Russian Aviation

Пока Иван Иваныч гасится на 333, Сан Саныч пилотирует ))

Су‑33УБ: шаг за шагом к палубе

1999 год. Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» - стальная громада посреди моря,
а над ним - силуэт двухместного Су‑33УБ. В кабине - В. Г. Пугачёв. Впереди - посадка, которая войдёт в историю.

Это не просто ещё один полёт. Это ключ к подготовке палубных лётчиков. Су‑33УБ (он же Су‑27КУБ) - учебно‑боевая версия: две кабины, двойной контроль, максимум безопасности при отработке сложнейших манёвров. Без такой машины невозможно системно учить пилотов садиться на качающуюся палубу.

Путь к этой посадке был выстроен как учебная программа с нарастающей сложностью:

Наземная база в Саках. Сначала - взлёты с трамплина и посадки на аэрофинишёр. Здесь отрабатывают механику: точный заход, расчёт скорости, момент касания.

Переход к кораблю. Когда техника доведена до автоматизма, испытания переносят на сам авианосец.

Октябрь 1999. Су‑33УБ выполняет серию взлётов и посадок с палубы «Адмирала Кузнецова». Это уже не проверка одной машины - это проверка всей цепочки подготовки.

А ещё это продолжение легенды. В. Г. Пугачёв впервые сел на этот корабль ещё в 1989 году - тогда на Су‑27К (будущий Су‑33), когда крейсер ещё назывался «Тбилиси». Получается, он дважды ставил вехи: сначала доказал, что истребитель может садиться на авианосец, а спустя десять лет - что можно безопасно учить этому других.

#ДЕНЬВИСТОРИИ

📍2015 - Четыре корабля Каспийской флотилии выпустили по позициям боевиков "Исламского государства" практически весь свой боекомплект крылатых ракет "Калибр".

7 октября день в Русской авиации

📍1910 - Первая в России авиакатастрофа и гибель Л.М. Мациевича.
📍1918 - Создана Академия Генштаба РККА.
📍1918 — родился советский лётчик-ас С. Я. Жуковский, который за день 22 июня 1941 года провёл 9 воздушных боёв, сбив 4 самолёта, все на И-153; всего одержал 15 побед.
📍1927 - Торжественное открытие перебазированной Военной школы воздушного боя в Оренбурге.
📍1928 - Начинается международная авиационная выставка в Берлине, в которой принимает участие Советский Союз.
📍1933 - День гражданской авиации Кыргызской Республики. С Фрунзенского аэродрома взлетел маленький самолет У-2 пилотируемый Николаем Мартыновичем Иеске (авиатехник Евгений Балакша). Они совершили первый перелёт через горные хребты Кунгей и Киргизский на высоте 3500м, тем самым, определив возможность прохождения через перевалы и открытия новой трассы Фрунзе - Рыбачье - Пржевальск, свою работу начала линия Пишпек – Ташкент – Алма-Ата.
📍1934 - Состоялся первый полёт скоростного бомбардировщика СБ (АНТ-40 2РЦ) ОКБ Александра Александровича Архангельского.
📍1937 - Установлен мировой рекорд дальности по прямой для легких гидросамолетов 2-й категории - 470,662 км, А.В.Кржижевский на «Гидро-1» (СПЛ), весом 570 кг, конструктора И.В.Четверикова, перелет Одесса-Гаджибей.
📍1937 - На пассажирском одномоторном ХАИ-1 выполнен перелет по маршруту Москва-Ташкент. Расстояние 2800км было пройдено за 11 летных часов.
📍1937 - Установлены три женские международные рекорда скорости полета на дистанции 100 км - 218,18 км/ч, пилот В.С. Гризодубова на самолете УТ-1.
📍1940 - На летающей лодке АНТ-44Д установлен мировой рекорд скорости 241,909 км/ч на дистанции 1000 км с грузом 2000 кг., лётчик-испытатель Иван Моисеевич Сухомлин. Рекорд был утверждён ФАИ уже после окончания Великой Отечественной и не был перекрыт за рубежом до 1957 года.
📍1941 - Приказом НКАП Андрей Николаевич Туполев назначен Главным конструктором авиазавода №166.
📍1941 - Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны «Об организации производства двухместных учебно-тренировочных планеров».«Об увеличении выпуска самолетов истребителей».
📍1948 - Приказом министра авиапромышленности СССР образовано Отдельное конструкторское бюро (ОКБ) № 2 под руководством конструктора вертолетов Николая Ильича Камова.
📍1952 - Родился президент РФ, Главнокомандующий В.В.Путин
📍1959 - АМС "Луна-3" передала на Землю изображение обратной стороны Луны - рождение космического телевидения.
📍1959 - Образовано ОАО "Прибор".
📍1959 - Первое успешное применение ракетного оружия к высотному самолету; советским ЗРК С-75 уничтожен разведчик RB-75D на высоте 20.600 м (Пекин, КНР).
📍1961 - Установлен мировой рекорд скорости на винтокрыле Ка-22 - 356,3 км/час; лётчик-испытатель Дмитрий Константинович Ефремов.
📍1961 - Установлен абсолютный рекорд скорости по замкнутому маршруту 100 км на самолете Е-166 (Е-152М) установил А.В.Федотов - 2401 км/час.
📍1962 - Состоялся первый испытательный полёт в качестве самолёта-носителя ядерного оружия реактивного стратегического бомбардировщика 3М.
📍1965 - Станция «Луна-7» достигла поверхности Луны.
📍1978 - Катастрофа. При взлёте из свердловского аэропорта Кольцово из-за отказа всех двигателей разбился Як-40.
📍1999 - Первая посадка учебно-боевого Су-33УБ на палубу ТАКР «Адмирал Кузнецов», пилот В.Г.Пугачев.
📍2002 - Запуск МКК "Атлантис" STS-112 , в составе экипажа - российский космонавт Фёдор Николаевич Юрчихин.
📍2005 - РН "Волна" с АПЛ К-496 запущен "Демонстратор D-2R" - "космический парашют" с надувным тормозным устройством. Создан НПО имени С.А.Лавочкина по заказу ЕКА и фирмы EADS.
📍2006 - Чемпионат по авиагонки на Як-52, пос.Кубинка. Победитель - А.Макаренко.
📍2010 - Запуск КК «Союз ТМА-М».
📍2010 - Успешные пуски МБР "Булава" с РПКСН "Дмитрий Донской" из подводного положения.
📍2011 - Роскосмос принял решение отказаться от разработки перспективной ракеты- носителя "Русь-М".

За Верховного Главнокомандующего!!

Здравия желаю страна 🇷🇺
Продуктивного всем дня 🚁

#БЫТЬДОБРУ

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!

#БЫТЬДОБРУ

Это красноярск. Посадка Руслана на ВПП29.

История 2‑й авиационной дивизии особого назначения (АДОН) началась в 1927 году с формирования авиационного звена особого назначения в Москве

6 октября 1942‑го на его базе создали 2‑ю АДОН
В годы Великой Отечественной войны дивизия обеспечивала перевозки руководства, грузов и войск, снабжала партизан, участвовала в эвакуации раненых. Экипажи совершили около 80 000 боевых вылетов, перебросили 280 000 военнослужащих и свыше 25 000 тонн грузов.

В 1945 году дивизию наградили орденом Красного Знамени. Важной частью работы стали полёты на международные конференции (Тегеран, Ялта, Потсдам и др.). После войны соединение участвовало в полярных экспедициях, помогало при стихийных бедствиях, осваивало новые типы самолётов.

В 1960 году на базе дивизии сформировали 10‑ю авиационную бригаду особого назначения, в 1981‑м — 8‑ю АДОН. Её экипажи работали в «горячих точках» по всему миру, участвовали в гуманитарных миссиях (в том числе в акции «Солидарность с детьми Чернобыля»).
В 2009–2010 годах соединение прошло ряд преобразований: от 6991‑й авиабазы до 800‑й авиабазы особого назначения.
23 февраля 2017 года её переформировали в 8‑ю авиационную дивизию особого назначения ВКС.

В небе порядок 😎

Ищем сильных специалистов в команду

Если вам интересны современные БПЛА, сборка и разборка различной техники, электроника и сложные инженерные системы — это может быть для вас.

Предстоит работать с дальнобойными БПЛА и всем, что с ними связано: изучать конструкцию, проводить диагностику и техническое обслуживание, анализировать телеметрию и участвовать в совершенствовании процессов.

Будут преимуществом техническое образование, опыт работы с электроникой, системами связи, программированием, обработкой данных.

Большие задачи, реальные проекты, возможность влиять на результат и получай от 400 000 ₽

👇Пиши и узнай подробности
Наш ТГ | Наш МАХ

«ТОЧКА ОПОРЫ»

   Создание истребителей четвёртого поколения началось в СССР в конце 1960-х годов.

   Самолёты должны были быть многоцелевыми, иметь повышенную маневренность и пониженный расход топлива, высокоэффективные средства поражения.

   Проектированием такого истребителя, получившего обозначение МиГ-29 занялось ОКБ Микояна и Гуревича (по классификации ОКБ "изделие 9-12").

   Будущий МиГ-29 впервые поднял в небо старший лётчик-испытатель фирмы МиГ А.В. Федотов 6 октября 1977 года.

   На то время эта машина имела великолепные лётные характеристики и не уступала по качеству ни одному истребителю мира.

   Истребитель был впервые публично показан только спустя девять лет после первого полёта. Кремль скрывал МиГ-29 дольше, чем любой другой самолёт в истории советской авиации.

   МиГ-29 открыл новую эру в развитии лёгких истребителей. Это первый в мире самолёт этого класса, сочетающий непревзойденную эффективность в маневренном воздушном бою со способностью атаковать противника ракетами средней дальности и ближнего боя.

#ДЕНЬВИСТОРИИ

6 октября день в Русской авиации

📍 1805 - Штаб-лекарь Иван Кашинский стал первым русским воздухоплавателем - он совершил полёт над Москвой на аэростате. 
📍1912 - Дата образования ОАО "Моторостроитель", г. Самара (берет начало от завода "Гном", Москва).
📍1922 - Приказом РВСР произошла реорганизация Аэрофотограмметрического института в Научно-опытный аэродром при ГУ РК ВФ.
📍1928 - Начались госиспытания разведчика-штурмовика Р-5 Николая Николаевича Поликарпова.
📍1936 - Под Москвой проведены пуски двух пороховых ракет, разработанных в РНИИ. Ракета Р-217-1 нормально стартовала, но пролетев один километр клюнула носом и упала на землю. Вторая ракета взорвалась на старте.
📍1938 - Скоростной беспосадочный перелёт Москва - Батуми - Одесса - Москва на пассажирском Сталь-7 Р.Л. Бартини (прототип Ер-2) (3800 км за 11 час 4 мин); лётчик-испытатель Николай Петрович Шебанов.
📍1942 - На основании директивы Заместителя Народного комиссара обороны СССР была сформирована авиационная дивизия особого назначения. Местом базирования дивизии стал Центральный аэродром имени М.В. Фрунзе в г. Москве. В наше время - 8-я АДОН.
📍1956 - Катастрофа Ту-16, экипаж 226-го тбап к-на Гибалевеча. Погибли к-н Гибалевич ВА, к-н Гальперин МГ, ст. л-т Дубенко ПФ, л-т Брусенцов ЛВ, ст. сержант Симексон ВВ, мл. сержант Борозин АВ.  
Катастрофа при освоении крыльевой дозаправки в строевых частях.
📍1959 - Начались войсковые испытания фронтового истребителя Су-7 в строевом полку ВВС.
📍1959 - Катастрофа Ту-16 226-го тбап м-ра Баранчука. Погиб м-р Баранчук Ф.П.
📍1967 - На заводе №478 (ныне АО "Мотор Сич") завершение госиспытаний ТВД АИ-24 разработки ЗМКБ "Прогресс" (ныне ГП "Ивченко-Прогресс") для самолётов Ан-24, Ан-26 и Ан-30.
📍1967 - Катастрофа самолёта Ту-16 987 мрап, СФ, аэродром Лахта, КК к-н Чаманский Б.И. При заходе на посадку из-за ошибки лётчиков столкнулся с землёй.
📍1967 - Образован Пермский завод химического оборудования, ныне Пермский завод "Машиностроитель". С 2012 г. - в составе Корпорации "Тактическое ракетное вооружение".
📍1976 - На вооружение ВМФ принят корабельный штурмовик СВВП Як-38.
📍1977 - Летчики А. В. Федотов и В. Е. Меницкий впервые подняли в воздух изделие 9-12 (будущий истребитель МиГ-29) с двигателями Р-88 С.П. Изотова. Машина с обозначением "901" на килях и "01" - на воздухозаборниках.
📍2005 - Из акватории Баренцева моря с борта атомной подводной лодки К-496 "Борисоглебск" осуществлен испытательный пуск ракеты-носителя "Волна" с "демонстратором" массой около 160 кг на борту.

Здравия желаю страна 🇷🇺
Продуктивного всем дня 🚁

#БЫТЬДОБРУ

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!

#БЫТЬДОБРУ

На доработку самолёта Ил-114-300 из госбюджета выделят более четырёх млрд рублей

Компания «Ильюшин» продолжит работу по совершенствованию самолёта Ил-114-300 и расширению условий эксплуатации – в ближайшие три года на программу предусмотрено выделить более 4 млрд рублей из федерального бюджета.

В 2027 году объём финансирования составит 2 млрд 492 млн 100 тыс. рублей, в 2028 и 2029 годах – по 799 млн рублей. Такие параметры содержатся в пояснительной записке к проекту федерального бюджета, внесённому на рассмотрение в Государственную думу 30 сентября 2026 года.

85 лет назад погиб летчик Петр Еремеев: он первым в отечественной военной истории совершил ночной воздушный таран

Это было летом 1941-го. Всего у Петра Васильевича было более 70 боевых вылетов, он сбил два вражеских самолета. После того ночного тарана Петр Еремеев выжил и продолжил воевать в небе. Но бой близ Осташкова 2 октября 1941-го стал последним.

Долгое время место гибели летчика, которому в 1995-м посмертно было присвоено звание Героя России, было неизвестно, но в 2020-м поисковики нашли у тверской деревни Красуха место падения истребителя и рядом могилу с останками летчика - его похоронили местные жители. Генетическая экспертиза подтвердила, что летчик - Петр Еремеев. В том же году его с воинскими почестями перезахоронили в Челябинске.

Сидел админ скучал! 🚁🗡️

Рождение «небесной скорой» - авиационное звено Жуковского АСЦ МЧС России 

В 2011 году было образовано авиационное звено «Жуковский авиационно-спасательный центр МЧС России». Его домом стал аэродром Змеево - и с тех пор отсюда каждый день готовы подняться в небо те, кто приходит на помощь первыми.

Вертолёты звена - это не просто техника, а настоящие «воздушные реанимационные»: на борту - всё необходимое для спасения жизней. Их вызывают, когда дорога каждая минута: при тяжёлых травмах, в зонах ЧС, при паводках и пожарах. Они доставляют спасателей к месту бедствия, эвакуируют пострадавших, мониторят обстановку и помогают там, где наземный транспорт бессилен.

За годы работы экипажи звена совершили сотни вылетов - и за каждым из них чья‑то спасённая жизнь. Это ежедневный подвиг в небе, о котором редко кричат в новостях, но который очень нужен людям.

#ДЕНЬВИСТОРИИ

5 октября день в Русской авиации

📍1910 - Первый в России междугородный полёт С.-Петербург - Кронштадт через Сестрорецк, Г.В.Пиотровский с пассажиром на "Блерио-XI", 27 км за 30 мин.
📍1924 - На ленинградском заводе "Большевик" восстановлено серийное производство авиадвигателей.
📍1928 - Передача Осоавиахиму самолета А.С.Яковлева АИР-2 «Пионер», построенного на деньги пионеров СССР, Англии, Франции, Германии.
📍1932 - Окончание перелёта (начало 29.09) аэропоезда в составе самолёта-буксировщика У-2 под руководством Владислава Константиновича Грибовского и планера Г-9, которым пилотироваа Василий Андреевич Степанченок по маршруту Москва - Рязань - Тамбов - Задонск - Воронеж - Евдоково - Кантемировка - Луганск - Ейск - Черноерковский - Керчь - Коктебель. Маршрут дальностью 1660 км пройден за 19 ч. 10 мин.
📍1942 - Постановление № 2374. О серийном производстве двухместного самолёта Ил-2.
📍1943 - Состоялся первый полёт Як-1 с двигателем М-107 (Як-1М с М-107, "Дублёр Москита" - опытный с двигателем М-107А). Отличался винтом ВИШ-107, уменьшенной площадью элеронов, удлинённым на 100 мм капотом.
📍1952 - Состоялся первый полёт экспериментального дальнего бомбардировщика «150» конструкции ОКБ-1 под общим руководством Семёна Михайловича Алексеева; лётчик-испытатель Яков Ильич Верников.
📍1952 - Столкновение под Ленинградом. В небе над Гатчинским районом столкнулись Ил-12, совершавший рейс из Сочи в Ленинград, и ТС-62 (переделка из Douglas C-47 Skytrain). Он выполнял рейс из Ленинграда в Одессу с первой промежуточной посадкой в Минске.
📍1967 - Летчик М.Комаров на самолете Е-266 (модификация МиГ-25) установил мировой рекорд на замкнутом 500-км маршруте, пролетев по нему со средней скоростью 2981,5 км/ч.
📍1967 - Летчик А.В.Федотов на реактивном самолете Е-266 с грузом 2 т достиг высоты 30 010 м, установив мировой рекорд.
📍1973 - В НПП "Аэросила" создана ВСУ (вспомогательная силовая установка) ТА-6В для Як-42.
📍• 1987 год - На космодроме Байконур состоялся 13-й автономный полет корабля-аналога БСТ-002. Автоматическая посадка с высоты 4900 м. Корабль находился в свободном парении 21 минуту. Аппарат пилотировали испытатели Игорь Волк и Александр Щукин.
📍1991 - При посадке на авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Горшков» (бывший «Баку») из-за превышения скорости снижения произошла авария. Лётчик-испытатель Владимир Анатольевич Якимов не пострадал, но самолёт восстановлению не подлежал. Авария послужила поводом для прекращения программы создания Як-141.
📍2011 - Образовано авиационное звено «Жуковский авиационно-спасательный центр МЧС России» (базируется на аэродроме Змеево).