Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта

По стране постепенно закрывается навигация

В Хабаровске пассажирская навигация по Амуру продлится до 31 октября. Теплоходы сейчас ходят пять раз в неделю по два рейса в день, летом расписание предусматривало три рейса. Из-за снижения уровня воды в Амуре суда вновь отправляются от речного вокзала. Как сообщил врио мэра Хабаровска Денис Митрофанов, в этом году на организацию перевозок с 1 мая по 31 октября было предусмотрено 116 млн рублей.

В Ленском бассейне навигация закрывается поэтапно:
◦ 3 октября закрылись участки Индигирки у Чокурдаха и Колымы между Среднеколымском и Черским;
◦ 4 октября закроется Колыма от Сеймчана до Зырянки
◦ 10 октября Лена закроется от устья Вилюя до Жиганска и Колыма от Зырянки до Среднеколымска;
◦ 12 октября закроется Алдан.

Однако в Минтрансе Якутии уточняют, что фактические сроки зависят от погоды и уровня воды в реках.

Навигация закрывается также и для маломерных судов на северо-востоке страны. На Чукотке с 1 октября запрещено плавание по внутренним рекам, а морские участки будут закрываться поэтапно до 25 октября. В Якутии для 20 улусов, а также Якутска и Жатая, навигация маломерных судов завершится 7 октября.

#ЗакрытиеНавигации #Якутия #Хабаровск

КбшЖД реконструировала подъездные пути к Ульяновскому речному порту

Куйбышевская железная дорога (КбшЖД) завершила реконструкцию подъездных железнoдорожных путей к Ульяновскому речному порту. Об этом сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

К порту теперь примыкают три железнодорожных пути общей протяжённостью 2,5 км. По ним можно будет ежемесячно отгружать до 5 тыс. тонн зерна, а также планируется построить контейнерную площадку.

Работы выполнены в рамках соглашения о развитии мультимодальных перевозок, которое КбшЖД и ОАО «Ульяновский речной порт», член АПСРТ, подписали в мае на форуме «PRO//Движение. Средняя Волга — Каспийское море — Персидский залив». Документ тогда подписали начальник дороги Вячеслав Дмитриев и генеральный директор порта Азат Бадертдинов.

Стороны планируют наращивать объёмы перевалки и расширять географию поставок, в том числе по международному транспортному коридору «Север — Юг».

#АПСРТ #ВнутренниеВодныеПути #Мультимодальность

Пассажиропоток на реках Татарстана почти достиг прошлогоднего сезонного итога

По данным на 29 сентября, пассажиропоток на реках Татарстана с начала навигации вырос на 5,5% и составил 361 045 человек. Важно понимать, что это лишь предварительные данные. Сама навигация продлится до конца ноября, а итоговую статистику подведут позже.

Нынешний показатель уже почти сравнялся со всем прошлогодним сезоном. В 2025 году за весь сезон речным транспортом воспользовались 362 тысячи пассажиров.

С начала навигации также выполнено 1594 судозахода круизных лайнеров, а республика приняла более 253 тыс. туристов с этих судов. Ежедневно связь между городами и районами обеспечивали 22 единицы флота. Пассажиропоток в Болгар вырос на 18% (до 60,4 тыс. человек), а в Свияжск, наоборот, снизился на 16% (до 84 тыс.). Маршрутом Казань — Набережные Челны воспользовались более 9 тыс. пассажиров при средней загрузке 89%, а рейсы в Камское Устье шли со 100% загрузкой.

#Татарстан #РечнойТуризм

На судостроение и внутренние водные пути из бюджета выделят более 250 млрд рублей

30 сентября Правительство внесло в Госдуму проект федерального бюджета на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов. В нём заложено финансирование судостроения и внутренних водных путей.

На федеральный проект «Производство судов и судового оборудования» выделят свыше 200 млрд рублей: 49,9 млрд в 2027 году, 65,5 млрд в 2028-м и 92,5 млрд в 2029-м. Внутри этой суммы заложено множество направлений поддержки. Некоторые из них:

◦ субсидии на строительство крупнотоннажных судов;
◦ льготный лизинг гражданских судов водного транспорта;
◦ финансирование научно-исследовательских работ в судостроении;
◦ субсидии на замену судов, сданных на утилизацию.

На замену утилизированных судов в 2027 году предусмотрено около 1,1 млрд рублей, а за три года 3,2 млрд рублей.

Правительство параллельно рассматривает и более жёсткие меры для обновления флота. С 1 января 2030 года может быть запрещён заход в российские порты судов старше 40 лет, а все суда «река-море» этого возраста планируют списать. Взамен за десять лет предстоит построить около 500 новых сухогрузов, контейнеровозов и танкеров.

Отдельная статья бюджета касается инфраструктуры. На федеральные проекты «Развитие опорной сети морских портов» и «Развитие опорной сети внутренних водных путей» в 2027–2029 годах направят более 44 млрд рублей. Из них 35,2 млрд пойдёт именно на внутренние водные пути: среди ключевых объектов строительство Багаевского гидроузла на Дону, реконструкция Городецкого гидроузла на Волге и объектов Канала имени Москвы. Ещё свыше 9 млрд рублей получит развитие морских портов Азово-Черноморского, Дальневосточного, Балтийского и Арктического бассейнов.

Данные приведены в пояснительной записке к проекту федерального бюджета на 2027–2029 годы, внесённому в Госдуму.

#Судостроение #ВнутренниеВодныеПути #Финансирование

Ставка фрахта на Каспии для перевозки зерна в Иран выросла более чем вдвое за год

Ставка фрахта на перевозку зерна из Астрахани в Иран для судов класса «река-море» к 25 сентября 2026 года выросла до $110–115 за тонну. Это в 2,3–2,4 раза больше, чем годом ранее, когда ставка составляла $47 за тонну. Такие данные приводит Центр ценовых индексов, на которые ссылается «Коммерсантъ».

Цена растёт уже десятую неделю подряд: в конце июля она была на уровне $39 за тонну. За это время вырос и сам грузопоток через Каспий. Грузооборот портов Астрахань и Оля за январь–август увеличился на 72% (до 4,9 млн тонн), а поставки зерна в Иран всеми маршрутами выросли на 70% (до 2,4 млн тонн).

Дефицит флота усиливают два фактора. Суда удаётся грузить только на 70–80% вместимости из-за обмеления Волги. К тому же Каспий замкнутый бассейн, поэтому быстро нарастить флот за счёт судов из других морей не получится.

По словам директора Центра ценовых индексов Романа Соколова, рост грузопотока на Каспии сейчас выражен сильнее, чем на других направлениях, а судовладельцы закладывают в ставку фрахта все простои судов.

Подробнее: kommersant.ru/doc/8989921
Фото: Коммерсантъ

#Каспий #Зерно #Фрахт

Евгений Москвичёв снова возглавил думский комитет по транспорту

Государственная дума девятого созыва провела первое пленарное заседание 30 сентября 2026 года. На нём утвердили председателей всех 34 комитетов палаты, сообщает сайт Госдумы. Комитет по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры снова возглавил Евгений Москвичёв.

Москвичёв возглавляет этот комитет без перерыва с декабря 2011 года, уже четвёртый созыв подряд. Депутатом он стал после работы в Минтрансе, где с 2006 по 2009 год занимал пост заместителя министра транспорта России. В 2009 году его избрали президентом Ассоциации международных автомобильных перевозчиков.

Комитет отвечает за законодательство о транспорте, включая Кодекс внутреннего водного транспорта и регулирование речных перевозок.

#Госдума #ВнутренниеВодныеПути

Первооктябрьское утро в порту Тольятти

Туманность на Волге растворяется, с Жигулёвских гор спадает облачная пелена…

Из окна приёмной генерального директора АО «Порт Тольятти» Павла Королёва.

Фото Анны Кузнецовой

#ПортТольятти #СчастьенаВолге

Власти Иркутской области заключили контракт на ремонт причалов порта Байкал

Власти Иркутской области заключили контракт на инженерные изыскания, проектирование и капитальный ремонт причальных сооружений в посёлке Байкал. Единственным участником тендера и подрядчиком стала иркутская компания «Ново-Строй», сообщил губернатор региона. Финансирование составит 2,3 млрд рублей.

Порт Байкал входит в состав АО «Восточно-Сибирское речное пароходство» (ВСРП), члена АПСРТ. Пароходство занимается грузовыми и пассажирскими перевозками по Байкалу и Ангаре.

Специалисты обновят причал для швартовки судов и паромов, волнолом «Ряжевый» и берегоукрепительные сооружения. После ремонта сооружения смогут принимать круизные лайнеры, трёхпалубные теплоходы, паром «Семён Батагаев» и маломерные суда. Подрядчик уже приступил к изысканиям и проектированию, сам ремонт начнётся во втором квартале 2027 года и завершится в декабре того же года.

Работы проведут в рамках федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал» национального проекта «Туризм и гостеприимство».

Напомним, что реконструкция причалов на Байкале идёт по поручению президента Владимира Путина, данному в мае 2024 года по итогам совещания о создании федеральных круглогодичных курортов. Несколько месяцев назад компания «Ново-Строй» уже получала контракт на реконструкцию причала «Рогатка» в Листвянке, за 1,3 млрд рублей. Там сейчас идут изыскания и проектирование, а сама реконструкция пройдёт с мая 2027 по ноябрь 2028 года.

#Байкал #АПСРТ #Порты

Пассажирские перевозки по рекам выросли на 19,3% за семь месяцев

Пассажирские перевозки по внутренним водным путям за январь–июль 2026 года выросли на 19,3% (до 8,2 млн человек). Такие данные приводит Минэкономразвития в прогнозе социально-экономического развития страны. Рост в министерстве связывают с растущей популярностью речных круизов и запуском регулярных скоростных перевозок в ряде регионов.

По итогам года пассажиропоток вырастет на 7,4% (до 13,8 млн человек). К 2029 году по базовому сценарию перевозки могут вырасти аж на 30% (до 16,7 млн человек). По консервативному же сценарию рост будет чуть скромнее, однако всё равно увеличится на 21% (до 15,6 млн человек).

Тенденция заметна и на конкретных портах. Число круизных заходов в Чебоксарский речной порт с начала навигации выросло на 8% (до 716 теплоходов). Выросло и количество туристов - примерно на 4,6% (до 96,2 тыс. человек).

Напомним, что с грузовыми перевозками по ВВП картина обратная. По итогам 2026 года грузоперевозки, по прогнозу Минэкономразвития, сократятся на 11,1% (до 80,6 млн тонн). За январь–июль объём перевозок уже упал на 17,2% (до 35,7 млн тонн), а грузооборот сократился на 28,9% (до 21,5 млрд тонно-километров). Однако Министерство рассчитывает, что этот спад окажется временным. К 2029 году по базовому сценарию грузоперевозки должны вырасти на 7,7% относительно уровня 2025 года (до 97,6 млн тонн), а значит, превысить даже показатели двухлетней давности.

Подробнее: portnews.ru/news/397561/, portnews.ru/news/397563/
Фото: max.ru/id21290088...

#ВнутренниеВодныеПути #ЧебоксарскийРечнойПорт