E_Bash_news

КС проверит, распространяются ли гарантии содержания под стражей на автозаки.

Конституционный суд принял жалобу жителя Подмосковья Алексея Городишенина, который оспаривает правила этапирования обвиняемых. По его утверждению, одна из перевозок длилась 18 часов: в спецавтомобиле находились 15–20 человек, без воды, питания и возможности воспользоваться туалетом.

Проблема в том, что действующее регулирование не относит спецтранспорт к местам содержания под стражей. Из-за этого на время перевозки формально не действуют гарантии, предусмотренные для СИЗО. Заявитель просит проверить конституционность положений закона о содержании под стражей.

Если КС признает этапирование продолжением лишения свободы, законодателю и судам придётся учитывать реальные условия перевозки — продолжительность, заполненность салона, вентиляцию, санитарные остановки, воду и питание, — а не ограничиваться проверкой исправности автомобиля.

Суды и общественный транспорт:

... обзор решений 28 сентября – 5 октября 2026 года. В подборке 29 дел арбитражных судов: недействительные торги на маршрут Воронеж – Семилуки, картель перевозчиков в Тольятти, отказы прекращать свидетельства за устранимые нарушения, взыскания за льготный проезд в Орловской области, контракт ценой 7 рублей.

Номера дел и подробный разбор — на сайте.

«Дорожные вопросы» ко Дню дорожника:  повысят рейтинги профессии 16 октября!

16 октября в Москве на Хлебозаводе (Гостиная №9) состоится новое событие цикла «Дорожные вопросы» — «специальный эфир» ко Дню дорожника.

Вечер пройдет в формате нишевого аналогового ТВ и соберет в одном пространстве девелоперов, архитекторов, урбанистов, проектировщиков, представителей власти и операторов городской инфраструктуры, экспертов и профессионалов рынка, так или иначе связанных с дорожным строительством. Участников ожидает: студийный свет, дорожная кухня, юридический прогноз, репортаж с улицы и викторина, в которой профессиональные ответы важнее правильных формулировок.

Мария Кулькова, главный организатор события и основательница проектного бюро «Драфт»:
«Это вечер для тех, кто понимает: дорога — не приложение к проекту, а один из главных инструментов, влияющих на стоимость территории, темпы реализации, спрос, качество городской среды и опыт будущих жителей».

Генеральный партнер — «ООО«Архитектурно-Градостроительный Портал» (АГ Портал). Команда АГ Портал работает с комплексным развитием территорий, градостроительным консалтингом, проектированием и сопровождением девелоперских проектов — от замысла и финансовой модели до реализации.
«Нам близка концепция проекта, ведь мы знаем на практике, что разговор о дорогах, транспорте и городской инфраструктуре выходит за пределы технической повестки: он касается продукта, экономики, юридических ограничений, инвестиционной привлекательности и будущего территории»
— делится Владимир Жуйков, генеральный директор АГ Портал.

Проектное бюро «Драфт» — партнёр профессионального разговора о проектных решениях, городской логике и инфраструктуре, которая должна работать не только в документации, но и в реальной жизни города.

Коллегия адвокатов «Регионсервис» — юридический партнёр выпуска. Более 25 лет коллегия представляет интересы доверителей в различных отраслях права и входит в число крупнейших межрегиональных юридических компаний России.

Программа эфира:

Новости и право
Быстро, конкретно и без канцелярского тумана — о законодательной и строительной повестке. Какие изменения отражаются на сроках и экономике проектов? Где возникают новые риски? И почему норматив иногда влияет на результат сильнее, чем красивый рендер?

Кулинарное шоу: дорожная кухня девелопера
Интервью с девелопером «ДЕЛО» о том, как инфраструктурные решения рождаются между идеей и реализацией. В какой момент дорога перестаёт быть обязательной расходной строкой — и становится активом, который формирует ценность территории?

Прогноз погоды: «Штормовое предупреждение для застройщика»
Разговор с коллегией адвокатов «Регионсервис» о КРТ, сервитутах, социальной нагрузке и регулировании. Разберём карту встречных ветров, зон турбулентности и возможностей, которые нельзя пропустить.

Репортаж с места события: «Куда идёт пешеход?»
Проверим город не по схеме, а по маршруту человека. Где пешеходная связь действительно работает, что заставляет людей менять траекторию и почему несколько десятков метров могут решить судьбу общественного пространства.

Ток-шоу «100 к 1: Дорожные вопросы»
Девелоперы сразятся в викторине о дорогах, транспорте, городской среде и проектных решениях. Вопросы будут каверзными, ответы — профессиональными, а ставки — неожиданно высокими.

Ведущая — Лена Пудова, журналистка и модератор, умеющая превращать экспертный разговор в живой эфир с острыми вопросами, находить суть и деликатно поднимать темы, от которых часто желают уйти.

Главный суперприз вечера — легендарная ручка Erich Krause.

Дата и время: 16 октября 2026 года, 17:00
Место: Хлебозавод, гостиная № 9, Москва, Новодмитровская улица, д. 1, стр. 1

Личное присутствие на «эфире» обязательно, трансляция не предполагается. Число мест ограничено, необходимо пройти предварительную регистрацию.

🤝АНО «НИЦЭТС» является информационным партнером мероприятия.

РЕГИСТРАЦИЯ:
https://forms.yandex.ru/cloud/6a4f75c090fa7b722c664207

За 11 неделю уровень заболеваемости острыми респираторными заболеваниями (ОРИ) в республике снизился во всех возрастных группах на 12.1% по сравнению с предыдущей неделей. От общего числа заболевших 48,6% приходится на детское население (до 14 лет).

В структуре циркулирующих респираторных вирусов в настоящее время продолжается снижение вирусов гриппа, с преобладанием вирусов негриппозной этиологии.

Избежать заболевания помогут базовые меры профилактики:
— мытье рук с мылом после посещения общественных мест и перед едой
— проветривание помещения
— избегание близкого контакта с людьми с симптомами простуды
— укрепление иммунитета правильным питанием,
— полноценный сон и физическая активность.

При появлении симптомов заболевания останетесь дома, обратитесь за медицинской помощью.

Нового мэра Уфы выберет комиссия из шести человек

Депутаты Горсовета утвердили трех своих представителей в конкурсной комиссии. Еще троих ранее назначил Радий Хабиров.

В комиссию вошли первый заместитель председателя Александр Мельников, депутат Руслан Зайнуллин и секретарь Совета Татьяна Коротеева. От республики — заместитель председателя Госсобрания Салават Хусаинов, председатель Госкомитета по делам юстиции Владимир Спеле и заместитель руководителя Администрации Главы Башкирии по внутренней политике Данияр Абдрахманов.

Комиссия проведет конкурс на должность главы администрации Уфы.

Надежность по-китайски: двигатель уже не ломается, зато экран зависает

Вопрос «надежны ли китайские машины?» окончательно устарел. Правильный вопрос теперь звучит так: «какая именно модель, с каким мотором и какого года?».

Что говорят цифры. Consumer Reports в декабре 2025-го по традиции поставил на пьедестал Lexus, Subaru и Toyota, следом Honda и BMW. Китайцев в рейтинге нет вовсе, но не потому, что они плохи, а потому, что в США их просто недостаточно для статистики. Нет данных, нет приговора.

Зато в самом Китае J.D. Power опросил 11 119 владельцев и выяснил: лучшая из местных марок — Chery со 181 проблемой на 100 машин при среднем по отечественным брендам 201. Международные массовые марки показали 191, премиум — 183. Разрыв есть, но это уже не пропасть, а скорее канава. Две модели Chery, Tiggo 7 и Tiggo 8 Pro, выиграли свои сегменты, оказавшись в одной таблице с Camry, Corolla и Lexus RX.

Главный парадокс исследования: механика стала надежнее (доля проблем с силовыми агрегатами упала с 9,5% до 6%), а вот мультимедиа выросла до 15,9% и стала проблемой номер один. Ассистенты водителя добавили еще 8,6%. То есть мотор переживет владельца, но экран будет перезагружаться на каждом светофоре. Каждая кнопка в рекламном буклете — потенциальная точка отказа.

И ложка дегтя для оптимистов: после трех лет эксплуатации число поломок резко подскакивает — в 2026-м сразу на 47 пунктов. Большинство китайцев на наших дорогах этот рубеж еще не прошли. Так что окончательный вердикт вынесет не J.D. Power, а ближайшие три-четыре года.

Вывод прост: меняете машину каждые три года — китаец уже не авантюра. Берете на десять лет — Toyota по-прежнему скучнее, но спокойнее.

5 октября — День учителя. Владимир Путин поздравил преподавателей и педагогов с праздником, обратившись ко всем, кто отдает силы, энергию и знания образованию и воспитанию подрастающих поколений.

Главное из выступления: с этого года особый статус педагога закреплен на государственном уровне. По словам президента, это означает не только общественное признание профессии, но и конкретные обязательства государства — гарантии поддержки, а также новые возможности для профессионального роста и развития учителей.

Сегодня глава государства примет участие в праздничных мероприятиях. Запланирована встреча с лауреатами конкурса «Учитель года», а также вручение педагогам государственных наград.

Что это значит на практике. Закрепление статуса на уровне государства — это рамка, которая должна наполняться конкретными мерами: оплатой труда, снижением бумажной нагрузки, защитой от необоснованных претензий, программами переподготовки. Насколько эти механизмы заработают в регионах, станет ясно по ближайшим решениям правительства и региональных властей. Будем следить.

Итальянцы назвали лучших вратарей мира. Россиян в десятке нет

La Gazzetta dello Sport опубликовала свой рейтинг сильнейших голкиперов на текущий момент. Первое место отдали Джанлуиджи Доннарумме из «Манчестер Сити», второе — Тибо Куртуа из «Реала», третье — Унаи Симону из «Атлетика».

Дальше в десятке: Давид Райя («Арсенал»), Мик Меньян («Милан»), Миле Свилар («Рома»), Жоан Гарсия («Барселона»), Ян Облак («Атлетико»), Грегор Кобель («Боруссия» Дортмунд) и Мануэль Нойер («Бавария»).

Из российских вратарей в список никто не вошел. Матвей Сафонов, дважды выигравший Лигу чемпионов с «ПСЖ», остался за пределами топ-10. Любопытно, что сборную России он в этот раз тоже не защищал — его не было в заявке на товарищеский матч с Намибией.

Рейтинг — это мнение редакции одного издания, а не официальная статистика. Но он хорошо показывает, как в Европе сейчас оценивают вратарей: в десятке четыре испанца, по одному представителю Италии, Бельгии (двое), Франции, Словении, Швейцарии и Германии, и ни одного игрока из России.

«Зелёный патруль» опубликовал Национальный экологический рейтинг регионов по итогам весны-лета 2026 года.

Впервые его возглавила Кабардино-Балкария, сместив многолетнего лидера, Республику Алтай. В тройке также Москва. Петербург опустился на 18-е место, Ленобласть на 63-м из 84.

Что с Башкортостаном. В десятке лучших республики нет, как и в десятке худших. По итогам зимы 2025–2026 Башкирия занимала 62-е место, то есть ближе к нижней трети списка. Для сравнения: соседняя Оренбургская область стабильно в аутсайдерах, 81-я строчка, а Чувашия в этом сезоне на 6-м месте.

Главный вопрос для республики остаётся прежним: воздух в промышленных городах. Региональные власти признают, что проблема качества воздуха сохраняется в Уфе, Стерлитамаке и Салавате; крупные предприятия там ведут модернизацию с объёмом инвестиций порядка 2,5 млрд рублей. Независимый проект «Если быть точным» отдельно выделял Уфу среди четырёх городов Башкирии с высокой степенью загрязнения воздуха.

При этом есть и другой счёт. По итогам 2025 года республика стала первой в ПФО в рейтинге профильного комитета Госдумы, но там оценивалась в первую очередь работа с отходами и выполнение нацпроектов, а не состояние среды как таковое. Два рейтинга, две разные картины: по управленческим показателям Башкирия в лидерах округа, по фактической экологической обстановке пока середина списка и ниже.

Как «Зелёный патруль» считает позиции: учитываются данные Росгидромета о загрязнениях, лесные пожары, свалки, состояние рек и активность властей и жителей. Регионы, где превышения нормативов повторяются месяцами в одних и тех же точках, теряют строчки.

Сдал билет на поезд — заплати за решительность

С 1 декабря 2026 года ФАС меняет порядок взимания сбора за возврат билетов на поезда дальнего следования. Сейчас сбор символический: 3,7 рубля, примерно как пакет в магазине. С декабря он станет процентом от стоимости билета и будет зависеть от того, за сколько дней вы передумали ехать.

Шкала такая:
✅за 45 суток и больше — до 1%;
✅от 30 до 44 суток — до 3%;
✅от 10 до 29 суток — до 5%;
✅за 9 суток и меньше — до 10%.

Это верхние планки. Сколько именно брать внутри каждого коридора, решит перевозчик. Сервисные услуги и постельное белье в расчет не идут — за простыню штрафовать не будут.

Логика РЖД понятна: люди берут билеты «на всякий случай», держат места до последнего, а потом сдают за день до отправления. Поезд при этом уходит с пустыми полками, а те, кто реально хотел ехать, остались на вокзале. Теперь привычка «куплю, а там посмотрим» будет стоить до десятой части билета.

Пассажиру это означает простое правило: если планы шатаются, сдавать нужно рано, пока сбор равен цене чашки чая, а не ужина в вагоне-ресторане. Купившим билеты до 30 ноября включительно можно не торопиться — для них остаются прежние 3,7 рубля.

Отдельный вопрос, сколько пассажиров узнают о новой шкале не из новостей, а из суммы, вернувшейся на карту. Но это уже традиция.

Экономика за выходные: что важно знать на 5 октября

Ставки и цены

Ключевая ставка Банка России остается 14% годовых. ЦБ снижал ее весь год, но в сентябре сделал паузу: цены снова стали расти быстрее. Следующее решение регулятор примет 23 октября, и большинство экспертов ждут, что ставка останется прежней. Для обычного человека это значит: кредиты и ипотека пока не подешевеют, а ставки по вкладам останутся высокими.

Инфляция в августе составила 6,3% в годовом выражении при цели ЦБ в 4%. По прогнозу регулятора, к концу года рост цен уложится в 6–7%.

Рубль

Официальный курс ЦБ на понедельник: доллар 83,48 рубля, евро 94,32 рубля, юань 12,43 рубля. За неделю рубль почти не изменился.

Нефть

Нефть Brent держится выше 100 долларов за баррель. Причина — конфликт на Ближнем Востоке и нехватка топлива в мире. Страны G7 договорились выпустить из резервов до 100 млн баррелей нефти и дизеля, чтобы сбить цены. ОПЕК+ в воскресенье решила не менять объемы добычи, следующая встреча — 1 ноября. Для России дорогая нефть — это дополнительные доходы бюджета.

Фондовый рынок

Индекс Мосбиржи завершил неделю ростом на 0,56% и закрылся на 2290 пунктах. Среди крупных компаний лучше других выглядела «Газпром нефть» (+1,4%).

Что еще обсуждают

Правительство внесло в Госдуму бюджет на 2027 год: доходы и расходы относительно размера экономики сократятся. Президент назвал охлаждение экономики «сознательным решением». По оценке экспертов, в 2026 году экономика вырастет лишь на 0,5%, зарплаты в реальном выражении — на 4%.

На что смотреть на этой неделе: данные по инфляции от Росстата (среда) и встреча ОПЕК+ 12 октября в Эр-Рияде.

Уфа, понедельник, 5 октября

Погода. Октябрь не церемонится: утром около +2, днём до +4…+5, дождь со снегом, по ощущениям около нуля. Утром местами гололёд, ветер северо-западный, с порывами. Солнце по расписанию с 07:25 до 18:43, но увидеть его никто не обещал. Зонт, тёплая обувь и запас терпения — базовый комплект.

Дороги. Ограничения на месте, понедельник их не отменяет:
— Салавата Юлаева под путепроводом у улицы города Галле: по одной полосе в обе стороны, до 12 октября;
— Кирова напротив дома 43: закрыты три полосы, до 13 октября;
— Цюрупы у бульвара Ибрагимова, 46: минус полоса, до 24 октября;
— Шафиева от Комсомольской, 133/1 и 50-летия Октября между домами 5 и 9: до 25 октября;
— Машиностроителей у Интернациональной, 133/2: одна полоса, до 23 ноября;
— Гоголя от Чернышевского к Красина: закрыта до 31 мая 2027 года, впору вносить в путеводители.
В гололёд выезжать лучше раньше, а тормозить заранее.

День. Сегодня День учителя. Удержать тишину в классе из тридцати человек сложнее, чем полосу на Салавата Юлаева, так что поздравления заслужены.
11:30 — Первенство России по спортивной гимнастике, Центр гимнастики.
14:30 — концерт «В единстве народа сила страны», филармония.
19:00 — ансамбль Гаскарова открывает сезон в ГКЗ «Башкортостан», Диана Анкудинова поёт в ГДК.

Гороскоп. Звёзды единодушны: день для проверки расходов, договоров и чужих обещаний.
Овнам — не подгонять коллег, у них тоже понедельник.
Тельцам — разобрать бумаги, там хорошая новость.
Близнецам — шутить осторожно, примут всерьёз.
Ракам и Скорпионам — не вставать между спорящими.
Львам и Козерогам — проявиться, но без переработок.
Девам и Водолеям — закрыть бытовые и бумажные хвосты.
Весам — читать условия до слова «да».
Стрельцам и Рыбам — сверить планы, даты и суммы.
Гололёд гороскопы не читает.

Возврат проездных документов на поезда дальнего следования с 1 декабря 2026 года будет облагаться сбором, верхняя граница которого — 10% от цены билета, сообщили в ОАО "РЖД".

Новые правила закреплены приказом ФАС от 3 августа 2026 года №616/26, начавшим действие с 11 сентября. Документ задал рамки: перевозчики сами определяют ставки, но не выше 10% от стоимости.

При этом они должны учитывать как интересы пассажиров, так и задачу более полной загрузки поездов.

Размер сбора зависит от того, насколько заранее пассажир отказывается от поездки:
45 суток и более — 1%;
30-44 суток — 3%;
10-29 суток — 5%;
9 суток и менее — 10%.

Чем раньше сдан билет, тем меньше удержание. Логика нововведения — сократить бронирования наугад и возвраты в последний момент.

Китай ушёл на каникулы и забрал с собой дизель

С 1 октября китайские НПЗ приостановили экспорт нефтепродуктов за пределы Гонконга и Макао. Решение принято по указанию Пекина и действует «до дальнейшего уведомления». Формулировка, которую рынок любит меньше всего: она означает «когда захотим, тогда и скажем».

PetroChina в среду отменила несколько октябрьских поставок бензина и авиакеросина, причём большую часть этих партий законтрактовали буквально в последние две недели. Частный гигант ZPC на праздничную неделю отгрузок тоже не планирует. В Китае Золотая неделя, страна отдыхает, танкеры тоже.

Рынок отреагировал предсказуемо: маржа переработки дизеля в Азии подскочила примерно до 75 долларов за баррель, спред между октябрьской и ноябрьской поставкой вырос до двухнедельного максимума. Проще говоря, все уже закладывают, что топлива будет меньше.

Контекст важен. Китай и так весной сжимал экспорт, затем в июле смягчил ограничения, а в августе выдал квоты на 2,7 млн т. Общий экспорт бензина, дизеля и керосина в августе оценивался в 3,6–3,7 млн т против среднемесячных 3,04 млн т в 2025 году. То есть только расслабились, и снова стоп.

Возобновятся ли поставки после 7 октября, неизвестно: решение будет зависеть от внутренних запасов и загрузки НПЗ. Для стран Азии и Австралии, привыкших к китайскому дизелю и керосину, это неприятный сюрприз на фоне перебоев с Ближнего Востока и ограничений российского экспорта.

Минтранс уточнил правила проезда по Крымскому мосту

Минтранс России обновил правила проезда транспорта по Крымскому мосту. Изменения касаются автомобилей с прицепами и эвакуаторов, информация опубликована в официальном канале оперативной информации о ситуации на переправе.

Что разрешено

Легковые автомобили и грузовики массой до 1,5 тонны могут проезжать с прицепом, если общая масса автопоезда не превышает 3,5 тонны. Эвакуаторы категории «B» вправе перевозить на платформе один автомобиль без прицепа.

Что по-прежнему под запретом

Ограничения сохраняются для электромобилей и гибридов, грузовиков тяжелее 1,5 тонны, цельнометаллических фургонов с коммерческими кузовами и переоборудованных пассажирских фургонов.

Досмотр

Процедура досмотра транспорта, багажа и пассажиров на переправе не отменяется. Багаж размером до 60×70 см проверяют вручную, более крупный груз направляют на рентген.

Напомним, с 4 августа действуют новые требования к провозу топлива: бензин и дизель разрешено перевозить только в специализированных канистрах из стали, алюминия или антистатического пластика, устойчивого к химическим воздействиям.

Для перевозчиков и автотуристов это означает, что перед поездкой стоит сверить массу автопоезда и тип транспортного средства с актуальными правилами, чтобы не потерять время на подъездах к мосту.

С 1 октября — новый сезон изменений: поездка в плацкарте стала дороже примерно на 9%, как и провоз багажа. Купе и СВ пока живут по законам рынка: там цены определяет перевозчик, поэтому пассажиру остаётся только наблюдать за динамикой с философским спокойствием.

В числе других новшеств:

— стоматолог обязан применять анестезию взрослому пациенту, если процедура может причинить боль. Наконец-то принцип «потерпите, это недолго» официально теряет позиции;

— региональные власти смогут сами устанавливать расстояние от школ до точек продажи табачной и никотиновой продукции. Раньше действовал единый минимум в 100 метров, теперь возможны местные версии градостроительной арифметики;

— маркетплейсы должны обеспечить возврат денег за некачественный товар: покупателю не придётся самостоятельно искать продавца по цифровым следам. Также в карточках товаров должна быть полная обязательная информация;

— коммунальные платежи в среднем выросли почти на 9%. Индексация, как обычно, обещает быть индивидуальной: многое зависит от воды, света и тепла, то есть практически от всего, без чего дома обычно не обходятся.

Осень традиционно начинается с отопления, новых тарифов и напоминания о том, что комфорт теперь регулируется, индексируется и документируется.

На рейсе Лондон — Стамбул пассажир, по данным авиакомпании AJet, решил расширить стандартный набор бортовых услуг до формата «всё включено»: устроил дебош, мешал соседке, а затем покусал попутчика и бортпроводника.

Экипаж попытался урегулировать ситуацию обычным способом — замечаниями. Но пассажир, судя по всему, воспринял правила поведения на борту как факультативный материал, а не как обязательную инструкцию.

После посадки в Стамбуле мужчину задержала полиция. Пострадавшие подали заявления, а авиакомпания внесла дебошира в пожизненный чёрный список. Вероятно, это тот случай, когда статус «часто летающий пассажир» лучше не заслуживать.

История вновь напоминает: самолёт — не бар, не ринг и тем более не место для гастрономических экспериментов над экипажем. Бортпроводники отвечают за безопасность рейса, а не должны проходить ускоренный курс самообороны от нетрезвых пассажиров.

Продажи новых легковых авто в РФ в январе - сентябре выросли на 7,9%

Продажи новых легковых автомобилей в России в январе - сентябре 2026 года выросли на 7,9% и составили 960,4 тыс. единиц. Об этом говорится в сообщении Минпромторга РФ.

При этом рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) за девять месяцев снизился на 16,6% - до 62,9 тыс. шт.

В сентябре было реализовано 114,4 тыс. легковых автомобилей, что на 6,2% меньше, чем годом ранее, и на 0,6% больше показателя августа. Продажи LCV составили 8 тыс. шт., снизившись на 11,8% в годовом выражении и увеличившись на 15,4% к августу.

По данным министерства, продажи новых грузовых автомобилей в январе - сентябре снизились на 8,1% - до 37,1 тыс., автобусов - на 7,8%, до 7,4 тыс. В сентябре было продано 4,1 тыс. грузовиков (-5,4% в годовом выражении) и 898 автобусов (-16,1%).

Правительство внесло в Госдуму законопроект, который может в 10 раз увеличить ответственность за превышение нормативов шума и вредных выбросов транспортных средств.

Сейчас по статье 8.23 КоАП РФ предусмотрены предупреждение или штраф 500 рублей. Предлагаемая редакция устанавливает штраф от 4 000 до 5 000 рублей.

Под действие нормы могут попасть не только владельцы автомобилей с «прямоточным» выхлопом или неисправным глушителем. Статья распространяется на разные виды транспорта — автомобили, мотоциклы, маломерные и иные суда, воздушные суда и другие механические транспортные средства.

Важно различать два направления ответственности. Законопроект Правительства затрагивает именно нарушение нормативов шума и выбросов по статье 8.23 КоАП. Ранее региональные депутаты предлагали одновременно повысить санкцию по части 1 статьи 12.5 КоАП — за широкий перечень технических неисправностей и условий, при которых эксплуатация запрещена. Тот вариант получил отрицательный отзыв Правительства.

Новая инициатива формально связана в том числе с нарушениями при эксплуатации маломерных судов, но из-за общей конструкции статьи автоматически затронет автомобилистов и мотоциклистов.

Проект пока не принят: его готовят к рассмотрению в первом чтении. Однако внесение документа Правительством заметно повышает вероятность дальнейшего прохождения поправок.

Эта музыка будет вечной, если.... суд отменил толкование Устава Уфы: что это значит ...

Верховный суд Башкортостана 2 октября признал недействующим решение Горсовета Уфы от 4 августа об официальном толковании Устава по вопросу статуса главы администрации. Иск подал экс-мэр Ратмир Мавлиев. Решение в силу не вступило.

В чём нюанс. Суд не оценивал ни содержание толкования, ни законность увольнения. Основание одно — у Горсовета нет полномочий официально толковать Устав. Устав меняется только через процедуру поправок с публичными слушаниями и регистрацией, а толкование норм в споре — задача суда, а не депутатов.

Напомним, 4 августа Горсовет по запросу депутата закрепил вывод: глава администрации не является выборным должностным лицом, и именно так Устав применялся при назначении Мавлиева в 2022 году и при расторжении контракта в июле 2026-го. По сути это была попытка задним числом придать своей позиции силу нормативного акта на фоне двух процессов — трудового и уголовного.

Текст Устава при этом не изменился: глава администрации назначается по контракту по итогам конкурса и остаётся муниципальным служащим. Мавлиев не стал «выборным лицом» — просто ссылаться на «официальное толкование» как на обязательный документ теперь нельзя.

Значит ли это, что уволили незаконно? Нет. Это разные дела.
Трудовой спор: 11 августа ВС РБ признал расторжение контракта недействительным. 20 августа Четвёртый апелляционный суд в Нижнем Новгороде отменил это решение и полностью отказал в иске. Апелляционное постановление вступило в силу немедленно, защита готовит кассацию в Саратов.

Спор о толковании: отдельное административное дело об оспаривании нормативного акта, выиграно 2 октября, в силу не вступило. Толкование приняли уже после увольнения. Расторжение контракта опиралось на Устав, контракт и отзыв допуска к гостайне, а не на решение депутатов. Поэтому отмена толкования не разрушает позицию, зафиксированную апелляцией.

Главная ставка — уголовное дело. Защита настаивает, что должность выборная, а значит, Мавлиев спецсубъект и возбуждать дело мог только руководитель регионального СУ СК. Горсовет своим толкованием пытался закрыть этот довод. Теперь обвинение лишилось «муниципального» подтверждения, но суд всё равно будет исходить из текста Устава и федерального закона, где назначение по контракту прописано прямо.

Противоречия нет. Апелляция решала вопрос о законности увольнения, ВС РБ — о компетенции Горсовета. Оба вывода могут быть верными одновременно: увольнение законно, акт о толковании — нет.

Важно: жалобу на решение от 2 октября Горсовет подаст в тот же Четвёртый апелляционный суд — он является апелляционной инстанцией для ВС РБ по делам об оспаривании нормативных актов. В августе этот суд уже разошёлся с ВС РБ по делу Мавлиева, поэтому устойчивость нового решения до проверки в Нижнем Новгороде стоит оценивать осторожно.

Поэтому пока можно сказать так: суд лишил Горсовет права толковать Устав, а не признал увольнение мэра незаконным.

По факту данное решение ничего не значит, от слова -- совсем, но в свете последних событий и появлении в информационном пространстве псевдонимов "абзы" и "мальчика", дает шанс подумать, что в ВС в очередной раз потеряли ложечки, которые даже если потом найдутся, то осадочек на душе все равно оставят.