💕 Школа Логиста

❤️ Вот кодификация по их размещенным грузам. Обработка 3 минуты заняла.

❤️ Кстати! Чат джипити в режиме РАБОТА с внутренним броузером залогиненным на Атракс можно запрограмировать на автоторги и чтобы он одновременно следил за наценкой при размещении на АТи и свонвременно изменял цену в зависимости от динамики торгов

❤️ Вот вам сам файл для изучения и тренировок. Ати средние ставки можете сами вносить

❤️ 2 часа у нейронки ушло собрать активные грузы с 3 паспортов Ирса и обработать около 6000 активных грузов на 18-00. Последняя колонка показывает отклонение от средних ставок АТИ и по идее можно спрогнозировать обвал ставок такой методологией

❤️ Исследование выше оказалось с далеко идущими последствиями. По каким-то причинам часть экспедиторов стало выходить с АТИ и размещать грузы где-то в других местах. А вот по какому пути и какие именно экспедиторы пошли непонятно

Как это вскрылось?

Тут одни орлы с Нижнего сделали на АТИ 3 паспорта интересненьких и заливают с них 15000 грузов в сутки. По 400 скрытых логистов к каждому паспорту привязано.

А то, что видно визуально, тоже сильно удивляет

❤️ Вот такую аналитику нейронка может хоть каждый день собирать. Особенно важно анализировать фактические тарифы по которым реально закрыть машину на маршруте ибо многие смотрят средние ставки АТИ, а по ним разброс на разных маршрутах может быть непредсказуемым

Вот такое руками только с GPT-5.6 Sol в режиме ЧАТ собирать порядка 3 часов. Ибо средние ставки АТИ приходится руками набирать и смотреть глазами. Плюс копировать 100 грузов с АТИ в нейронку.

А так написать ТЗ один раз и GPT-5.6 Luna будет за 3 минуты собирать. А таких ТЗ можно создать много. Главное в Луна под каждую новую задачу открывать новый чат

Вообщем экспериментируйте у кого есть желание и возраст позволяет

❤️ Коллеги! Если начнете экспериментировать, можете в чат https://max.ru/join/RCQ-cQGx33rqf3Qm4wUHahSHgoY9kV7knJ_RWuQnqvo закидывать. Повторюсь, подписываться на него всем абсолютно нет смысла

❤️ идея технически вполне здравая. Ограничение “раз в час” относится к встроенным Scheduled Tasks ChatGPT, а не к самой возможности автоматизировать открытый браузер раз в 10 минут. Для десятиминутного цикла просто нужен внешний триггер/таймер.

Вообщем нейронка нормально начинает генерить идеи. Лучше всего с ней с микрофоном общаться. Печатать слишком долго

Коллеги! Вы этот текст с этой картинкой можете сразу закинуть в чат в чатджипити и она уже сама начнет вести диалог с вами. Вам главное знать те или иные ограничения от АТИ. Тут я думаю, вы профессионалы

Вот это тоже можно обойти

❤️ Еще вдогонку

У многих экспедиторов собственники достаточно костные, поэтому логисты при небольших инвестициях в оплату чатлдипити могут самостоятельно развивать свои ЛИЧНЫЕ навыки.

Да! Вы потратите много времени, но на рынке труда вы получите уникальнейшие навыки на сегодня и вам либо СИЛЬНО поднимут зарплату, либо перейдете на другую работу на более высокую должность

Для молодых это хороший шанс на успех

❤️ Вот прямо настоятельно рекомендуем начинать экспериментировать с нейросетями. Чем раньше начнете, тем выше будет эффективность в работе

❤️ Вторая заумная мысль за сегодня

Многие из Вас знают. В МАКС есть каналы с комментариями или без и есть ЧАТЫ. В чатах общение идет сплошным полотном и в зависимости от Ботов прикрученных к ЧАТУ у пользователей есть те или иные вольности. В крупных чатах, боты как правило следят за нецензурными выражениями, левыми ссылками на сторонние чаты, каналы или сайты. Это вступительная часть.

Теперь к нашей работе

Мы сейчас создаем очень крупный ЧАТ с обсуждениями тарифов https://max.ru/join/RCQ-cQGx33rqf3Qm4wUHahSHgoY9kV7knJ_RWuQnqvo
Вам по идее он не нужен и он в основном для перевозчиков. Грузы там размещать запрещено. Сейчас в ЧАТЕ 2000+ перевозчиков и совсем немного логистов экспедиторов. Конечная цель 10000+. В МАКС максимально возможное значение в ЧАТЕ 20000 пользователей.

Почему решили про все это подробно Вам написать?

Один из логистов ЛидерТранс создал ЛИЧНО для себя КАНАЛ и попросил разместить рекламу в нашем чате, чтобы к нему перешли перевозчики на канал. Это тупиковый путь. Ниже напишем, как обычному логисту или всей компании сделать работу в МАКС более рациональной.

Имеет смысл создать ЧАТ. Его может создать логист под себя или делать целый проект под всю экспедиторскую компанию. После создания ЧАТА вы находите по номеру телефона всех ваших постоянных перевозчиков, заходите к ним в контакты, добавляете к себе в друзья и ИНВАЙТОМ закидываете их самостоятельно в свой чат. В МАКС суточный лимит по инвайту 80 контактов. Если у вас 800 постоянных перевозчиков, вы должны справится за 10 суток. Далее вы делаете красивую верстку на размещаемые грузы в чате и ваши перевозчики их сразу будут видеть. Может быть даже не потребуется размещать на АТИ и платить приоритетные показы.

Если вам надо создать большой ЧАТ, как это планируем сделать МЫ, например на 10000+ перевозчиков, которые работали с вашей компании за последний календарный год. Это более сложный проект и один логист с этим врядли справится. Почему? Вам потребуется находить перевозчика по номеру телефона через поиск в МАКС и тут есть лимит на 1 симку около 100 поисков в сутки. Мы можем в качестве эксперемента попробовать для какой-то компании создать такой ЧАТ в МАКС.

Вывод столь длинного поста. Ряд экспедиторов уже очень активно подбзуются чатами при работе с перевозчиками в МАКС. Мы видим несколько тарих чатов от 100 до 5000 перевозчиков. Штука крайне эффективная и сильно помогает экономить бюджеты компании на приоритетных показах. Если у вас 1000 грузов в сутки и у Вас есть сомнения, что это технически возможно, выше есть пост, как работать через GPT-5.6 Sol и GPT-5.6 Luna. Луна может это все делать за вас, если во внутренний браузер нейронке вместо АТИ завести МАКС и залогиниться в МАКС через этот внутренний браузер. Тут мы в методологии абсолютно уверено, потому что мы сами так работаем ежедневно с очень большими нагрузками на МАКС.

При использовании нейронки для такой масштабной работы нужен бюджет около 2000 руб и внимательно следить за 5 часовыми лимитами нагрузки в нейронке и недельными лимитами. По идее 1000+ грузов ежесуточно это очень небольшая нагрузка

❤️ Динамическое ценообразование тарифов на АТИ

пока на уровне теории

Запускаем в одном браузере GPT-5.6 Sol (в режиме ЧАТ) уровень сложности СРЕДНИЙ. Он нам понадобится для написания технического задания. Мы это делаем в Mozilla Firefox с включенным ВПН

Запускаем во втором браузере GPT-5.6 Luna ( в режиме РАБОТА) уровень сложности очень высокий. Он нам понадобится для каждодневной работе на АТИ через внутренний браузер. Логинимся на АТИ в этом внутреннем браузере нейронки.

Теоретически можно запускать 3,4,5 окна браузера

Скорее всего понадобится для работы 2 монитора

Теперь вам надо в первом браузере в режиме чат прописать техническое задание для работы GPT-5.6 Luna. С первого раза получится долго и придется делать много скриншотов с АТИ, чтобы пояснить в режиме ЧАТ, что вам точно надо прописать в техническом задании.

Обучаем сначала в режиме ЧАТ нейронку КОНТРОЛИРОВАТЬ цены на размещенный вами груз на АТИ по одному маршруту. Конечная цель, - GPT-5.6 Luna будет самостоятельно контролировать уровень цены тарифа на выставленный вами груз и сравнивать вас с вашими конкурентами. Думаю имеет смысл прописать в ТЗ делать это каждые 10 минут. Если при сортировки руб/км вы проваливаетесь ниже 40 места, GPT-5.6 Luna будет самостоятельно повышать тариф на каждом маршруте в зависимости от открытых окон в браузере и ваших потребностей на сегодняшний день

Теоретически можно таким образом контролировать все грузы выставленные логистами экспедитора и каждому логисту контролировать свои выставленные грузы

Скорее всего можно обойти приоритетный показ на АТИ


В режиме ЧАТ в новом диалоге создаете базу знаний и просите Вам писать постоянно инструкции и улучшать ТЗ для GPT-5.6 Luna

Давайте теперь проголосуем

😱 ничего непонятно

👀 нейросетями не пользуюсь

💯 буду пробовать

В дополнение. По идее нейронка может вам создать и свой собственный ВПН. Потребуется аренда серверов и по идее по АПИ каждые 10 мин можно отслеживать рубанули вам ВПН и автоматически переводить вас на новый ВПН

В дополнение по ограничениям со стороны АТИ. 10 минутный контроль уровня цен на маршруте будет выталкивать вас в активные перевозчики и конкуренты вам могут звонить постоянно. Это надо иметь ввиду. Ати будет видеть активность симулирующую действия человека и ограничивать вас не будет