контактируют с большим количеством людей и обеспечивают движение поездов, в том числе работают на открытом воздухе:
🔸монтеры пути, осмотрщики вагонов, энергетики, связисты
🔸работники вокзалов и поездных бригад
🔸билетные кассиры
🔸машинисты и их помощники
🔸диспетчеры.
 
Всего планируется «охватить» прививками почти 30 тыс. железнодорожников. Это порядка 70% работников СвЖД, а в группах риска – 75%.
 
💪 Специалисты «РЖД-Медицины» отмечают, что в прошлом эпидемическом сезоне случаев заболеваемости гриппом среди привитых работников магистрали не зарегистрировано.

Года не беда, коль деталь молода

На детскую железную дорогу в Екатеринбурге после ремонта вернулся легендарный узкоколейный тепловоз ТУ2 №092. Именно он 66 лет назад открыл регулярное движение поездов по малой магистрали в парке Маяковского.
 
Тепловоз обрел «вторую юность» на специализированном предприятии в Калуге. Там провели ревизию всех узлов и агрегатов, модернизировали топливную систему и систему очистки воздуха, вернули тепловозу аутентичный внешний вид.
 
По возвращении в парк ретролокомотивов ДЖД обновленный ТУ2 вновь готов выходить в рейс и радовать пассажиров.
 
Отметим, в октябре малая магистраль в Екатеринбурге переходит на зимний режим работы (она единственная в стране работает круглогодично). До 30 апреля поезда будут курсировать с пятницы по воскресенье и в праздничные дни.

Безопасная дорога в школу

Провели профилактический рейд у пешеходного перехода через ж/д пути в поселке Дорожный в пригороде Сургута. Через этот переход ребята ходят на занятия в школу.

Напомнили школьникам правила безопасного поведения в зоне движения поездов, а именно:
🔸переходить пути нужно в специально оборудованных местах и только на зеленый сигнал светофора
🔸нельзя отвлекаться на гаджеты и слушать музыку в наушниках, так как можно не услышать сигналов приближающегося поезда.

Чтобы ребята лучше усвоили важные знания, подарили им полезные тематические сувениры и памятки с правилами.

В сентябре проводим такие рейды во всех регионах. Кроме того, в школах на «уроках безопасности» объясняем правила поведения на ж/д через комиксы, мультфильмы и видеоролики. Эти форматы наиболее понятны и близки детям.